浙江城正建设工程有限公司 浙江东阳 322100
摘要：目前，随着中国社会主义市场经济的快速发展，中国城市建设的范围不断扩大，在一定程度上推动了建筑技术的提高。目前，预应力技术在市政道路桥梁施工中的应用取得了一定的成果。通过预应力施工技术，可以全面提高市政道路和桥梁的结构稳定性，避免各种安全问题，充分发挥道路和桥梁的作用。以预应力施工技术在市政道路桥梁中的应用为例，探讨了其应用中存在的问题，并提出了具体的解决方案，旨在提高市政道路桥梁的质量。
关键词：预应力技术；市政；道路桥梁；施工应用
引言
预应力技术是现代市政道路桥梁施工中极为重要的一项施工技术，其对优化稳定道路桥梁工程整体质量起到了显著作用。预应力施工技术最为显著的特征就是其操作方便简单、施工效率高以及整体性强，能够有效提高市政道路桥梁工程的耐久性和持久性。
1预应力技术的概述
所谓预应力，顾名思义其实就是对压力预先进行应对，该技术在道路桥梁建设施工中应用非常广泛。施工前可以预先判定，来确定道路桥梁建筑中承受压力的部分，从而针对这部分施加一个反作用力，从而让两个力互相抵消，以达到平衡的状态，以确保整个建筑整体结构稳定。同时这项技术还具备施工简单、技术成本低等特点，所以能够对道路桥梁建设的经济成本进行有效的控制，并且能够让道路桥梁的质量安全得到保证[1]。因此，在道路桥梁建筑施工时，根据具体情况选择使用预应力技术是非常有必要的。
2目前市政道路桥梁施工中预应力技术的应用状况
2.1预应力在桥梁加固中的应用
在现代市政道路桥梁建设施工中，桥梁加固是必不可缺的一个重要施工环节。通过对市政道路桥梁展开加固施工处理，能够有效提高桥梁各个受力部位承重结构和承载结构的性能，从而达到全面提升道路桥梁承载力的施工目标。当前，在道路桥梁施工处理中，经常应用的技术手段主要包括了预应力处理、体外预应力加固、道路桥面补强加固、粘贴钢板加固以及路面层加固等。其中，被施工人员应用最多的加固处理方法就是预应力施工技术，其工作原理是通过对将预应力施工在对应目标加固构件上，有效降低道路桥梁构件的拉应力和压应力，从而确保在最大压力下增强不同构件的抗变形和承受荷载能力。
2.2预应力在混凝土路面中的应用
当施工单位应用预应力施工技术展开对道路桥梁结构加固处理前，道路桥梁结构本身已经具备了一定的初始内应力，并且伴随着道路桥梁结构内钢筋混凝土受到拉应力和压应力的变化，其承载能力也会随之发生变化。同时，施工人员还要考虑到钢筋混凝土存在着受拉、受弯性能差等缺陷，因此施工人员要通过合理采用预应力施工技术全面提升钢筋混凝土的受弯和受拉性能。首先，施工人员要展开对道路桥梁钢筋混凝土的高强度加固施工处理，优先选择采用市场上高强度的碳纤维材料，通过将其设置在受弯结构上[2]，这样就可以优化改善道路桥梁整体结构的承载性能，并且有效弥补钢筋混凝土自身受拉和受弯性能差的相关缺陷；考虑到道路桥梁钢筋混凝土结构本身就具有一定的初始内应力，在未进行对其展开加固施工处理前，钢筋混凝土中受弯构件就已经有着拉应力和压应力。
3道路桥梁施工中预应力技术存在的问题
3.1预应力管道堵塞
在混凝土浇筑施工过程中，应及时采取后续防护措施，否则会导致钢管堵塞问题。同时，预应力钢筋不能顺利通过，拉伸效果难以保证。在拉伸过程中，预应力钢筋的伸长率值与理论值有很大差异。如果钢绞线堵塞，则会导致钢绞线失效，施工效果会大大降低，导致钢绞线断裂。因此，为避免预应力管道堵塞，应严格按照规定进行安装，并确保定位精度符合标准。必要时应采取有效措施防止弯曲和变形。另外，应加强监督和控制，以避免浇筑过程中混凝土施工中的一些问题。最后，由于核心牵引台湾，不可能合理确定抽芯时间。
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3.2预应力受混凝土弹性模量的影响
