庄科友
身份证号：3701021970XXXX2913 山东 潍坊 261057
摘要：就当前的桥梁施工来说，无论是使用最为频繁的混凝土施工，还是水泥施工和沥青料施工建设，裂缝问题都是一个比较关键的问题，也是对于整个桥梁危害极为严重的一个问题，很多桥梁之所以提前结束服役就是因为其中存在的裂缝问题导致了结构的损坏或者是整个桥梁出现了严重的变形，因此，在今后的桥梁施工过程中必须加强对于裂缝问题的重视程度，加强预防和治理，当然最为主要的还是要加强施工中的裂缝预防工作，尽可能地减少裂缝出现的可能性，而做好这种预防工作又必须加强对于桥梁施工裂缝出现原因的分析，确保全方位的了解其裂缝成因，进而有针对性的做好预防工作。
关键词：桥梁：施工技术：裂缝成因；处理措施
一、桥梁施工主要技术分析
1.1墩柱、台身的施工技术
首先，在开展工程建设前，应该结合施工环境等方面制定出合理的施工计划，并且还要设计出模板支架结构的模式。同时还要严格控制墩身的线形，运动模板将接缝的位置用海绵和橡胶进行密封。其次，在混凝土浇筑的过程中，要细致的观察其位移情况，并将相关数据进行整理、记录。同时还要监控墩身的竖直度与斜度，以便于及时的纠正偏差，避免胀模状况的产生。一般来讲，分层浇筑振捣厚度都控制在30 cm左右，深度一般控制在5 m左右，浇筑的太深和太厚都可能影响到振捣的效果，而且需要持续浇筑，同时也要控制好浇筑的时间。最后，对于支座垫石的施工，应该逐步进行钢模测量的放样，在浇筑成型后期，也要进行定期的维护，在保证顶部的平整度的同时，对于不合格的部分进行及时的修整。
1.2钢筋焊接施工技术
在焊接前需要对使用的钢筋进行焊接参数和工艺的统计。同时还要对钢筋的外观质量和规定力学的性能进行检测，在试焊检测符合标准后，再进行正式施工焊接，尽量在无风、干燥的地方开展焊接工作。在实施钢筋焊接时，最好采用电弧焊、电渣压力焊。在实施电渣压力焊时，要充分考虑到其适用范围。另外，在使用双面焊缝电弧焊时，也要注意将接头焊缝控制在5d以上，如果使用的是单面焊缝的电弧焊，就要将焊缝调整到10d以上。从而确保电弧焊接与钢筋弯曲处的间距标准，为桥梁工程的质量提供保证。
二、道路桥梁施工裂缝成因分析
2.1直接应力裂缝
直接应力裂缝主要指的是荷载作用下产生的直接应力而导致的裂缝。一般这种直接应力裂缝产生的主要原因是由于道路桥梁施工设计不合理，计算模型也不准确。预制构件运输环节或者安装环节也存在诸多不规范之处；设计断面或者结构刚度没有达到相应要求；没有准确计算配筋以及内力；施工人员并没有全面、深入理解设计师的设计意图，在实际施工过程中随意改变工程结构的受力模式。
2.2次应力裂缝
这种类型裂缝主要指的是由于荷载作用导致次生应力而形成裂缝。荷载作用下因为混凝土结构的实际工作状态并没有达到常规计算要求，这种时候在某些部位可能就会形成相应的次应力，进而使混凝土结构开裂。如果混凝土结构中一旦出现凿槽、牛腿或者开洞等现象，采用常规计算法难以通过准确图式来模拟计算，因此以经常是根据过去的实践经验来设置受力钢筋。受力构件中挖孔的话，力流会出现绕射现象，尤其在孔洞周围比较集中，这样会形成巨大的集中应力，进而在混凝土结构转角处或受力构件变形处出现裂缝。
2.3施工过程中出现裂缝
制作、运输、浇筑以及吊装混凝土的环节，如果施工工艺不合理，没有选择合适的施工方法都有可能会使混凝土出现裂缝。比如，在施工过程中，混凝土初期养护工作没有做到位，使得混凝土表面产生收缩裂缝。因为混凝土没有振捣严实而出现空洞，进而出现荷载裂缝，或者也可能会使得钢筋生锈。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土拆模时间太早、支架预压不足或者模块刚度不达标等诸多原因都有可能会使混凝土表面产生裂缝。其次，混凝土运输时间以及搅拌时间太长的情况下也会蒸发大量水分，导致塌落度太低。
2.4温度裂缝
混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出荷载应力。温度裂缝区别其他裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要施工因素有：第一，水化热。出现在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过2.0米）浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。第二，蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝。第三，预制梁时横隔板安装，支座预埋钢板与调平钢板焊接时，若焊接措施不当，铁件附近混凝土容易烧伤开裂。采用电热法张拉预应力构件时，预应力钢材温度可升高至很高，混凝土构件也容易开裂。
三、桥梁裂缝常见裂缝处理方法
3.1压力灌浆修补法
压力灌浆修补法，指施加一定的压力，将某种浆液灌人结构物内部裂缝中去，以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性能的一种修补方法。此方法一般用于裂缝多且深人结构内部或结构有空隙的修补场合，它包括水泥灌浆、化学灌浆。第一水泥灌浆的工艺流程包括六个部分：裂缝检查及处理一钻孔及清孔一止浆或堵漏处理一压水试验一灌浆一封孔及质量检查。在每一道工序操作中，都应严格遵守相应的施工规范，否则起不到良好的效果。第二采用化学村料灌浆，修补结构裂缝，可以大大改善灌浆村料的可灌性能，施工机械简单，操作简便，其应用日趋广泛。用于修补混凝土裂缝的化学灌浆村料，常用的主要有环氧树脂灌浆村料和丙烯酸醋类灌浆村料两种。
3.2表面修补法。
表面修补法是一种简单、常见的修补方法启主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。
3.3结构加固法
当裂缝影响到混凝土结构的性能时就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法加大混凝土结构的截面面积在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。
3.4加强温度控制，改善混凝土裂缝
采用干硬混凝土进行施工可以降低水泥的水分。此外，在混凝土的配制过程中要对骨料适当的加人水分，目的是降低温度，从而控制混凝土的膨胀。在夏天进行建设时，可以适当降低厚度以利散热。性能好的混凝土是桥梁建设的必须品，混凝土品质好可以增强强度、抗裂，在建设中要避兔使用干缩程度大的混凝土。塑性沉降裂缝是桥梁中常见的裂缝，所以在建设时要针对塑性沉降裂缝的特点采取预防措施；对于塑性收缩裂缝，要增加早期的养护，降低水分的蒸发，或者适当的补水；温度裂缝的防治，可以采取控制浇注时间、速度和过程温度等措施。
结束语
总而言之，桥梁的施工质量和使用性能对维护社会的发展起到了很重要的作用，针对施工中容易出现的裂缝问题，应该根据施工现场的实际情况，严格把控施工质量，预防和治理不同原因造成的裂缝，保障施工的质量。
参考文献
[1]陈勇略.道路桥梁施工中裂缝成因及预防措施分析[J].建筑知识,2016(4).
[2]杜以苓.道路桥梁设计施工中裂缝成因及控制[J].江西建材,2016(10).
[3]刘建玉.浅析道路桥梁施工裂缝的成因及防治[J].技术与市场,2016(4).
论文作者:庄科友
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/12
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 应力论文; 结构论文; 温度论文; 成因论文; 《防护工程》2018年第11期论文;