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摘要：由于山岭重丘区的道路修筑高度比普通平原微丘区公路较高，且所需填筑工程量大，路基的载重量便随着公路等级的提升而提升，因此公路施工填石路基主要建设在地形复杂的山区地带。而且公路施工填石路基还能避免公路本身产生剪切力，从而提高公路路基的安全性和稳定性，对提升公路载荷量也有着重要的作用。本文主要对填石路基在施工中的一些特点和施工技术应用进行了分析，仅供参考。
关健词：公路施工；填石路基；施工技术
引言
公路施工中，填石路基具有重要的作用，其施工质量会影响路面的功能使用。从目前的施工情况分析，路基填石施工还存在一些问题，其技术手段还不够完善，填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施因素不稳定，造成质量难以控制。现对公路施工中的填石路基施工过程进行分析，通过可采取的技术手段，达到凸显其在公路施工中的应用。
一、公路施工中填石路基施工技术应用的必要性
填石路基作为一种特殊结构形式的路基，在当前的公路施工中被广泛的应用。当公路的路基发生较大的沉降时，路基填筑体的内部就会产生的剪应力，而路基的剪应力就会在一定程度上大于路基的极限抗剪强度，路基也会因此发生较大的变形，从而失去路基的稳定性。通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施，保证路基强度，减少路基变形，防止路基产生较大的沉降、差异沉降和渗透破坏，因此加强公路施工中填石路基施工技术的应用是非常必要的。填石路基的施工质量，将直接关系到整个公路工程的整体质量使用性能及使用寿命。应重点控制路基材料的填筑、整平及压实过程，防止路基发生变形甚至沉陷，保证路基施工质量。
二、填石路基的特点
（一）填石来源
填石路基的填料主要是大小不一的石料。石料分为两种，一种是利用山体爆破开采出的，如公路施工中的隧道开挖，这种石头粒径较大；还有一种是地表或地表以下由于地质变化产生的风化岩，这种石料的粒径较小一些。
（二）施工时有较大离散性
填石路基与填土路基相比，它的填料粒径要比素土大得多。如果填石过程没有充足的细料进行填充，石块与石块间就会出现较大空隙。所以，在压实的过程中，不会排出空隙气体和空隙水，只是一个石料与石料间压实的过程。
（三）含水量对路基影响较小
由于石料与石料间的空隙较大，水分很难留存在其中。填土路基，水分含量是影响路基质量的一个重要指标，而填石路基含水量大小对施工没有太大影响。
（四）石头的粒径处于变化中
在填料压实的这个步骤，填石与填土路基间也有一些不同。填土路基中土的状态不会改变，只是土的密实变化。而填石路基在压实过程中，有一些较大的石料会碎掉，使填料的直径不断产生变化。所以，石料的压实是一个动态变化过程。
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三、公路施工中填石路基施工技术要点
在济泰高速公路工程K52+050-K54+855段路基采用隧道爆破开挖出的石渣进行路基回填，通过施工全过程的管理及控制，目前施工质量可控，各项检测指标均能达到设计及规范要求，经过研究探索现将该项目填石路基施工的控制要点进行总结归纳，结合以往工程施工经验公路施工中填石路基施工技术要点主要有以下五个方面。
（一）填石路基过渡层设置
在公路填石路基施工过程中，公路的基底强度应该在一个匀称的环境下。若公路路基原地面是湿润的耕植土，就可以利用换填的方法，使原地面的承载力提高，铺垫填石路基时要在原地面的基础上，要设置成2～3层的过度层，用来铺设过渡层的原材料的最大粒径应该在控制在层厚35cm的三分之二以内。
（二）做好路基原地面清理
路基施工之前，应该保持路基填筑层面的整体清洁，因此需将中线恢复，对坡脚周围的表土及路基横断面范围的腐殖土及垃圾进行清除，再用重型压路机进行碾压，按规范要求进行检测。
（三）加强填石路基施工填料的运输与摊铺控制
在进行填料的过程中，施工测量人员要明确标出坡脚线的具体位置，工作人员还要合理控制松坡厚度，标出每辆运输车卸料的具体位置，合理安排施工材料的位置布置。
对于填石路基施工时，通常采用分层填筑，分层压实的方法。进行石料摊铺时采用渐进式摊铺法进行施工，运料汽车沿指定的石料运行线路，先低后高、先两侧后中央、按水平分层的方法逐渐向前卸料。用大功率推土机进行初平，然后用挖掘机向前摊铺精平，同时需人工进行局部找平、局部补充细料，使孔隙填满，以弥补级配不好对路基带来的不稳定。
（四）填石路基压实技术要点
在对填石路基进行施工时，石渣粒径较大，需振动功能强且功率高的压路机进行碾压，在碾压操作过程中，压路机保持匀速移动状态。前进时，开启振动进行碾压，后退时，则使其变为静压模式。在施工进行过程中，采取先碾压路基两侧，再碾压路基的中间位置，保证碾压重叠距离不小于40cm。在进行路基压实时，随时用小石渣或石屑填补路基中的缝隙。最后要求压实的路基表面平整、没有车轮痕迹、石块紧密结合。
（五）沉降差标准值控制
由于填石路基是通过完全不同的粒径石块来构成，其填筑断面所表现出的孔隙率极大，在不同岩石材料下所呈现出的物理性能也同样有着较大的差异，当处在路面、路基的荷载以及车辆通行荷载影响下，再加上自然环境造成的多方面因素影响，极有可能造成路基内部的石料被直接压碎、挤密，进而出现相应的收缩、沉降变形现象，严重情况下可能会产生大面积的滑坍现象。所以，对于沉降差标准值加以控制，便成为了石方路基质量控制的关键所在。
结束语
填石路基是我国目前公路建设的结构方式之一，填石路基施工质量的好坏直接影响着整个公路的施工质量以及公路建好后的耐用性能和安全性，为了保证公路施工质量，必须要提高填石路基施工技术水平。在路基施工过程当中，要加强对路基施工技术的管理和控制，根据施工路段的具体情况及地质、水文等因素，选用科学合理的施工技术及方案，确保公路的稳定性、安全性和可靠性，只有这样，公路的使用质量才可以得到保障。
参考文献
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论文作者:杨芳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/10
标签：路基论文; 公路论文; 石料论文; 粒径论文; 填料论文; 施工技术论文; 较大论文; 《建筑学研究前沿》2019年18期论文;