摘要：汽车集电路、油路、气路以及多种机械、电器、功能构件于一个有限的空间内,运行时同时工作,各部分都存在火灾危险性。汽车火灾发生的原因有很多,一方面是本身原因,主要有电气故障、油品泄漏、进排气因素、机械故障、操作因素等;另一方面是外部原因,主要有人为放火、遗留火种、外来飞火、物质自燃等,而本身因素中与电气故障原因有关引发火灾的案件占有相当大的比例,应该引起火灾调查工作者和生产厂家等方面的足够重视。
关键词：汽车火灾;电气故障;痕迹物证
在错综复杂的汽车火灾中,由于电气原因而导致的火灾占有相当大的比重,汽车火灾现场痕迹物证的技术鉴定,特别是对汽车电气故障痕迹的鉴别分析,在火灾原因认定和预防汽车火灾中发挥着很重要的作用。笔者结合汽车火灾现场痕迹物证技术鉴定的实际案例,对汽车电气故障引发火灾的原因、汽车电气火灾现场痕迹物证的提取及鉴别等方面进行探讨。
1汽车的电气系统
汽车的电气系统主要包括蓄电池、发电机和充电系统(交流发电机和电子调节器)、启动系统(起动机)、点火系统(传统点火系统和电子点火系统)、仪表系统(电流表和车速里程表等)、照明系统(各类照明灯)与信号系统(电喇叭与报警信号装置)、辅助电气装置、空调和音响系统等。在汽车电气系统中的电气设备或电气线路,若维护或操作使用不当都有发生电气故障的可能性,同时存在着汽车电气火灾的危险性。
2电气故障引发汽车火灾的原因
汽车电气火灾通常指因电气故障引发的汽车火灾,即由于汽车自身的电气线路和电气设备等发生故
障而引发的汽车火灾。由于汽车电气系统十分复杂,各系统、装置发生故障的原因各不相同,所以引发火灾的原因也多种多样。因电气故障引发汽车火灾的原因主要有:汽车电气线路或设备发生的短路、接触不良、过负荷和漏电等。
2.1接触不良
接触不良使接触电阻过大,产生局部过热进而引发火灾,此现象是一种长期恶性循环造成的结果。接触
不良产生的原因主要有以下几点:一是在电气线路之间、电气线路与用电设备及其他接插件连接处,由于表面接触松动或长期在使用过程中的电腐蚀作用,金属的蠕变性造成接触电阻过大,使局部过热而引起着火;二是技术人员在对汽车电气线路及设备的安装、改造时,可能造成各种接头处有松动或线路上有断线处,易出现打火;三是汽车在平时的颠簸、振动中,很容易造成接头处的松动,当汽车在行驶时,松动的接头(或线路断头)处受到振动,就会引起瞬间通、断,此时在接头处将出现连续打火现象,而且温度会很快升高,有时甚至在几分钟内就会导致接头处部分金属熔化或因火花作用点燃周围可燃物质起火成灾。
2.2电气线路过负荷
汽车因线路过负荷引发火灾,一般是由于线路实际的负载超过其额定负载,引起整条线路发热,线路外绝缘的燃烧或破损,进而引起线路间的短路,点燃周围可燃物质引发火灾。汽车的内部装饰使得电器设备和装置相对增加(如大功率音响设备、自动报警系统、自动门等),在增加这些设备时,由于接线位置不正确或接线不规范等原因,经常造成部分线路的过载,留下了火灾隐患。
2.3电气线路漏电、短路
汽车在行驶过程中的颠簸、振动,易造成车内线路间的相互摩擦,加上车内温度、湿度等因素的影响,很容易造成车内电气线路绝缘层的自然老化或破损,可能发生漏电或线路间短路的现象,引起可燃物的燃烧起火成灾。例如,某施工现场挖掘机的工具箱内存放的镰刀,由于振动将线路的绝缘破坏,镰刀与线路间发生漏电,引燃了工具箱内的可燃物而发生了火灾。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3痕迹物证的提取
(1)对于汽车火灾,为确定电气故障引发的汽车火灾,需要在现场提取汽车电气线路或电气设备上具有
