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摘要：随着高速公路的广泛应用，我国现在有很多的桥梁需要进行加固处理。部分桥梁因为以前我国国民经济的落后而造成了一些技术水平和设备的落后，影响了整体桥梁的质量，所以就急需进行加固处理，文章针对高速公路桥梁加固施工技术要点分析进行了详细的阐述，内容仅供参考。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术；要点分析
导言：
高速公路在现代生活中发挥着重要的作用，人们的出行和社会经济的发展都需要有良好的道路环境。近年来，高速公路的建设规模有了极大的扩展，与此同时，高速公路的建设质量要求也有了相应的提升、桥梁作为高速公路建设过程中的重要部分，也引起了人们广泛的关注。但是随着使用年限的增加，高速公路桥梁一定会发生某些缺损，需要通过采取相应的加固措施来保证其功能的完整性，所以对高速公路桥梁加固施工技术进行研究对于确保高速公路正常使用、提升使用年限具有非常重要的意义。
1强化高速公路桥梁施工技术控制的现实意义
桥梁工程的施工监控是在桥梁工程跨度不断增加的情况下发展起来的。在传统的小跨度桥梁中，只需要采用一般的支架施工方法就能满足工程要求。随着高速公路建设规模和范围的不断扩大，一些跨越大江、大河以及峡谷的桥梁也开始得以建设和应用，施工的技术和工艺也变得更为复杂。若对这些工艺没有进行合理的控制，将会导致桥梁在应用的过程中出现严重的位移和应力变化。
2高速公路桥梁使用情况以及进行加固的原因
2.1因为对高速公路桥梁使用缺少必要的检查以及维护，受到自然条件以及使用情况的影响桥梁的板面会受到一定程度的破坏，特别是采用沥青材料铺设的桥面以及使用时间过长的桥梁来说更是如此。桥面平整性较差会在很大程度上影响车辆的正常行使，造成车内人员的不舒适感，严重的情况会发生跳车的情况。因为缺少必要的养护以及受到车辆行使磨损造成的影响，在简支梁的梁端接头位置以及悬臂挂梁支点位置可能出现材料脱落的情况，从而出现比较大的沟槽，进而引发跳车的问题，并且发生跳车的位置会因为振动比较严重而增加疲劳，如果没有对其进行处理一定会在很大程度上缩短桥梁的使用寿命。另外，很多中小型桥梁大都因为长时间缺少护理、清洁性较差而发生泄水孔堵塞的问题，造成桥面积水严重，严重影响通行能力。
2.2由于受到机动车交通事故等方面的影响而造成桥面栏杆受到损坏，如果没有对其进行及时的维修就会影响桥梁上车辆行使的安全性以及桥梁的美观程度。
2.3桥头引道受到高填土沉降不均匀影响造成很多桥梁的桥面和引道路面衔接的不够顺畅平整，车辆在经过桥头过程中会产生某种程度的跳车现象。桥头发生跳车不但会对车速造成影响，同时还会影响到行车的舒适性以及桥梁的使用寿命，严重情况下会造成交通事故。
2.4桥梁完成了建设交付使用之后可能会发生沉陷、裂缝、空洞以及变位等相应的问题，如果平时没有注意维护保养就会造成钢筋锈蚀，从而使得小裂缝演变成为大裂缝，进而造成支座无法正常活动，造成混凝土的脱落。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，对于桥梁某些位置（包括桥梁下部的墩台、护岸以及上部的相关构件等）没有足够的关注就不能及时的发现问题，在发生洪水时的抗洪能力较差，从而造成小病变大病。
2.5很多中小桥的桥孔水流不够通畅，会造成桥孔附近的河床出现淤塞的问题。另外，对于城郊地区以及工厂区附近的桥梁来说，因为受到生活污水以及工业废水等方面的影响，会造桥孔受堵。
2.6对于老旧桥梁来说，因为其建设时间较长，建设标准相对较低，桥面比较窄小。在进行高速公路建设过程中，虽然路面进行了一定程度的拓宽，但是桥梁并没有进行相应的拓宽，这就造成了一定的瓶颈，不但影响到公路的通行能力同时也增加了行车的危险。
3高速公路桥梁施工加固技术
3.1加固高速公路桥梁上层结构技术。
首先需要进行的就是桥面加固，通常针对破损的桥面，应该在路面的上层结构再铺一层钢筋混凝土，增强其强度。首先需要将旧的路面进行撬开，再将加固层与原有的路面进行结合，提高桥梁的承载能力，并且还可以改变现在的路面分布的桥梁荷载。但是由于进行施工的桥梁一般都是处于一种危险的状态，结构处于一种不利的状态，而且有关桥梁进行加固工作并没有一定的明确记录，不能够了解桥梁内部的结构，也不能进行有关受力极限的确定，所以加大了旧桥梁加固工作的难度。
当桥梁不能满足有关的使用性能时，有关设计人员会选择增加配筋或者是增大截面的方式，主要是通过增大桥梁的接触面积，使得主筋得以增配，明显提高桥梁的稳定性，改善桥梁的横向分布桥梁的荷载，整体提高桥梁的承载能力。
钢板粘贴加固技术在最近几年中发展的十分迅速，并且整体的施工改造还保证在不改变设计的结构尺寸的基础上。相对来说，操作还是十分的方便，并且施工时间也是十分的短，不会严重影响到交通道路的正常使用。除此以外，钢板粘贴技术基础的效果非常的明显，取得了一定的认同。但是，在进行有关施工过程中，有关的施工技术要点就是要用粘贴剂固定混凝土和钢板成为一个整体，明显的提高受力比较大的部位的混凝土强度和整体公路比较薄弱的部位的混凝土强度。如果要是提高桥梁的抗弯曲程度，可以在桥梁下面放置钢板，通过在钢板屈服前进行钢板粘贴技术，可以保证混凝土的各项功能都不受到破坏，保护到整体公路的桥梁质量。
3.2加固高速公路桥梁下层结构
在桥梁中，扩大结构基础就是扩大桥梁的底面积，这种方法在基础承载力不够充分或是基础埋置较深的桥梁建设中非常的普遍。在基础底面积扩大以前，还要测量该处结构的强度，如果地基在两部分之间产生不均匀沉淀，为了符合有关的要求，一定要加强加固工作的进行，此时就要采用加固扩大结构基础的方法。还可以采用钢筋混凝土加套的方法，此中方法通常适用于基础埋置不深、或是因为桥梁的本身质量问题而造成的公路开裂现象，一般条件下可以将墩身分为三道不同围带，并且还要满足桥梁的开缝程度与围带相吻合，根据桥梁的实际情况来确定围带，如果公路产生的裂缝比较严重的情况下，就要需要采用钢筋混凝土加固的方法。
结束语
高速公路的桥梁施工是由多个技术要点组成的，要确保高速公路桥梁施工的质量，应当从这些施工的要点入手，对施工技术和工艺进行全面的管理和协调，并制定合理的施工计划和方案，应用现代化的施工设备与技术，在确保工程质量的前提下，提高施工的效率，提升工程的施工效益。
参考文献
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[2]盛运顺.高速公路桥梁加固施工技术要点探析[J].交通标准化.2013（17）.
[3]王李.高速公路桥梁加固施工技术研究[J].四川建材.2012（05）.
论文作者:刘兆远
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第12期
论文发表时间:2017/10/10
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 桥面论文; 施工技术论文; 要点论文; 结构论文; 钢板论文; 《建筑学研究前沿》2017年第12期论文;