广东建诚监理咨询有限公司
【摘 要】随着城市化建设的快速发展，工程的规模越来越大，尤其是在大型工程及规模高层住宅小区建设中，往往在同一施工现场需要配备两台及两台以上的塔式起重机，形成多台塔机交叉同时作业，不可避免地会出现多台塔机作业平面相互重叠，运行中相互干扰的现象，处理不妥就会产生较大的安全隐患。为杜绝重大机械事故的发生，保证项目生产高效进行。根据多台塔机交叉作业的实际情况，结合现场，对塔机应进行科学布置。
【关键词】同一施工现场；多台塔机；交叉作业；安全管理
多台塔机交叉同时作业，相互影响大，运行易碰撞和拆塔困难的特点。因此，应根据多台塔机交叉作业的实际情况，结合现场，对塔机应进行“高效、合理、安全”地科学布置。并在塔机安装、顶升、使用、拆除等过程中，建立统一协调机制，强化日常安全管理，防患于未然，以杜绝重大机械事故的发生。
1、安全管理的基础是合理选型，科学布置
1.1合理选型
塔机进场前，首先在施工组织设计中，应根据工程实际情况，选择塔机的最大起重量及其自由高度、起重臂长度，确定所需塔机的数量；同时，也要参照起升机构、回转机构、变幅机构的工作性能选择合适的机型。尽量减少施工中事故发生的突然性和偶然性因素。
①尽可能选择同一类型的塔机。如均为小车变幅式塔机，保证动臂高度的相对稳定。
②尽可能选择固定式塔机，保证塔机间位置的相互确定。
③尽可能采用上回转式塔机，确保驾驶人员全面观察周围动态。
⑤尽可能选择同一租赁单位提供的塔机，以便于统一协调和管理。
1.2科学布置
①塔机安装前，首先要绘制平面图和立面图，准确合理定位。现场布置尽可能使每个塔机覆盖整个工作面，不产生或少产生盲区，也要安装方便，拆卸顺利，附墙间距合理。在布置时要充分考虑钢筋、木工加工场地及结构等对塔机位置的影响。
②确保塔机回转时与相邻建筑物、构筑物及其它设施的水平和垂直距离大于2.0m；塔机与输电线之间的距离必须符合安全要求，否则，应采取适当的安全防护措施。
③任意两台塔机之间的最小架设距离应符合下列规定：低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间的距离不得小于2.0m；高位塔机的最低位置的部件（或吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2.0m；相邻塔机的起重臂不能发生干扰，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。
④各塔机的塔臂高度必须有高度差，且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身，塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争同步升高和下降，确保多台塔机相互间垂直距离的统一协调。
⑤高塔居中，在多塔交叉作业中，位置居中的塔机，由于与其相邻塔机数量多，制约大。因此，尽可能保持在高位，并保证其技术性能良好。
⑥塔机基础定位前，如果在垂直方向需穿越结构构件，应避开结构主梁、基础承台及工程桩。
2、安全管理的重点运行控制
2.1规定多台塔机交叉作业中的运行原则，以防止碰撞：
①低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
②后塔让先塔：在相邻两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进行区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
③动塔让静塔：在相邻两塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
④轻车让重车：在相邻两塔臂交叉区作业时，吊物少的应避让吊物多的塔机；
⑤客塔让主塔：在主塔和客塔同时作业时，客塔应主动避让主塔。
2.2多台塔机作业应统一编号，以利指挥调度和管理
多台塔机作业应对每台塔机进行统一编号，确定每台塔机的司机操作及信号指挥人员，明确机长，并保持相对固定。塔机司机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后进行锁频，使用人员无权调改频率，并且要专机专用，不得转借。
2.3作业前的检查
作业前，应对起重司机、指挥信号工、司索工等作业人员进行安全技术交底；当班塔机司机要对机械和电气进行检查，进行试运转，确保正常；塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起；塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同时，塔机各控制开关应置于零位，切断总电源，锁好驾驶室门窗。交接班前，认真做好交接班记录，并双方签字。
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2.4作业中应注意的事项
①指挥过程中，严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾四周塔机的工作状态，并发出明确、简短、完整、清晰的指挥信号，配合要熟练默契，防止发生人为指挥错误。
