贵州高速集团 贵州省贵阳市 550000
摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，交通行业得到了发展的同时也面临着新的挑战。在我国高速公路建设中，因存在着汽车超载、缺少对桥梁的定期养护等问题，导致高速公司桥梁不能达到预期的使用时间，出现一些表层脱离、建筑裂缝等情况，慢慢形成安全隐患。因此，根据这些情况，应根据实际情况，应用先进的技术手段，采取有效的措施来加固高速公路桥梁，高速公路桥梁加固技术的发展已经引起相关人员的高度重视。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术；要点
引言
目前，随着建筑行业和交通行业的不断发展，人们的生活质量也在不断的提高，从而促进了高速公路桥梁的发展。建筑结构作为高速公路桥梁的主体，如果存在问题，就会影响其使用价值，甚至对人们的人身安全构成危害，因此，对高速公司桥梁的质量提出了更高的要求。为了保证高速公路桥梁安全稳定地运行，需要具有针对性地对桥梁主体结构采取必要的加固措施，促进高速公路桥梁创造更高的经济效益的同时为人们的安全出行提供保障。
1高速公路桥梁加固施工技术的重要性
因高速公路桥梁容易受到自然环境以及通行的车辆带来影响，其具有一定的生命周期；严重时将影响桥梁的安全性以及正常的通行。因此，对现有的高速公路桥梁使用加固技术是特别重要的。可以在资金范围内确保桥梁的正常使用，由于桥梁拆除或是重建都需要大量的人力和物力资源，使用加固技术不仅可以保障桥梁的荷载力，增加桥梁的使用时间，降低施工成本；对所存在的问题，进行加固和改造，改善存在缺陷的地方；促进桥梁的可持续性发展，通过对于现阶段桥梁建设发展情况的研究，可以看出桥梁可以实现经济发展，也符合可持续发展的需求。
2高速公路桥梁加固技术要点
2.1涂胶或注胶法
在对高速公路桥梁桥体和墩台柱结构表面裂缝进行维修时，涂胶或注胶法是最为简单的修复方法，施工人员要根据裂缝的实际情况，采用压力注胶表面封闭或仅仅表面封闭。
2.2预应力加固技术
使用该技术时会产生向上的拉力，能够和路桥本身的重力相抵，提高整体的承重力。要最大程度地发挥其性能，确保桥梁结构的延展性和承载力。而材料本身重量很轻，在路桥加固和维修时，影响不了桥的质量和体积，当膨胀系数和混凝土相接近时，如果温度发生变化，能够确保两者正常的运行，从而提高桥梁的整体抗裂性能。
2.3高压注浆或加桩法
当桥梁出现承载力不足时，需要对其桩基础进行补修。高压注浆是在原桩基础的周围钻孔，然高压注入经过试验确定配比的水泥浆，进而增加桩基础的摩擦力和承载力。加桩则是通过在原桩基础旁增加桩基础，然后增加桩系梁（承台）截面，来增加桥梁的承载力。
2.4加固增强技术
该技术主要包括加大截面、外部黏贴以及增设纵梁等技术。加大截面加固技术主要是不断的增加截面的面积，能够进一步降低荷载，提高其整体的性，但其只适用于桥梁结构完好、但承载力不能达到要求的情况。外部黏贴加固主要应用于构件尺寸受到限制、但是需要进一步提高承载性能的情况。如果承载力比较大，可选择使用增设承载力与刚度较大的新纵梁，同时连接两梁，从而能够增加整体的承载性能。
2.5化学植筋加固技术
化学植筋加固技术在原本混凝土构件上，结合相关的设计要求完成钻孔工作，再进行钢筋加固，进而共同受力，从而更好地确保路桥结构的整体性能。应用该技术需要全面检测路面的碾压情况，做好其控制工作，封闭所有的裂缝，完成化学灌注，从而更好地封闭所有裂缝。不仅能够提高路桥的整体性能，还能提高其抗疲劳性能，而且具有操作比较简单，施工成本较低，施工速度快等特点，得到了人们的广泛应用。
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3高速公路桥梁加固施工技术要点
3.1桥梁上部构件施工要点
3.1.1粘贴钢板加固混凝土技术
