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摘要：我国地域辽阔，在很多地形复杂的地区，公路小桥涵设计得到广泛应用，小桥涵能够满足山区高速公路沟壑众多时跨越障碍物的要求。由于地理环境复杂、施工条件受到限制，小桥涵的设计和施工存在诸多问题。下面就小桥涵设计和施工中存在的问题展开分析，并列举出相应的解决措施。
关键词：公路小桥涵；小桥涵设计；施工问题；设计优化
引言
小型桥涵设施是各类公路工程中的重要组成部分。在高级别公路网中，小型桥涵设施平均每千米距离内可有2～6座，其建设成本大致占公路总投资的近两成，而且与本地百姓的具体生活紧密相连。所以，科学完整的小桥涵建造现场勘察、结构设计、圆满施工，对减小项目建设成本、便于施工作业以及完工后完整展示公路设计功能具备关键性的价值。然而，较长时间以来在我国各类别公路工程建设中陆续发生了小型桥涵设施的结构设计和现场不吻合或不适应的状况，导致施工过程中不得不时常对小桥涵的设计方案进行调整，其不仅严重制约了施工的正常进程，而且仅可以在现有方案内容上进行修正，丢弃了最佳建设方案的选取机会，使工程建设产生了不应有的欠缺。此类问题的出现一般和工程施工队对这些小型桥涵的建设管理、现场勘察及结构设计工作未能给予充分关注等问题有密切的关联。
1小桥涵工程现场勘察及结构设计中的问题
1.1现场勘测筹备环节
未能采集充分的工程信息参数，导致工程设计者对总体公路工程的建设要求未能做到彻底知晓、达到了然于胸的目的。另外，未能进行高效地运作。在工程设计环节当中，工程勘察及方案设计者需整体掌握公路建设涉及的区域，其要通过哪一部分行政区域，那里的经济条件及生态状况怎样以及要深入了解此部分内区域的地理条件、地质结构、地表冰冻层深度等相关信息和资料；还要汇总掌握地区公路网规划和水力建设规划等有关信息内容等；悉心查看上述工程参数，对上面设计环节中遇到的工程问题和设计缺陷达到整体精准把握，从而达到在进行勘察设计时实施对应性的调整。
1.2设计方案决策阶段考虑不周
在高速公路前期论证和决策阶段，由于未统筹考虑大型农业施工机械（如大型联合收割机）的通行，对当地排水、灌溉和汛期行洪需求估计不足，使得具体设计时，小桥涵净空或净跨不足，无法满足当地群众的通行及灌溉需要。工程实施中，常遇到单个桥涵变更多次的情况，而其中相当一部分即属于此类变更；此外，这种设计变更往往比较复杂，涉及到多方面的因素，必须给予高度重视，进行妥善处理。
1.3工程管理人员对桥涵建设的价值认识不足
桥涵在建设上会涉及到多个学科，它也是将整个公路建设达到要求的关键环节。桥涵工程的良好完成，首先需要桥涵建设人员的工作责任感要强，一切工作都按照规范进行。但仅就现阶段的发展来看，很多的施工单位没有配备充足的人员和设备，这是由于桥涵工程的投入小，施工较为简便，那么这样就会导致整个桥涵工程质量不高。
1.4小型桥涵工程施工队技术人员设置不配套
因为存在着某些工程决策者对小型桥涵施工过程轻视的情况，在多数小型桥涵工程的施工阶段大体上没有按照工程规范要求进行工程技术人员的合理配备。还有更为严重的，由外单位抽调一部分对此类项目建设十分外行的工程管理者去实施，由此直接导致小型桥涵工程建设中的工艺技术人员技术水平彼此差别较大，这一点由小型桥涵工程的结构设计品质即可以看出。因此，对于当今的公路工程设计部门，须遵循小型桥涵设施是一项公路项目建设不可或缺的重要元素的基本思维，出于对本项工程总体责任担当、对本地百姓利益着想的思维模式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且恰当处置好其结构中的小型桥涵设施和公路整体路线、公路路基的水外排、生态设施防护等彼此之间的配合关系，由确保总体工程建设的完整性去考虑，对公路中小型桥涵工程的勘察设计过程给予高度关注，小型桥涵施工队伍中配以相当比例的技术素质水平高的工程管理人员，从而实现小型桥涵工程建设的优秀品质，为整个公路工程的质量达标构建技术支撑。
