中铁七局集团西安铁路工程有限公司 陕西省西安市 710032
摘要：为了方便人们的日常出行，缓解日益严重的交通拥堵问题，地铁在各大城市中得到了广泛的应用。与地面工程项目相比，由于地铁工程的施工主要在地下完成，在一定程度上提升了施工难度，并且施工工艺也更加复杂，而在地铁工程施工过程中，深基坑降水施工环节是整个工程的施工难点所在，所以应对地铁深基坑降水施工技术进行科学合理的运用，方可确保地铁工程的整体质量。本文将对地铁深基坑降水施工技术进行简要探讨。
关键词：地铁工程；深基坑降水；施工技术；探析
一般来说，地铁工程为了不对地面建筑物造成影响，通常会在离地面距离比较远的地方设置地铁换车站。因此，基坑降水问题便会在地铁深基坑施工过程中出现。与此同时，由于地铁深基坑质量问题而引发的地铁施工过程中出现安全事故的数量呈上升趋势，从而使得深基坑施工质量已经成为社会所关注的焦点。因此，在地铁工程深基坑施工过程中，应采取合理的措施来应对降水问题，确保地铁工程整体质量的提升，并有助于缩短工期，提升施工单位的经济效益。
一、地铁降水设计原则
由于地铁工深程基坑降水的复杂程度远大于一般工程基坑降水的复杂程度，所以应在地铁工程深基坑降水工程实施阶段遵从下列原则：（1）为了工程得以顺利开展，必须遵守“安全至上”的施工准则。（2）降水井在布置过程中，为了确保工程的安全，需要确保降水井的位置与其它建筑物基础保持合适的距离，同时应降低降水井对交通或周围环境的影响程度。（3）为了避免地下水环境因降水过程而产生不利影响，所以施工方应对此制定科学合理的措施。（4）对降水工程实施的可操作性进行分析，确保施工技术可以有效的运用，同时有利于缩短工期，实现对地下水资源的保护，从而有助于工程成本降低。（5）按照相关要求对降水施工阶段所用的工具进行处理，防止工程进度因此受到影响。
二、地铁深基坑降水施工技术的主要特征
1、工程施工难度大
通常来说，地铁工程在施工过程中涉及到地铁深基坑降水施工技术，施工区域在地下十几米，甚至几十米的区域下进行施工，在如此深度的地下进行施工，避免不了会对降水施工造成一定程度的影响。同时，在地下交叉区域进行施工时，交叉地点过于接近也是一个比较常见的问题，这也将会增加深基坑降水施工技术的应用难度，导致工程施工无法顺利完成。
2、技术要求高
多层潜水是地铁深基坑降水施工中比较常见的问题。例如，某地铁深基坑降水施工中就有两层潜水，该施工区域含有疏干卵石潜水问题，并且厚度达到了3米，降水区域比较厚，加之有许多管道对施工造成了不同程度的干扰，因此必须采用较高的技术，才能完成施工。
3、风险因素多
由于施工在较深的地下进行，地质环境相对来说比较复杂，施工中避免不了遇到一定的风险。同时，施工中采用的辅助技术要配合施工的主体部分进行，而整个工程的施工周期较长，这也将会导致工程在整个施工环节都可能会面临深基坑降水问题。
三、实例探讨深基坑降水施工技术
1、分析工程施工特点
以某地铁工程为范例对深基坑降水施工技术进行探讨。
工程概括如下：1#盾构井起讫里程JCDK21+719.5～21+740.5，主井结构尺寸为长21m，宽20.4m，盾构井围护结构采用1m地连墙，主井地连墙深60m，副井地连墙深28m。地连墙内、外两侧采用双排Φ600@400mm水泥搅拌桩进行加固，加固桩长15m；地连墙接缝采用2根Φ850@600mm高压旋喷桩进行止水。
