摘要：汽轮机是电厂中将蒸汽热能转变为机组机械能，进而通过发电机组转变为电能的重要设备，汽轮机组安全平稳运行的先决条件是汽轮机组合理的安装。本文从汽轮机组概况出发，针对汽轮机组安装调试过程中的问题进行阐述，并对这些问题的处理方案进行分析。
关键词：汽轮机；安装调试；问题分析
1汽轮机组概况简述
某电厂一期工程的设计和采用的汽轮机组是凝汽式的功率为600MW的汽轮机组（型号N600），构成汽轮机组的主轴结构大致分为四段，包括：发电机转子、低压转子A、低压转子B与高中压转子。位于发电机与B低压排气缸中间的转速比较低的盘车（v≈2r/min）。在汽轮机中有四个调速气门分别控制了相应的四组高压缸进气嘴，由两个最主要的高压汽门回流如调门的运行路线来回往复的运行着。汽轮机拥有42组结构级和21组热力级。拥有低中高三种压力的气缸，所采用的是单列冲动式的调节叶片。具体的三种气缸分别有25级的低压气缸、6级的中压气缸以及8级的高压气缸（包括调节级），拥有其长度为1000mm的叶片。汽轮机组由SYMPHO－NY系统所控制，可划分为汽轮机危急遮断系统，汽轮机数据电液调节系统与水泵汽轮机控制系统这四个部分，这个系统通过数据计算机作为控制器进行控制。高压抗燃油系统，电液转换机构和油动机构成了执行器，它的作用是负责汽轮机的挂闸和通过自动判断汽轮机制热的状态也便选择最为合理的启动方式，当系统出现故障时，其可扩展性和冗余性则会发挥作用来判断故障的类型从而选择最为合适的解决方案，以此来保障汽轮机组的安全。其具有两极串联的低压旁路系统是在系统处于低负荷时起到保护的作用。
2汽轮机安装调试中存在的问题及处理
2.1主机瓦振、轴振的分析及处理。1号汽轮机在第一次冲转的时候，在做超速试验的过程中，2号和3号汽轮机的轴振和瓦振出现超标和不稳定现象，轴振在超速时达到235um，而瓦振在最高时达到了65m，汽轮机的跳机值为250um，上面的数据很接近跳机值，因此有一定的问题。停止试验后，对2号和3号汽轮机的轴承等进行检查，2号汽轮机的轴颈处存在不同程度的磨损，3号汽轴机的轴承箱中有较多的铜屑，而越接近盘车，铜屑数量也就越多。另外，汽轮机的润滑油系统等也发现铜屑，油系统遭到污染。因此要对启动油泵、事故油泵、推力轴承等设备进行解体检查，在检查后发现问题的主要原因是盘车铜套的材质有问题，在磨损的使得大量的铜屑进入到汽轮机的润滑油系统中，对整个油系统造成污染。解决方案是对铜屑进行清除，并且更换盘车的铜套，然后再进行试验，试验后汽轮机的轴振和瓦振等参数符合要求。
2.2油泵切换时存在的小计速关阀的自动关闭现象的分析及处理。一台汽轮机组中拥有两台容量为50%的汽泵，其选择的供油方式包括以使用调节油水泵润滑油和汽轮机润滑油等的集中供油方式。这次发现的问题出现在进行对汽轮机安装调试时的小计速关阀的自动关闭现象，此现象发生在切换主油泵时。当对数据进行分析后发现，在操作其中出现了润滑油以及调节油的油压下降的情况，却并没有显示在调节机的低压信号灯上，这反映了逻辑跳闸和速关阀的弹簧都不是问题的根本，于是在进行了包括速关阀的弹簧弹力调节和油蓄能器的调节的试验后得到了没有发现问题的结果后，我们重新得出了调节油油量不足的结论，在进行了对应的处理后，完美解决了油泵切换时小机速关阀自动关闭的问题。