2提高公路小桥涵设计及施工水平的有效措施
2.1涵洞结构形式
鉴于山区地势起伏不定的原因，使得山区修建高速公路通常都会设置比较大量的小桥涵用以跨越障碍物，而此小桥涵大多数是汇水面积较小，且没有通航要求的，因此，多设置为便于控制的直径1. 5 m的圆管涵。既能满足泄洪流量的要求，又有利于后期清淤维修工作的开展，而且更为重要的是，管涵造价低，节约工程成本。
2.2钢筋捆绑以及模块安装技术
在钢筋捆绑以及模块安装工作时，应保证建筑材料的入场质量，详细检查材料数量以及材料规格等。由于钢筋在整个建设过程中起到很重要的作用，因此钢筋的强度有明确的要求。若钢筋的长度或直径出现细微偏差，也会对整个工程造成较大的影响。在施工中运用钢筋时，需要将多种施工材料进行捆绑，并按照设计方案中标注的位置开展安装工作，显著提升小桥涵施工的稳定性。在施工前，确定捆绑的钢筋数量以及钢筋在现场的安放位置。在现场测量工作时，还需要标记施工点，为之后的施工提供便捷。相关技术人员需要严格控制施工质量，若发现其中存在一定的质量问题，应及时处理，避免其中的隐患因素扩大化，对工程建设质量产生影响。
2.3桥涵基底处理技术分析
一般来说，小桥涵工程的第一步是处理小桥涵基底。在实际施工的时候，需要对施工现场展开挖方处理工作。在处理之前，首先确定挖方深度，主要依据基层土壤的实际松软度决定，进而保障基层承载性能。基层展开的回填施工以及挖掘工作都需要按照设计方案进行施工。正式施工前，要对用于工程中的设计方案开展可行性检测，并将图纸参数与实际情况进行比较。如果比较结果中误差较大，及时重新测量，更改设计方案中的各项参数。若施工场地较小且基层土壤出现明显的松动，可采用人工开挖的方式来施工。人工开挖的方式开挖得深度掌握度更容易，且边缘土壤不易掉落。在开展挖掘工作时，相关人员不仅需要严格控制施工现场作业，还要准确把握挖掘角度。在开展小桥涵施工时，其主要是结合机械施工以及人工施工的双重方式，这样不仅能节约工程建设时间，还能有效控制实际挖掘角度。很多工程的施工现场还存在岩石层，这时需要使用岩石爆破技术。在利用该项技术的时候，要控制爆破深度以及爆破面积，还要彻底清除爆破后破碎的岩石。通过这些方法完成基坑施工，在清除坑内泥土之后，完全撤出设备，继续后续施工加固工作。
2.4正确认识小桥涵设计变更
任何一项工程的实施中，都不可避免地会遇到设计变更问题，高速公路也不例外。具体到小桥涵的设计变更，不能因其为非主体工程而掉以轻心，以保证整条线路目标的顺利实施。实践表明，正是貌似无足轻重的小桥涵工程，其设计变更处理的妥当与否，对整个工程的顺利实施有着重要的影响。
结语
综上，做好公路桥涵的设计工作，对提高工程的施工质量有着直接影响，山区公路桥涵工程有着较大的施工难度，由于施工环境比较复杂，所以，施工的难度比较大，在优化设计方案时，设计人员不但要考虑桥涵设计的安全性，还要提高建筑的美观性，提高公路桥涵的审美价值。
参考文献
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论文作者:曹瑞
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第13期
论文发表时间:2017/12/18
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