摘要：近年来，城市道路病害的防治问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先介绍了城市道路病害防治的重要性，分析了城市沥青道路路面病害的产生与处理方法，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面提出了路面病害的防治措施，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：城市道路；病害；防治
1城市道路病害防治的重要性
随着城市道路建设的飞速发展，现在的交通网络四通八达。道路是最基本的交通设施，也是关系着国计民生的重要基础设施。随着经济的飞速发展，各种交通工具也数量猛增，尤其以机动车辆为主，导致现在的道路等交通设施严重超负荷。再加上一些工程质量本身质量不合格，容易损坏，大大缩短了使用寿命。这些基础交通设施为我们带来了巨大的利益，因此我们要不断加强对城市道路常见病害的检查，并及时处理，这样才能延长道路的使用寿命，更好的为交通事业服务。
城市道路路面产生损坏的原因是多方面的，结构损坏所表现出的形态和特征也是多种多样的。不仅与设计、施工等道路路面形成的环节息息相关，而且与道路养护也分不开，各种损坏对道路路面结构完好程度和道路路面使用性能有不同程度的影响，需采取不同的防治和养护对策，消除城市道路路面的病害。城市道路病害问题是由多方面因素所导致的，只要一方面出现问题，将会导致一系列的影响，所以一定要做好城市道路各环节的施工建设，保证城市道路的整体质量。
2城市沥青道路路面病害的产生与处理方法
2.1裂缝
城市沥青道路路面裂缝的形成，是由于道路路面通车后在交通荷载以及雨水等自然因素的长期作用下，产生彻底的结构性破坏，导致道路路面基层下降，道路路面强度降低，对行车安全造成威胁。通常来说，城市沥青道路路面裂缝的影响因素有沥青的种类及级别、沥青混合料、结构层厚度以及气候等。城市沥青道路路面裂缝的处治方法因裂缝成因的不同而不同。首先，横向裂缝也称为疲劳裂缝，是由于温度应力作用或气温差导致基层收缩而产生的，通常会在温度变化率大的城市沥青道路路面开始，并向周围扩散，最终造成沥青材料的老化。纵向裂缝的形成往往与路基的填筑有关，主要是由于当路基加宽段施工时填筑和压实不均匀造成的；城市沥青道路路面摊铺时如果温度控制不好，会造成两台摊铺接缝处留下隐患，建成通车后会在荷载作用下产生纵向裂缝。一般网裂道路路面都是由于基层的强度不够而引起的，造成沥青面层老化。城市沥青道路路面裂缝的处治首先要从施工做起，保证路基的填筑和压实质量，确保基层结构的强度达到要求，加强沥青面层的施工管理。其次，对于产生的裂缝要采取措施进行处理，小裂缝通过用沥青材料灌注进行封闭处理即可；大裂缝则需要沥青石屑的混合料进行填塞处理，并保证平整度；对于网裂裂缝，严重的需重新翻修，对基层采取加水泥等补强措施，情况较轻的采取加铺沥青表面层的方法。
2.2坑槽
坑槽是裂缝的一种，形成原因有两种，一是在城市沥青道路路面出现裂缝时没有进行及时的处理，进而在行车和自然灾害的长期影响下而形成；二是由于城市沥青道路路面出现强度不均匀的情况，局部部位强度低，不能承受行车荷载导致的。常见的坑槽是由于城市沥青道路路面受机车用油（汽油、柴油等）的污染，造成沥青面层混合料的松散、剥落而造成的。坑槽的处治比裂缝要复杂的多，需将产生坑槽的沥青面层进行清除，形成垂直的槽壁，然后涂抹热沥青，最后加铺与原道路路面相同的材料，并逐层压实，保证压实度和平整度复合要求。
2.3车辙
