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摘要：本文所述滑轮可升降的电缆井口滑车包括滑轮和倒“L”型的底座，底座上设有两个支撑架，两个支撑架与底座之间均设有带滑槽的连接板，滑轮设于两个滑槽之间且与滑槽滑动连接，底座上还设有两个支撑杆，两个支撑杆分别与滑轮的两端连接使滑轮在滑槽内移动。通过设置支撑杆与滑轮连接，支撑杆控制滑轮在滑槽内的滑动，起到阻尼的作用，根据预埋管管口位置的不同，可调整滑轮在滑槽内的位置，从而调节滑轮的高度，支撑杆把它固定在相应的位置，让电缆快速无障碍地通过预埋管，减少了电缆敷设的工作量，提高了电缆敷设的速度，更加有效地保护了电缆在敷设过程中不受损坏。下面文本将进一步就该滑车进行详细介绍。
关键词：滑轮；可升降；电缆井口滑车
1.研究背景
随着城市的发展，电缆入地施工项目越来越多，在电缆入地施工时往往要穿越电缆井，电缆敷设在井口转角时与井壁、井口会产生很大的阻力和摩擦力，容易刮伤电缆外护套，磨掉外护套上的型号、长度等标识信息，严重时还可能造成电缆芯部受损。为防止电缆受损，让电缆顺利进入预埋管，通常在井口转角处放置电缆井口滑车来保护电缆。目前使用的电缆井口滑车滑轮的高度不能调节，由于井下的预埋管高低位置分布不同，电缆经过时需要根据预埋管管口的位置调整电缆井口滑车的高度，这样大大增加了敷设电缆的工作量，且在操作过程中容易损坏电缆。
2.电缆井口滑车研究技术
为了能够提供一种滑轮可升降的电缆井口滑车，本人研发了一种滑轮可升降的电缆井口滑车，包括滑轮和倒“L”型的底座，所述底座上设有两个支撑架，两个支撑架与底座之间均设有带滑槽的连接板，滑轮设于两个滑槽之间且与滑槽滑动连接，底座上还设有两个支撑杆，两个支撑杆分别与滑轮的两端连接使滑轮在滑槽内移动。支撑杆为气压支撑杆；或者，所述支撑杆为液压支撑杆。连接板设于底座的转角处，连接板与水平面之间的夹角为a，20°≤a≤70°。两个滑槽之间设有转动轴，滑轮安装在转动轴上，滑轮与滑槽通过转动轴滑动连接。滑轮通过滚珠轴承安装在转动轴上。支撑杆的一端与底座转动连接，支撑杆的另一端固定在转动轴上，支撑杆与滑轮通过转动轴连接。底座的宽度为L，支撑架与底座之间的距离为H，L＞H。底座包括相互垂直连接的水平座体和竖直座体，水平座体的长度为L1，竖直座体的长度为L2，L1＞L2。水平座体与竖直座体一体成型。两个支撑架分别设于底座的两侧缘，两个支撑架平行设置。
滑轮可升降的电缆井口滑车有着自身优良的特点。具体如下：
（1）通过设置倒“L”型的底座，使电缆井口滑车刚好可以搭置在井口的边缘，使电缆井口滑车在使用中更加平稳；通过设置滑槽，使滑轮在滑槽内可移动，设置支撑杆与滑轮连接，支撑杆控制滑轮在滑槽内的滑动，起到阻尼的作用，根据预埋管管口位置的不同，可调整滑轮在滑槽内的位置，从而调节滑轮的高度，支撑杆把它固定在相应的位置，让电缆快速无障碍地通过预埋管，减少了电缆敷设的工作量，提高了电缆敷设的速度，更加有效地保护了电缆在敷设过程中不受损坏。
（2）支撑杆可为气压支撑杆或者液压支撑杆，气压支撑杆和液压支撑杆在滑轮在滑槽内滑动的过程中，支撑力是恒定的，并具有缓冲机构，避免了到位的冲击。
（3）通过将连接板设置于底座的转角处，连接板与水平面之间的夹角在20°~70°范围内，使滑轮倾斜升降，无论滑轮调整到什么高度，都处于井口的上方，让电缆在下降过程中，避免与井口直接接触导致电缆受损；连接板与水平面之间的夹角在20°~70°范围内，即保证支撑杆伸缩比较平稳，不容易导致卡死，又使滑轮的高度可调范围较大；当连接板与水平面之间的夹角大于70°时，支撑杆伸缩过快容易出现卡死现象；当连接板与水平面之间的夹角小于20°时，滑轮的高度可调范围较小，适用性不广。
（4）通过在两个滑槽之间设置转动轴，滑轮安装在转动轴上，使滑轮不仅可以沿着滑槽移动，还可以绕着转动轴转动，减小滑轮对电缆的阻力，减小对电缆的损坏。
（5）通过在转动轴与滑轮之间安装滚珠轴承，减小了转动轴与滑轮之间的摩擦，增加了滑轮的使用寿命，也进一步地减小了滑轮对电缆的阻力，减小对电缆的损坏。
（6）通过将支撑杆的一端与底座转动连接，另一端固定在转动轴上，滑轮移动到滑槽的任意位置，支撑杆都可以起到阻尼的作用，使滑轮可在滑槽的任意位置固定。
（7）通过设置底座的宽度L大于支撑架与底座之间的距离H，使电缆井口滑车在使用中更加稳定，避免电缆在敷设过程中发生侧翻。
（8）通过设置水平座体的长度L1大于竖直座体的长度L2，防止电缆井口滑车在使用过程中翻倒进入井中，既影响电缆敷设进度，还可能引发安全事故，对施工人员造成伤害。