②起重司索工在作业前、作业中、交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，若发现有断股不合格的钢丝绳应立即更换，否则严禁使用。
③起重工必须掌握被吊物的重心，按规定对被吊物进行绑扎。吊运细长构件时，必须捆扎两边，两点吊运，吊运的物品要保持水平状态。吊运零散物品时，必须有足够强度的底盘、兜网包装，不得直接捆扎起吊。
④塔机作业中，出现异响、错位、主要钢结构变形或机械发生故障时，应立即停止吊运，做到“隐患不排除，一律禁止作业”的原则。
⑤夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂端部设防碰撞的红色信号灯。
⑥一机工作，一机暂停时，非工作塔机应转至不干涉其它处；如果长时间暂停工作，吊钩应起到最高处，变幅小车拉至臂架根部，大臂按顺风向停置。
⑦风力达到6级以上或雷雨、雪、雾等恶劣天气，严禁塔机作业。4级风以上不得从事塔机升降和附着锚固作业。
⑧塔机在起吊前，当吊物与地面或其他物件之间存在吸引力或摩擦力而未采取措施时，不得起吊；同时应对安全装置进行检查，确认合格后可起吊，当安全装置失灵时，不得起吊；
⑨作业中若遇突发故障，应采取措施将吊物降落到安全地点，严禁将吊物长时间悬挂在空中；不得起吊重量超过额定载荷的吊物，且不得起吊重量不明的吊物；
⑩在吊物载荷达到额定载荷的90%时，应先将吊物吊离地面200～500㎜后，检查机械状况、制动性能、物件绑扎情况等，确认无误后方可起吊，对有晃动的物件，必须拴拉溜绳使之稳固。
2.5作业后的检查
塔机不作业时吊钩升到最高位置，小车驶到靠驾驶室位置，起重臂按顺风向停置；每班作业后应做好例行保养，并作好记录，主要内容是结构件外观、安全装置、传动机构、连接件、制动器、索具、吊钩、钢丝绳等；实行多班作业，应执行交接班制度，认真填写交接班记录，接班司机经检查无误后，方可开机作业；塔机的主要部件和安全装置等应经常性检查，每周不少于一次，发现有安全隐患时，应及时整改；使用周期超过一年，进行一次全面检查，合格后方可继续使用。
3、安全管理的关键是组织管理
3.1加强多塔作业的现场组织管理
①施工现场成立“塔机作业指挥部”，明确总负责人，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调管理。确保各塔机合理使用，安全作业，充分发挥塔机的最大效能，满足施工需要。
②明确管理职责，制定管理规定，塔机指挥部负责指挥、协调施工现场塔机的使用、检查、维修、顶升和运行控制，各承包单位及施工班组负责栋楼的塔机的日常管理，故障排除，紧急抢修。各塔机必须按塔机指挥部确定的高度、时间、顺序如期完成顶升，不得提前或拖延，不得影响正常生产。
③塔机指挥部应首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案，既要满足各栋号施工需要，又要照顾全局。对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行综合分析，并针对不同危险因素制定各项预案措施，重点控制，确保安全使用。
④塔机指挥部负责组织各承包单位专门人员，加强对塔机的安全检查，发现问题及时解决，不留隐患：①每台塔机的沉降观测数据；②塔机的垂直度；③塔机的接地电阻检测；④塔机的紧固情况；⑤滑轮与钢丝绳的接触情况；⑥电器线路及各限位器的灵敏度等。
3.2加强对塔机司机、信号指挥人员及司索起重工的管理
①首先将取得特种作业操作证的司机、信号工、司索起重工人员，针对该项目特点及塔机布置情况，统一信号和部分塔机限制转臂的要求，集中进行培训学习，从中选拔和培养一批有上进心、技术高的人员组成相对稳固的班子，人员不得随意更换。
②塔机司机必须了解机械构造，熟悉机械原理及保养规定，认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，及时准确地判断故障。
③信号工要敢说、敢管、腿勤，坚持原则，跟随吊物多跑路。
④当指挥不能看清负载时，应增加中间指挥人员，逐级传递指挥信息。为配合默契，指挥与司机，在上班前、下班后要经常碰头交换意见，同时离开工作岗位。
⑤为了缴励他们的工作积极性和责任心，实行群塔作业管理规定和奖罚办法，将每人的工资与安全管理挂钩，每月进行考核，奖罚分明，责任明确。
4、结束语
本文介绍在同一施工现场多台塔机交叉作业的安全管理措施和办法，在多塔平面布置、运行过程控制及拆塔过程中，严格管理，制定周密作业方案，确保塔机布置合理，同时加强对塔机司机、指挥信号工、司索工及相关管理人员的进行技术培训，在多塔安全管理过程中不断进行总结和完善，发挥了塔机的最大效能，在整个施工过程中，没有发生任何机械安全事故，保证了项目生产高效进行，取得较好的经济效益。
论文作者:关志翔
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第5期
论文发表时间:2016/8/23
标签：塔机论文; 作业论文; 多台论文; 人员论文; 重臂论文; 指挥部论文; 吊钩论文; 《低碳地产》2015年第5期论文;