城市沥青道路路面的车辙是在道路路面上眼车轮方向留下的纵向带状凹槽，是行车荷载长期作用下产生的，直接导致道路路面平整度降低，影响行车舒适度。严重时道路路面会造成辙槽积水，对行车安全造成威胁。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车辙病害的产生原因有很多，如沥青面层施工时沥青含量过大，配合比不合理，粘层、封层施工不合格，基层水稳性差等原因。城市沥青道路路面车辙病害的处治，首先要找到车辙产生的原因，然后进行处治。①由表面推移引起的车辙，应先铲除被损害的面层，然后重新加铺改性沥青混合料面层。②由横向推挤引起的车辙，首先对基层进行补强加固处理，然后铲除凸出部分，最后又改性沥青混合料填充凹进部分。③由基层水稳性差引起的车辙，在沥青混合料配合比设计时，要严格进行车辙试验，可考虑加入抗车辙剂。
3城市沥青道路路面病害的防治措施
3.1城市沥青道路路面裂缝的防治措施
选择沥青材料应注意的问题，包括沥青标号选择，宜选择重交通道路石油沥青AH-90#（不使用石蜡基原油），或是对普通沥青添加改性剂，在沥青中掺入丁苯、氯丁等高分子聚合物，以提高沥青低温时的柔性；在沥青中加入树脂，可提高沥青抗氧化（耐老化）性；沥青混合料需要试验检验具有足够的低温抗拉和低温抗弯拉的能力，以保证面层减少或不出现低温裂缝。
作为面层的沥青混合料应具有一定的防渗水性能。在道路路面结构中，对上基层材料为半刚性材料情况，要严防道路路面水渗入到基层，降低道路路面的冻胀破坏。
沥青类道路路面各结构层如何选择和安排，使道路路面整体既能承受行车荷载和自然因素的作用，又能发挥各结构层的最大效能，这是道路路面结构组合设计所应解决的实际问题。在行车荷载下，面层应具有足够的强度和变形能力，同时还要能承受车辆的磨耗作用；在自然因素作用下，要求通过浸水马歇尔和冻融劈裂试验保证城市沥青道路路面的水稳性，在潮湿路段及中湿路段尤应如此。
3.2局部网裂、龟裂、松散的防治措施
城市沥青道路路面龟裂是目前城市沥青道路路面普遍存在的病害，也是养护中比较难以处理的病害之一。它严重地影响城市沥青道路路面的使用品质和使用寿命，如不及时采取有效措施进行处理，必然带来严重后果，给养护工作造成很大的困难和经济损失。其基层必须保证足够的强度，城市沥青道路路面才不致产生变形破坏和产生龟裂，同时还需要关注半刚性基层的抗水、抗击稳定性，不能一遇水或者车辆荷载震动一下就松散、失去承载能力，所以半刚性基层的原材料质量和配合比设计科学很重要。
3.3车辙的防治措施
尽管车辙容易发生，但是合理的道路路面结构层次及混合料配合比设计，正确的施工方法以及合理的养护都会成为预防车辙产生的有效手段。如半刚性基层上的城市沥青道路路面，既有抗裂问题，又有抗车辙问题，因此在进行沥青混合料配合比设计时，应兼顾这两者的矛盾，做好混合料的高温稳定性试验，还可以在配合比设计中外掺PR等外加剂，配合比设计应选用粗型密级配。
4结束语
综上所述，加强对城市道路病害防治问题的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的城市道路病害防治过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
[1] 《城镇道路路面设计规范》CJJ 169—2012.
[2]《城镇道路养护技术规范》CJJ 36—2016.
[3] 刘晓勇.城市市政道路施工普遍问题及解决措施[J].黑龙江科技信息.2016（10）：60-62.
[4] 杨春.城市道路施工质量控制与主要质量通病的防治[J].科技风.2017（01）：115-116.
[5] 王巍.城市道路病害形成原因分析及防治措施[J].价值工程.2016（09）：88-89.
论文作者:安立秋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第13期
论文发表时间:2017/9/14
标签：沥青论文; 路面论文; 道路论文; 病害论文; 裂缝论文; 车辙论文; 城市论文; 《基层建设》2017年第13期论文;