粘贴钢板加固混凝土技术，不仅不会对原结构尺寸造成改变、施工便捷、而且工艺相对成熟，加固效果也比较明显。它借助锚栓、粘贴剂来对钢板进行粘贴，使其锚固定于混凝土结构中的某个薄弱部位以及受拉面，确保加固结构能够与钢板组合为整体，提升构件自身的抗剪以及抗弯能力，使桥梁结构拥有更好的刚度，增强钢筋应力，防止裂缝再次地延伸。若粘贴钢板达到桥梁抗弯强度，则可在桥梁底部进行黏贴。对混凝土以及钢板整体来说，应当对混凝土以及钢板剪切强度作出科学的控制设计。若接近拟提高梁抗剪强度，那么粘贴在侧面上的钢板应当和原构件本身的抗剪钢筋方向保持一致。另外，钢板加固补强施工设计必须在钢板屈服前完成，避免混凝土遭到剪切作用的破坏。
3.1.2对高速公路桥梁桥面进行加固
高速公路桥梁的桥面破损是比较常见的，也是重点的解决对象。在进行加固时，将原本的桥面凿去，铺上新的钢筋混凝土之后，对原有的桥梁基础形成了加固层，使得原桥梁与新的加铺面形成新的整体，使桥梁的主体强度有所提高，桥梁结构的荷载也会有所改进，特别是主梁具有更高的抗压强度，使得桥梁能够承受更为繁重的交通压力。
3.1.3对高速公路桥梁钢筋力度予以强化，扩大截面
采用强化配筋方法，可以使高速公路桥梁发挥其具体的使用性能，还可以相应地对增加截面，随着不断提升公路桥梁的刚度，承载力也就会提高，而稳定性也会有所增强。随着整体结构部件得到强化，高速公路桥梁就会具有更高的承载力。
3.2桥梁下部结构加固技术要点
3．2.1增加桩基的数量
高速公路桥梁桩基的承载能力比较低或者是其基础的埋设过深，我们在加固桥梁的时候可以使用增加桥梁底部基础面积的方式。在加固前，要计算桥梁的具体强度，还要保证地基的强度是符合相关要求的，另外，还要注意桥梁各个部分的差异沉降。桥梁的墩台如果发生了沉降的现象，则影响着整个桥梁的行车安全，这时就可以在原本的桩基周围增设钻孔桩或者是注入钢筋混凝土，进而提高桥梁的承载能力.
3.2.2将钢筋混凝土加上护套
由于桥梁结构存在质量问题，或者基础所埋的深度不够很有可能造成墩台开裂的问题。在处理时，可以在墩身范围内三道围带，围带之间的距离与桥墩侧面宽度相同，要根据墩身裂缝的严重程度设计围带宽度。通常围带的厚度可以保持在大约15厘米之内，然后就可以对墩台加上护套了，可以起到一定的加固作用。如果裂缝程度非常严重，已经导致墩台大面积破损，就要对整个的墩台加上护套，以确保桥梁的稳固。
3.2.3增宽墩台
主要是对于桥墩台那些多于的位置实施加固。要对于上部盖梁的部分来进行加宽，而基础和墩身不需要进行实施处理。这种加固形式主要使用于严重破损的桥梁上。在进行施工的时候，要是发现不符合相关的要求，则需浇筑桥梁基础或者是桥梁墩台。
结语
改革开放以来，高速公路桥梁建设与人们的生活息息相关，得到了人们的高度重视，其最主要的作用就是能够有效的缓解交通带来的压力。高速公路桥梁属于是国家的基础工程，关第着交通的合理调配。近年来，高速公路桥梁事故不断增多，需要对高速公路桥梁加固施工，确保高速公路桥梁的安全稳定性。因高速公路桥梁加固施工技术具有较强的综合性，在对桥梁存在的问题进行分析、研究时，要使用正确、规范的施工工艺，采取合理的加固设计方案，确保整个工程的安全性以及耐久性，保障人们日常的安全出行。
参考文献：
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[3]葛晓芬，李新丽.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].工程技术：全文版，2017（3）：164.
论文作者:王燕琴
论文发表刊物:《建筑科技》2018年第1期
论文发表时间:2018/4/8
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 承载力论文; 技术论文; 钢板论文; 结构论文; 裂缝论文; 《建筑科技》2018年第1期论文;