摘要：水利工程建设与人们生活紧密相连。目前，我国在冬季进行水利工程施工过程中，混凝土浇筑作业容易受到温度的影响导致结构出现裂缝，影响工程的施工效果以及工程的正常使用，因此在工程的施工过程中，明确混凝土浇筑施工中的常见问题并研究其施工技术具有重要意义。
关键词：水利工程；冬季施工；混凝土浇筑
引言
近年来，城市化进程逐渐加快，为我国水利工程施工技术水平提出了更高的要求。特别是在冬天的北方进行水利施工更是一件较为棘手的问题，需要进行有针对性的解决，从而加速水利工程的整个工期的进展。
1冬季施工混凝土容易发生的问题
当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，就应采取冬期施工的技术措施进行混凝土施工。混凝土之所以能凝结、硬化并取得强度，是水泥和水进行水化作用的结果。水化作用的速度在一定湿度条件下主要取决于温度，温度愈高，强度增长也愈快，反之则慢。当温度降至0℃以下时，水化作用基本停止，温度再继续降至-2～-4℃，混凝土内的水开始结冰，水结冰后体积增大8%～9%，在混凝土内部产生冰晶应力，使强度很低的水泥石结构内部产生微裂纹，同时减弱了水泥与砂石和钢筋之间的粘结力，从而使混凝土后期强度降低。受冻的混凝土在解冻后，其强度虽然能继续增长，但已不能再达到原设计的强度等级。冬期施工的工程普遍存在混凝土强度增长缓慢，部分特殊部位存在混凝土受冻现象以至于影响混凝土强度、观感等现象，如表1。
表1 混凝土工程冬期施工质量缺陷调查统计表
2水利工程冬季施工混凝土浇筑施工技术
2.1合理选择施工原料以及设计配比
首先，在水泥的选择方面，应选择供应商信誉高的水泥原料，并且对所选的水泥进行检测试验，从而保障水泥的质量达标，能够符合工程的施工标准。通常所选用的水泥为普通型和复合型的硅酸盐水泥原料，确保水泥的标号超过42.5，与此同时，对工程所需每个批次的水泥进行严格的质检，确保所选原料质量合格。对于骨料的选择以及水的质量掌握方面，选择冬季施工所用的混凝土骨料时，要对骨料中含冰或雪的情况进行严格的检测，同时确保骨料当中不能含有活性的材料，防止对混凝土的水化程度造成影响。在选择和使用集料方面，对于工程所需颗粒集料的选择，可实行就地取材，这样可在一定程度上减少集料运输所需成本，与此同时，应对所选择的颗粒集料进行检测，主要是对其硬度和膨胀系数方面的检测，这样利于集料在混凝土的水化时，降低混凝土的收缩程度，提高其强度，避免由于混凝土收缩产生的裂缝现象，提高水利工程的质量。在调拌冬季水利施工所用的混凝土时，可适当向其中添加防冻剂，这样既可防止混凝土出现霜冻，又能增加其本身的重量。
2.2混凝土浇筑方式
第一，对混凝土进行加热。在冬季的水利工程的混凝土施工中，最主要的是对混凝土采取保温措施，具体可通过对混凝土所用的水泥和集料进行加热，在搅拌混凝土时使用热水，在混凝土的搅拌地通过安装蒸汽炉的形式，提高水温，同时，也可采用在水池的上部安装保温棚，降低水的热量的损失速度。第二，做好混凝土的运输工作。在混凝土搅拌站的确立上，应使其尽量接近施工地点，这样可减少混凝土运输的距离，降低由于混凝土的热量的散失对水利工程的施工造成影响。对于运输混凝土的车辆进行彻底清洁，防止车厢的内部残留杂质对混凝土造成影响。确保在运输的途中行车顺畅，防止交通堵塞造成混凝土的温度降低，此外，在工程的现场浇筑工作上要加强管理，确保混凝土运来之时就能直接进行浇筑工作，防止运输车辆由于等待时间过长对混凝土的温度造成影响。第三，做好混凝土在浇筑过程的工作。在冬季的水利工程的混凝土浇筑施工时，可对混凝土的原料进行加热，并且向其中加入防冻剂，来提高混凝土的强度。在进行混凝土的搅拌作业时，为使其达到保温的效果，可向其中加入热水，可在浇筑现场采取电加热以及蒸汽加热的措施。此外，还应对保温用水的温度实时监测，确保达到合适的水温，有效防止混凝土的热量散失，为浇筑工作带来影响。第四，做好浇筑现场的混凝土防冻措施。在混凝土浇筑现场，应保持卸料口的温度均匀，降低温度波动的幅度。当使用的混凝土属于已经加热过的情况时，应降低其在运输时所用的时间，防治混凝土内部热量损失过多。在现场浇筑的防冻方面，可使用含有保温作用的模板，如木板和胶合板等，还可使用泡沫板、棉被等覆盖在混凝土的表面上，可提高对混凝土的保温作用，提高混凝土的强度。
2.3后期养护
第一，使用保温材料对混凝土的外表进行覆盖。特别是在混凝土的边角部分以及新浇筑的部分和原有混凝土相结合的位置更要注意保温，在这两个部分的保温厚度应为普通位置保温的2倍。混凝土保温层的长度应大于30厘米，特殊的边角部分重点加强保温工作，防止混凝土出现裂缝。第二，使用蒸汽的方式进行养护工作。可在养护工作之前建设锅炉房和管道，并确保管道布置符合要求，对管道进行保温处理。还可在桥的下方建立暖棚，确保桥养护面和暖棚之间的距离在50厘米左右，并在棚外安装锅炉，使桥面和蒸汽管相连接，在桥的纵向设置两根管道，管道上设置若干个蒸汽孔，保证各个气孔的间距在20厘米，这样可促进桥面所接受到均匀的蒸汽，从而达到养护效果。第三，重视混凝土结构拆模后的养护工作。对于没有承重作用的模板进行拆除时，应保证混凝土的强度比受冻的临界强度大，并经过科学计算后再进行承重模板的拆除工作。拆除模板之后，要加强混凝土的养护工作，保证对其的温度控制。通常情况下，在模板拆除地方的混凝土内部和外部的温度差应该不高于20℃，同时在2到3天之内，混凝土的表面温差应小于6℃。
结语
综上所述，在冬季的水利工程施工进行混凝土浇筑作业之前，应对施工原料
论文作者:武会强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/18
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