粤港澳大湾区背景下区块链应用于跨境物流的策略研究
黄 兴
(广州森菲格机械科技有限公司，广东 广州 510530)
[摘 要] 粤港澳三地物流运输资源丰富，粤港澳物流一体化是粤港澳大湾区经贸合作的必然发展趋势，也是三地打造大湾区优势的基础。文章分析了将区块链技术应用于粤港澳大湾区跨境物流存在的问题，并在此基础上提出一些具体对策。
[关键词] 区块链；跨境物流；粤港澳大湾区
1 前 言
2017年7月1日，粤港澳三地政府在香港签署了《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》，提出将粤港澳大湾区打造成国际科技创新中心、国际一流湾区和世界级城市群的战略目标。目前，粤港澳大湾区战略是深化区域经济一体化的战略机遇。
工业和信息化部在2018年5月发布的《2018年中国区块链产业白皮书》对我国区块链产业趋势进行了展望，其中重点强调了区块链技术将成为创新创业的新热土，技术融合将拓展应用新空间；在未来3年将在实体经济中广泛落地，成为数字中国建设的重要支撑；监管和标准体系进一步完善，产业发展基础继续夯实。[1]
粤港澳作为国家“一带一路”海上丝绸之路的交通要地，探索粤港澳大湾区核心竞争力，发挥三地优势互补、互相赋能、共生发展的优势，加快粤港澳物流一体化是粤港澳大湾区经贸合作发展的基础。因此，在粤港澳大湾区战略规划建设中，建立基于区块链技术的互联网平台用于增效赋能三地跨境物流发展，加速三地物流一体化具有非常重要的现实意义。
2 区块链的内涵与特点
当前, 区块链技术和应用正处于快速发展阶段，被认为第四次工业革命的重要引擎，是最有潜力触发第五轮颠覆性革命浪潮的核心技术。区块链是采用块-链结构存储方式，区块按照时间顺序结合密码学算法构成链式数据结构，从而实现数据存储一致，难以篡改，可追溯的分布式账本技术。区块链技术只是一种底层技术，应用于实体经济场景解决方案还不成熟，且处于探索阶段。但这一技术吸引全球各界关注的关键在于其去中心化、分布式记账、不可篡改可追溯性、数字化交易、智能合约和联盟链的特点符合现实经济发展融合“互联网+”、大数据、智能化、去中心化、人人参与还能强化信任的要求。
区块链技术本质是互联网技术，通过共识机制、共防机制和分布式存储机制来确保信息各环节链路安全、实时共享数据库、数据可以完整追溯和诚信体系机制建立，因此也受到金融、企业和政府部门广泛关注。
3 区块链应用于粤港澳三地跨境物流存在的问题
“双创”人才培养模式，是迎合社会和市场需求，以学生就业为导向、能力为中心，分析各专业相应工作岗位所必需的新能力，将其任务化、项目化，调整补充到相应的课程体系中，形成动态的能力模块和动态的能力点，体现出课程体系的动态性和开放性。在动态更新专业实践教学内容的同时，开发学生的“双创”能力，将“双创”素质和意识培养贯穿整个高校教学过程势在必行［8］。
3.1 粤港澳三地行业标准尚未统一
农村生产生活环境，既关系社会文明程度，又关系群众幸福指数。推动乡村振兴，必须努力实现农业强、农民富、农村美的统一。
3.2 通关手续烦琐，物流成本较高
但是，现代物流追求高效，离不开快捷、准确的大数据物流信息资源共享。三地在信息建设方面的发展不平衡，给粤港澳物流一体化带来了障碍。而基于区块链技术的物流平台，能统一三地标准，有力促进三地物流一体化建设，从而有效解决上述存在的问题。
区块链技术尽管已广泛地应用于实体经济的场景解决方案探索，并在金融、财务管理、电子凭证、产品溯源上取得成功。然而，区块链技术应用于粤港澳跨境物流场景应用仍然存在一些问题。
3.3 粤港澳物流信息平台建设不统一