熔化痕迹的残留物作为痕迹物证;
(2)检查并提取汽车电气线路上是否有熔断或熔化痕迹;
(3)检查并提取电气线路中接插件上是否有熔断或熔化痕迹。
4痕迹物证的鉴别方法
(1)对提取的痕迹物证,利用宏观检查和金相分析等技术方法进行痕迹物证的鉴定。
(2)参照《电气火灾原因技术鉴定方法》GB16840.1～4-1997系列标准,根据其熔化痕迹所呈现的外观形态、金相显微组织特征等判断熔痕形成的性质,为确定汽车故障引发火灾提供科学的技术依据。
(3)所用仪器设备主要包括:外观形态观察(数码相机)和金相组织观察(金相显微镜)等。
5案例分析
5.1电气线路接插件接触不良使局部过热引发火灾
某轿车处于行驶状态时,司机发现仪表盘和暖风口处冒出大量黑烟,而后起火成灾。经火调人员现场勘查,确定起火部位在仪表盘处,并提取该处的电气线路等残骸,委托公安部消防局电气火灾原因技术鉴定中心进行技术鉴定。经检查,发现送检的电气线路及其连接的接插件上,均有熔化痕迹并有少量的金属熔融物。通过金相分析等技术鉴定方法,认定金属熔融物的金相组织呈现为铜导线短路迸溅形成熔珠
的显微组织特征,接插件上熔痕的金相组织呈现电热作用形成熔化痕迹的显微组织特征。根据现场勘查和痕迹技术鉴定的结果,消防部门认定引发该起汽车火灾的原因为车内电气线路接插件接触不良,局部过热引燃车内可燃物所致。
5.2电气线路过负荷引发汽车火灾
某轿车处于行驶状态时,司机发现仪表盘下方冒出浓烟,随即打开机箱盖并把电瓶线拔掉,然后用灭火
器将火扑灭。经火调人员现场勘查,发现新安装的位于仪表盘下方的防盗器部位烧损严重,故提取该烧损汽车上的防盗器残骸,委托公安部消防局电气火灾原因技术鉴定中心进行痕迹物证的鉴定。经检查发现,从车内电气线路总线上缠绕式地接入了防盗器连接的多股铜导线,防盗器接线端附近的多股铜导线上有熔断痕迹,防盗器的保险片上也有熔断痕迹。对防盗器残骸中多股铜导线熔断痕迹进行技术鉴定,其熔断痕迹呈现出由过电流形成的短路熔痕的显微组织特征。由此可以认定,该起汽车火灾是电气线路过负荷而引发的。
5.3电气线路短路引发汽车火灾
某轿车在停放2h后发生火灾。经查询,该车购置于八个月前,在使用过程中曾发现车喇叭时常发出响
声,发电机曾出现故障并进行过更换。经火调人员现场勘查,认定起火部位位于该车发电机附近,故提取发电机残骸,委托公安部消防局电气火灾原因技术鉴定中心进行物证鉴定。经检查,在发电机与电瓶连接线上提取熔痕,经金相分析,该熔化痕迹呈现一次短路熔痕的显微组织特征。消防部门认定,此起汽车火灾是由于电气线路短路而引发的。
6结束语
(1)电气故障引发汽车火灾的原因主要是由于电气线路的短路、接触不良、过负荷和漏电而产生短路打火、电弧和电火花引燃可燃物所致。
(2)对汽车火灾现场,为确定电气故障引发的火灾,应在电气线路或电气设备上提取到具有熔化痕迹
的痕迹物证。
(3)对提取的痕迹物证,采用金相分析的技术方法进行技术鉴定,根据其熔化痕迹所呈现的金相显微组
织特征,判断熔痕形成的性质,为认定汽车火灾形成的原因提供科学的技术依据。
参考文献
[1]王希庆,韩宝玉,邸曼.电气火灾现场勘查与鉴定技术指南[M].沈阳:辽宁大学出版社,1997.
[2]GB16840.4-1997,电气火灾原因技术鉴定方法[S].
[3]赵学敏.汽车电气系统构造与维修[M].北京:国防工业出版社, 2003.
论文作者:杨庆欣,王喜斌
论文发表刊物:《电力设备》2019年第12期
论文发表时间:2019/10/28
标签：火灾论文; 电气论文; 汽车论文; 线路论文; 痕迹论文; 金相论文; 物证论文; 《电力设备》2019年第12期论文;