（9）水平座体与竖直座体一体成型，减少加工过程，节约了成本，且增加了水平座体与竖直座体之间连接的可靠性。
（10）两个支撑架分别设于底座的两侧缘且平行设置，使滑轮的安装空间最大化，方便电缆的通过。
3.滑轮可升降的电缆井口滑车应用
滑轮可升降的电缆井口滑车结构如下图所示。
滑轮可升降的电缆井口滑车，包括滑轮1和倒“L”型的底座2，倒“L”型的底座使电缆井口滑车刚好可以搭置在井口的边缘，使电缆井口滑车在使用中更加平稳。底座2上焊接有两个支撑架3，两个支撑架3与底座2之间均焊接有连接板4，两个连接板4上均有滑槽41，滑轮1设在两个滑槽41之间且与滑槽41滑动连接，底座2上还连接有两个支撑杆5，两个支撑杆5的另一端分别固定在滑轮1的两端。通过设置滑槽41，使滑轮1在滑槽41内可移动，设置支撑杆5与滑轮1连接，支撑杆5控制滑轮1在滑槽41内的移动，起到阻尼的作用。在使用过程中，根据预埋管管口位置的不同，可以调整滑轮在滑槽内的位置，从而调节滑轮的高度，支撑杆把它固定在相应的位置，让电缆快速无障碍地通过预埋管，减少了电缆敷设的工作量，提高了电缆敷设的速度，更加有效地保护了电缆在敷设过程中不受损坏。
应用中，支撑杆5为自锁型气弹簧，在滑轮1在滑槽41内滑动的过程中，自锁型气弹簧的支撑力是恒定的，并具有缓冲机构，避免了到位的冲击，自锁型气弹簧还可以在任意位置锁定，使滑轮的位置固定。连接板4焊接于底座2的转角处，连接板4与水平面之间的夹角为a，20°≤a≤70°，本实施例中，a为45°，连接板4与水平面之间的夹角过大，支撑杆伸缩过快容易出现卡死现象，连接板4与水平面之间的夹角过小，滑轮1的高度可调范围较小，适用性不广，本实施中的夹角大小刚好，使滑轮1倾斜升降，无论滑轮1调整到什么高度，都处于井口的上方，让电缆在下降过程中，避免与井口直接接触导致电缆受损，且支撑杆伸缩适度不容易卡死，高度调节范围也较大，适用性广。
两个滑槽41之间安装有转动轴6，滑轮1安装在转动轴6上，滑轮1与滑槽41通过转动轴6滑动连接，使滑轮1不仅可以沿着滑槽41移动，还可以绕着转动轴6转动，减小滑轮1对电缆的阻力，减小对电缆的损坏。
底座2的宽度为L，支撑架3与底座2之间的距离为H，L＞H。这样设置的好处在于，通过设置底座的宽度L大于支撑架与底座之间的距离H，使电缆井口滑车在使用中更加稳定，避免电缆在敷设过程中发生侧翻。本实施例中，L为250mm，H为180mm，既满足电缆井口滑车在使用中稳定，不会发生侧翻，又使电缆井口滑车的大小合理，满足使用需要的同时方便搬运。
底座2包括相互垂直连接的水平座体21和竖直座体22，水平座体21的长度为L1，竖直座体22的长度为L2，L1＞L2。这样设置的好处在于，通过设置水平座体的长度L1大于竖直座体的长度L2，防止电缆井口滑车在使用过程中翻倒进入井中，既影响电缆敷设进度，还可能引发安全事故，对施工人员造成伤害。本实施例中，L1为420mm，L2为220mm，既满足电缆井口滑车在使用中平稳，不会翻到进入井中，又使电缆井口滑车的大小合理，满足使用需要的同时方便搬运。
水平底座21与竖直座体22一体成型，减少加工过程，节约了成本，且增加了水平座体与竖直座体之间连接的可靠性。
具体的，滑轮1通过滚珠轴承11安装在转动轴6上，减小了转动轴6与滑轮1之间的摩擦，增加了滑轮1的使用寿命，也进一步地减小了滑轮1对电缆的阻力，减小对电缆的损坏。
支撑杆5的一端与底座2转动连接，支撑杆5的另一端固定在转动轴6上，支撑杆5与滑轮1通过转动轴6连接，滑轮1移动到滑槽41的任意位置，支撑杆5都可以起到阻尼的作用，使滑轮1可在滑槽41的任意位置固定。
两个支撑架3分别焊接于底座2的两侧缘，两个支撑架3平行设置，使滑轮1的安装空间最大化，方便电缆的通过。
底座、支撑架及连接板可选用铁、不锈钢、铝合金等材料，本实施例中，均由铁制成，使电缆井口滑车的整体稳定性好，且加工成本低。
滑轮1为尼龙滑轮，减小了滑轮对电缆的阻力，减小对电缆的损坏。
结束语
本文就滑轮可升降的电缆井口滑车的研究背景及应用进行了详细的分析，希望本文的提出能够具有一定的参考价值。
参考文献：
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论文作者:曲亮
论文发表刊物:《电力设备》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/6
标签：滑轮论文; 滑槽论文; 电缆论文; 井口论文; 滑车论文; 底座论文; 支撑架论文; 《电力设备》2017年第14期论文;