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2.3发电机进油的分析与处理。发电机的油系统相对来说安全性较高，它是一个密封的环流系统，共有两台主油泵，其中一台用于正常的供油，另外一台在第一台发生故障时启动，起到备用的作用，两台主油泵的启动方式都是由发电机所带动。但在安装调试时，出现的问题是发电机的排污管中一直有油排出，发现问题后即时使发电机停止工作，并将发电机内部的油污排出。在对问题分析后发现，密封的油箱的浮子阀在调试中卡住，从而使得油箱失去了自动排油的功能，密封油在溢出后将挡油环挡住，最终进入到发电机内部。解决方案是在汽轮组的安装中，要对浮球阀的可靠性进行检查，并且要使密封油系统中的油质保持清洁，这样就不出现密封油系统中的油溢出。在此之外，不再出现此类事故。
2.4小机前置泵电机烧损的分析与处理。l号机组泵电机运行时前置泵电机泵端有异常声音发出，在检测后发现电机泵端轴承温度比正常温度要高，检修完成后重新启动汽轮机组，前置泵仍烧损，并且直到小机跳闸。对前置泵电机进行解体检查，结果发现电机轴承已经严重烧毁，与此同时，电机转子铁芯和定子铁芯也不同程度的烧损。根据1号机前置泵电机轴承温度曲线数据及事故后电机解体情况分析，在4分钟时间内，前置泵电机轴承温度急剧升高，从65℃升高到180℃后烧损，其原因主要是该轴承长时间未经油脂维护，长期运转加速了内部轴承护套及滚柱的磨损，这样滚柱间隙也随之变大，发出异常的声音；轴承在连续高速运转中，当达到轴承护套材料无法承受高速运转的机械力作用下，轴承护套断裂散架，轴承内滚柱排列错位或者卡涩，轴承在严重卡涩的情况下继续高速运转，此时轴承温度骤然升高。电机轴承在滚柱错位严重卡涩的情况下继续运行31分钟，恶性循环导致电机转子扫膛，电机定子温度超过一定温度后电机温度高保护动作跳闸，此时电机已经严重扫膛，电机转子严重烧损。1号机前置泵电机轴承高温烧毁，是造成电机烧损的直接原因。2.5主油泵进出口压力不足的分析与处理。在进行的2号机组维修之后出现了转速变快至3200r/min时，同时出现了压力在主油泵进出口明显不足与设计值的情况。终止汽轮机中的直流、交流润滑油泵的工作后，其汽轮机的主油泵失去正常工作能力。进行了直交流润滑油泵的检查无异常后进行了主油泵的检查，发现其问题出现在油箱中液平面不足主油泵回路的液平面
，并且在显示上也出现了偏差，使原本只有800ml的油量显示成了1200ml，导致了油位在低于极限油位（900ml）下的油涡轮没有工作能力这一结果。此问题的解决方案是及时添加油并调整刻度，使之精确显示正确的油量。处理后，问题解决。
3结束语
综上述可知，在安装机组和调试过程中，由于时间等各种客观原因使最初安装时没有检查，所以在调试时不可避免地出现了一些问题，这导致了工作的不顺利。但是通过不断的试验和演绎分析解决了大部分的问题，保障了汽轮机的安全运转，并且对之后的工作产生了指导意义。机组安装具有相似性，应及时借助其他机组的安装经验教训来进行指导。实践是检验真理的唯一标准，进行调试能发现很多机组运行的问题，所以意义十分重大。这次的安装调试经验能对之后的汽轮组安装起指导意义，能更快更好地解决之后出现的问题。
参考文献
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[3]试论电厂汽轮机运行的节能降耗[J].杨永兴.中小企业管理与科技(上旬刊).2017(01).
论文作者:刁品宜
论文发表刊物:《电力设备》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/25
标签：汽轮机论文; 机组论文; 汽轮论文; 油泵论文; 轴承论文; 电机论文; 系统论文; 《电力设备》2017年第12期论文;