本工程的基坑采取的开挖为放坡式，在支护上选取的方法为喷锚支护，工程的放坡比为1：1.5，属于缓坡类型，对稳定基坑边坡有着一定的用处。但是存在于润湿下的边坡，在实际施工过程中会因为基坑降水没有达到期望的效果，导致饱和土体遭受巨大的压力，从而在施工中致使边坡出现失稳情况。此外，基坑开挖范围以粉土为主的弱承压水层，如果在施工中基坑降水出现不当情况，边坡会因为失稳而遭受到不同程度的破坏。基坑四周围的水泥搅拌桩地基减少，由于弱承压原因而形成的地下径流向基坑内渗透，有效地避免了地基突涌情况的发生。但是，如果工程内的基坑承压水无法得到释放，进行降水极其有可能会引起地基渗水量偏大，地面上的水将无法被及时排除，从而将会对基坑的安全造成影响。
2、降水方案的对比
针对分析的工程基坑的水文地质条件，与工程的实际特定相结合，再借鉴以往工程施工取得的成功经验。在施工过程中拟定两种方案进行选择，详细信息如附表1所示。通过附表1对两种不同降水方案的缺点和优点进行详细的对比、分析，结合工程特点，在施工过程中选择对两种降水形式进行结合应用，并且通过实际实验对降水效果进行实际验证。
附表 1 降水方案
3、分析基坑突起稳定性
依据勘察报告显示，对该工程的资料进行分析，第一、二承压水水位压埋都以9.25m，平均值为19.5KN/m3进行计算，可以发现应当在含水层处设置降压降水井，在施工中使用钢管进行施工，在确定含水层承压水稳后，再对减压井的深度进行确定。
4、降水井施工中的注意事项
（1）施工中要做好清孔工作，在放入降水井管前，必须要对深基坑中的降水管道进行清孔。通常来说，在置换工作中需要利用清水完成，并利用泥浆泵抽出泥浆，完成抽浆操作后，便可进行下管操作。在这个操作环境过程中，使用的滤水管都应当为无砂泵滤水管，同时需要确保滤水管高比地面高出约0.2米。填滤料操作，该环节应当在下井管操作完成后立即开展，在实际施工中，填滤料工作都需要通过人工完成，并且要在深基坑周边进行间断填滤料处理。同时在填滤料过程中应当在滤料上方添加黏土，然后再进行夯实处理。
（2）洗井工作需要在填滤料完成后及时开展，避免填滤料操作后在井底产生过多的沉渣，从而对深基坑降水井在后期中的作用造成不良影响。通常情况下，为了确保洗井处理效果，在实际操作中需要确保清洗时间在3个台班，在完成对清洗井的处理后，水基本可以保持清澈状态。在完成对洗井的处理后，要针对降水井进行抽水实验，检验抽水井的性能能否满足施工需求。
（3）在完成上述的各项操作之后，便可以进行深基坑降水井抽水实验，若在实验过程中，发现问题，则需要重新进行洗井操作，然后再进行抽水实验操作，直到降水井能够正常工作为止。在完成抽水实验操作后，则可以完成深基坑降水的管道安装。
（4）加强对降水施工周围建筑物的保护。在地铁施工中，可对深基坑降水施工技术进行应用，适当地盖上注浆止水取得的效果；在本土开挖过程中，应当尽量缩短围岩与空气的接触时间，加强对施工情况的监控以及在施工过程中涉及到的内容的测量，并要做好信息反馈工作，使地铁深基坑降水施工对地面建筑的干扰能够降到最低。
结语：地铁工程由于可以有效的解决城市交通日益增长的交通拥堵问题，所以使得地铁工程成为城市建设的重点项目，并且已经在各大城市处于有条不紊的建设状态当中。其中，深基坑降水施工是整个地铁工程施工中的关键一环，对整体地铁工程质量有着直接影响。因此，为了提升地铁工程质量，施工单位应根据施工现场条件制定科学合理的地铁深基坑降水施工工艺方案，从而有效的避免相关安全事故的出现，对于提升地铁工程质量有着极为重要的意义。
参考文献：
[1]程子龙.太原地铁中心街车站深基坑降水开挖对周边地面变形影响研究[D].太原理工大学2015
[2]胡世春.西安地铁深基坑降水及降水引起的地表沉降分析[D].西安建筑科技大学2014
论文作者:侯鹏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
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