在过去的施工过程中，人们只注意混凝土的强度指标，往往忽略了混凝土参数的弹性模量，只要强度达到75%以上，就可以直接施工。通过弹性模量的测试，可以发现弹性模量的增加参数明显小于强度的增加。如果弹性模量太小，则拉伸结构将具有非常低的变形阻力，并且应力将远大于理论值。这可能会导致混凝土结构的破裂或开裂。
4预应力技术在道路桥梁施工中的优化应用
4.1对施工工具和施工材料进行合理优化
预应力技术在道路桥梁施工中的应用需要进行预应力构件的建设，预应力构件的质量需要和工程的相关设计标准相符合，为了保障其质量水平，施工人员可以从施工工具和施工材料入手，通过对施工工具和施工材料的性能、质量的严格筛选，对预应力构件进行质量改善和提升。具体来看，相关人员需要依据相关设计要求对钢绞线的类型和特性进行合理优化，同时还需要满足要求的基础上对应力锚具进行合理应用。
4.2进行混凝土振捣工作
施工人员需要提高对预应力混凝土施工工作的注意力，混凝土振捣工作需要施工人员严格按照混凝土施工标准开展，主要通过对振捣棒的合理控制实现良好的振捣工作，其中需要保证混凝土施工的振捣棒始终处于垂直状态。在具体施工的时候，相关人员需要保证插入混凝土时候的快速性，在拔出的时候必须要慢下来，同时还需要避免振捣过程中气泡的产生，一般情况下通过二次振捣进行避免。
4.3应用于道路桥梁施工中的加固应力
道路桥梁工程整体质量的提升需要相关人员开展高水平的应力加固工作，道路桥梁工程出现质量问题，主要是由于承受过多外部压力的结果，而进行应力加固工作可以在很大程度上提升工程的荷载能力，不断降低外部压力对工程的影响。工作人员可以在道路桥梁工程开展之前采用施加预应力的方式，另外也可以结合工程的结构体系对预应力进行更改，或者利用预应力构件对工程进行补强层的处理，这些方法都可以做好加固应力的工作。
4.4在碳纤维片中的应用
所有道路桥梁都具备很多相同的特点，例如构件较高、跨度大以至受弯能力受限等特点，受这些影响最明显的就是大型钢筋混凝土T型梁。同时，道路桥梁钢筋混凝土梁的受拉区还经常会出现强大的拉应力，这就使得桥梁的结构要想达到国家对受弯角度的标准要求会有一定的难度，而且如果处理不慎，付出高额成本的同时还要投入大量的人力。为了避免这种状况的发生，在对道路桥梁钢筋混凝土梁进行加固的过程中，通常采用碳纤维片粘贴法，因为此方法可以将碳纤维自身存在的高强度得到最大的利用，施工也相对较简单，在这些优势下，道路桥梁建设中应用才得到了广泛应用[3]。并且把碳纤维片与预应力技术进行完美的结合，就能够将碳纤维本身具有的特点得到完美的发挥，从而进一步提升道路桥梁钢筋混凝土的性能，进而使桥梁的质量得到更好的保障。
结束语
综上所述，伴随着我国经济的不断发展，道路桥梁建筑工程发展速度也越来越快，预应力技术在道路桥梁建设施工中发挥着非常大的价值，施工人员应该掌握好施工工艺及操作流程，在实际施工过程中更要控制好预应力技术的质量，让预应力技术水平得到全面的提高，对公路桥梁施工的质量进行有效的保证，让我国道路桥梁建筑事业继续蓬勃发展。
参考文献：
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[4]王书龙.预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].居舍，2018（19）：53+126.
[5]李胜阳.预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析[J].山东工业技术，2018（10）：117+4.
论文作者: 陈艳
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/8
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 应力论文; 技术论文; 钢筋混凝土论文; 混凝土论文; 《建筑模拟》2019年第3期论文;