在建立粤港澳三地区块链物流平台中，可以借鉴国内和国际区块链的应用经验。
3.4 投入成本高，见效慢
随着区块链技术日益得到政府部门和各界信息技术企业的认可，已经建立了一些区块链技术的底层技术平台，如公有链、联盟链和BaaS，并在此基础上进行了扩展，将区块链技术应用于实体经济业务场景解决方案，但区块链技术应用于物流领域的技术尚处探索阶段，投入大，成本高，见效慢，无论对政府还是企业在经济上的负担都较重。
粤港澳三地同属中国，近年来自贸区的设立，在通关便利上有一定成效，但由于粤港澳属于不同的关境，海关手续依旧烦琐，导致三地货物流转速度不快，物流成本较高，阻碍了三地经济发展。
4 区块链应用于粤港澳跨境物流的对策分析
4.1 分步骤将区块链技术应用于粤港澳物流领域合作
政府在引导和推动区块链技术应用推广方面已开始行动。2016年12月，中国物流与采购联合会区块链分会在深圳宣布挂牌成立，这是目前唯一一个由中国政府背景的区块链分会，主要目的在于规范区块链技术在物流与供应链领域的产业化发展，推广区块链技术在物流领域的实际应用，构建物流供应链企业信用评价机制。因此，在建设区块链物流领域的实际应用时，粤港澳三地应先将物流大数据技术融合，统一三地物流标准，为区块链技术的发展提供厚实的大数据基础。为此，国家应出台区块链和大数据的有关法律法规，制定行业数据化统一标准，推动粤港澳物流行业进行数据化改革，加快推进物流一体化进程。
4.2 政府积极引导和推动区块链技术与大数据技术融合
早在2008年，中央就高度重视粤港澳合作的推动，并批准实施《珠三角地区改革发展规划纲要(2008—2020)》，三地政府也一直在着手打造粤港澳物流合作，但进展缓慢。在国家发改委的《2017年国民经济和社会发展计划的报告》中提出加快对三地的相关规划，因此积极引入区块链技术，并在某些领域先行先试，逐步打造基于区块链技术的三方物流领域合作平台。例如可先在海关服务系统植入区块链技术，简化和自动化海关手续流程，此技术三星已推出基于Nexledger平台的区块链海关服务系统。待其运行及技术成熟后，逐步扩展到其他的物流环节，如商检、卖家信息、买家信息、物流运力等。也可以建立三地跨境物流运输体系，将区块链技术应用于物流运输体系中。或者在政府引导下，企业逐步制定和完善行业数据化发展统一标准，利用区块链技术对数据的检验性，将区块链的数据作为大数据平台的数据，保护数据安全。[3]逐渐分阶段或行业的建立基于区块链技术的三地物流领域合作平台，加速三地物流融合，提高货物流转效率，加速三地物流一体化进程。并待条件成熟，将不同的区块链大数据进行整合，建立统一的融合区块链技术的三地物流合作平台。
药士走后，青辰也将手搭在女孩的腕部，想感受一下药士口中的“两个脉”，究竟是怎么回事。但他不通医理，丝毫感觉不出有什么特别的地方。又号了号自己的脉，除了比女孩的强壮得多，似乎也没感受出什么不同。
4.3 借鉴国内外区块链应用经验，建设粤港澳三地区块链物流平台
粤港澳三地物流信息平台建设差异较大。香港在信息数据方面开发了DTTN(数码贸易运输网络系统)，集政府、买家、货柜码头、航空公司、快递公司、船公司、货代、银行和保险公司等环节于一体，有效实现工商、物流及金融界的信息资源共享，极大提升了供应链上各环节的效率。[2]澳门因历史因素、地域限制等原因，一直以来经济发展的支柱产业为博彩业，在物流这方面的投资较少，其物流信息资源处于不发达的情况。珠三角在物流信息平台建设上在政府引导、投入与技术等方面尽管有一定的发展，但与香港相比还相差甚远，限制了企业间的信息共享，获取信息渠道分散、狭窄。
