黑龙江交通职业技术学院 黑龙江 齐齐哈尔 161000
摘 要：发展高速铁路是铁路现代化建设的必然趋势，而高速铁路均采用电力牵引，高速列车必须在高速运行条件下可靠地从接触网上取得电能，否则将影响列车运行和电气驱动系统的性能。高速电气化铁路关键技术之一是如何保证在高速运行条件下具有良好的受流质量。随着既有线的提速改造和高速客运专线的加快建设，弓网系统的问题日益凸显。
关键词：受电弓 接触网 6C系统
为了满足高职高专专业培养目标，我院铁道供电技术专业专门培养电力机车或电动车组从接触网导线上获取电能的过程中，运行、检修与维护的高素质高技能型人才。我们联系路局的两位接触网工和我校两位教职工组成团队，合编《接触网弓网与6C系统》讲义，主要是在传统课程《接触网》、《接触网运行检修与维护》和《接触网弓网系统分析》内容的基础上，增加了6C检测系统的内容。本讲义适用于高职高专、中职和相关技术人员教材的编写者，现将几点在编写过程获得的认识和体会总结如下：
一、专业培养目标决定课程的教学要求
根据轨道交通企业中在弓网施工、检修与维护岗位中，完成弓网检修与维护工作过程所需要的知识、能力、素质要求，选取教学内容，通过分析相关工作岗位知识、能力素质要求，围绕“弓网认知、弓网的相互作用、弓网运行维护”三个核心技能选取教学内容：融入职业资格认证标准和轨道交通行业设计规范、施工及验收规范、安全工作规程等行业标准与技术规范，整合教学内容；遵循“工作任务由单一到综合、工作过程由简单到复杂”的规律，按照弓网认识、相互作用、运营与检修的认知过程设计教学内容。
1.该专业岗位群为：
2.该专业应掌握的知识内容与具备的能力结构为：
（1）能力目标：①具备受电弓的认知能力；②具备弓网系统几何特性分析能力；③具备弓网系统动态相互作用分析能力；④具备弓网系统材料接口的识别能力；⑤具备弓网系统电接触特性的分析能力；⑥具备弓网系统设计与施工的能力；⑦具备弓网系统运营与维护的能力；⑧具备弓网系统参数测量的能力；⑨具备6C系统检测、分析和处理问题的能力。
（2）知识目标：①掌握受电弓的结构组成、工作原理和特性；②掌握弓网的几何特性和常见的材料组合；③掌握弓网的电接触特性；④了解弓网的施工、运营维护以及参数测量；⑤了解弓网系统的参数测量；⑥掌握6C系统检测、分析和处理问题的内容。
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讲义以此岗位能力为依据，内容应包括制订施工工艺规程和维护规程等，同时课程应阐述满足接触网和受电弓的有关知识。
二、课程的综合开发有利于以岗位能力对教学内容的增删
毕业生的岗位能力，过去主要是由《接触网》、《接触网运行检修与维护》两门课的教学来完成的。由于每门课程都存在学科化倾向，追求各自的系统性、完整性，使有些内容与本专业培养目标认定的岗位职责关系不大，而有些内容显得不足。因此在这次讲义的编写中，删去关系不大的内容，加入全国18个铁路局对于供电毕业生在入职期间，分批派往武汉高铁训练段进行弓网系统知识的培训。
在讲义的编写中还将两门课程重复的内容进行优化。如在《接触网》和《接触网运行检修与维护》中，分别从各自的课程体系出发，对接触网基础知识作了大量的论述，内容多为重复，讲义中把这些内容重新组合，服务于岗位能力培养。这样既精简了课程内容，又优化了内容的组合。
三、综合课程讲义使教学更加贴近就业后岗位的实际
在电气化铁道线路里，电力机车的受电弓与接触网采用直接接触的方式为电力机车供电。因此，受电弓与接触网需要保持良好的接触状态，弓网系统是一个整体，研究接触网离不开受电弓，研究受电弓离不开接触网。作为固定设施的架空接触网是受电弓的路，受电弓是接触网方案选取的重要依据。在铁路牵引供电系统的电流回路中，受电弓是移动设备，架空按触网是固定设施，两者恰到好处的匹配是完成电气列车所需电能传输任务的前提。为了使成百上千安培的电流顺利通过受电弓与接触网的接触点，需要对受电弓与接触网组成的系统提出极其严格的电气、机械和材料方面的要求。为了接触网设计、施工及运营维护工作更有针对性，有必要对中国铁路受电弓现状与发展进行深入了解。
接触网工和电力线路工主要从事电气化铁路及城市轨道交通牵引供电接触网设备的安装、调试、检修、运营维护与管理，保障接触网安全不间断地向电力机车或动车组供电，包括日常材料、工具、零件管理、接触网线路、设备日常检修、维护、接触网故障处理与事故抢修。
高速铁路的快速发展和对运营品质追求的不断提升，对铁路牵引供电系统供电设备的安全运行提出了更高的要求。为确保动车组运营秩序和提高动车组的供电安全性、可靠性，构建高铁供电安全检测监测系统(6C系统)。其目的是对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测。
受电弓与接触网是属于同一个集流系统的两个子系统，依赖接触点耦合在一起。本讲义以弓网接触点为核心，详细介绍了受电弓、受电弓与接触网的几何特性、动态相互作用、材料接口以及电接触等弓网关系方面的基础知识，并阐述了将这些基础知识应用于系统设计、施工、运营维护以及6C检测监测过程的方法。综合以后使教材更贴近就业岗位的实际，符合高职教学突出岗位能力培养的要求。
为确保动车组运营秩序和提高动车组的供电安全性、可靠性，增加了高铁供电安全检测监测系统(6C系统)。其目的是对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测。6C系统内容，教会学生查找问题、分析问题和解决问题的能力，这也是毕业生到岗后工作时必须具有的工作能力。
讲义虽已编就，但正在教学中实践，讲义中还存在着许多不足之处，如内容编排顺序欠妥、新技术新工艺渗透力度不够、实践活动欠完善等，我们将在今后的教学实践中不断地改进和完善。
论文作者:贾军辉
论文发表刊物:《教育学文摘》2018年8月总第274期
论文发表时间:2018/8/13
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