采用差异化战略，实现战术4Ps中的产品策略与4Cs中的顾客需求策略、4Rs中的关联策略相融合。差异化战略是著名的美国管理学家迈克尔·波特于1995年提出来的，是指企业通过产品、形象、市场、渠道等方面实现与其他企业的差异，从而吸引消费者注意力，提高其购买欲望，使企业获得竞争优势的非常有效的做法。
广东与香港和澳门在行业管理上缺乏政府引导，各自为政，管理标准不一。三地的工商、税务、外汇、海关尽管在政府引导下，在广州南沙、深圳前海、珠海横琴自贸区进行物流通关一体化的试验，但因政府管理机制的差异，进展速度差强人意。而保障部门如消防、环保、卫生等标准差异巨大，成为阻碍三地优势发挥的重大因素。同时，国内的专业管理体制与国际通用的做法也存在一些差异，限制了三地物流一体化的进程。
在国际方面，区块链技术应用于物流领域的研究比较成熟。2016年11月，欧洲鹿特丹港与荷兰国家应用科学研究院、荷兰银行、代尔夫特理工大学、德斯海姆应用科技大学在鲜花交易中心，搭建了世界首个物流领域的区块链物流研究联盟。联合包裹(UPS)2017年11月宣布加入区块链运输联盟。联邦快递(FedEx)2018年2月宣布加入区块链运输联盟，并且已经启动“存储数据争议解决”试点项目，试图利用区块链及时建立永久分布式账本的所有数据，以缓解通过联邦快递发展发送和接受货物的客户间纠纷。敦豪(DHL)2018年3月联合埃森哲发布了《区块链在物流行业的应用》，指出区块链技术完全有能力改变整个物流行业，并就区块链技术在医药配送方面的潜力进行了例证。
本研究结果表明，B组患儿的总有效率显著高于A组(P<0.05)。治疗前，两组患儿的TBILI水平、IBILI 水平比较，差异无统计学意义(P>0.05)。治疗后的第4、7天，B组患儿TBILI水平和IBILI 水平均显著低于A组(P<0.05)。B组患儿不良反应发生率显著低于A组(P<0.05)。研究中以新生儿黄疸病情轻重程度作为因变量，将胎龄、胎儿出生时体质量、头颅血肿、喂养方式、开奶时间、母婴血型不合作为回归性分析的自变量，建立Logistic回归模型。结果显示:而开奶时间、母子血型不合、喂养方式是新生儿黄疸病情严重程度加重的主要危险因素。
在国内方面，2018年京东、阿里都积极地将区块链技术引入物流行业，进行有益的探索；海关、商检、政务服务都将区块链技术的应用提上日程。
上述国际和国内的经验都将有力促进粤港澳三地区块链技术物流平台的建设，也提供有力的技术保障，推动企业快速融入粤港澳物流一体化的进程。
5 结 论
区块链技术还很不成熟，尤其将其应用于实体经济场景中存在诸多限制，但其将是未来发展的方向。在粤港澳大湾区的背景下，将区块链技术应用于粤港澳跨境物流，推动三地物流一体化，提高物流效率具有非常重要的现实意义。
参考文献：
[1]张邵山,殷学奎. 区块链技术应用于铁路物资供应的思考[J].铁路采购与物流, 2018(12)：71-72.
[2]袁勇,王飞跃. 区块链技术发展现状与展望[J]. 自动化学报,2016,42(4):481-494.
[3]张苑. 区块链技术对我国金融业的影响研究[J]. 国际金融，2016(5)：41-45.
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2019.19.007
[作者简介] 黄兴(1976—)，男，汉族，江西信丰人，中级经济师，本科双学位，广州蓝链集团有限公司，研究方向：国际贸易、物流与区块链研究。
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