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摘要：在架设输电线路的施工过程中，一旦线路电压达500kV及以上，导线磨损的概率就会增大。引发这个问题的原因有很多，不仅有施工人员的问题，比如施工过程中操作不当，还有长时间的环境影响等多方面的因素，这些对送电线路来说都是一个不小的挑战，必然会影响导线的正常运行。因此，在线路架设的施工过程中，有关送电导线质量及其装置等问题属于重要指标。文中对送电线路架设导线防磨措施及其应用进行了分析。
关键词：送电线路；导线；磨损；防磨措施
1当前我国送电线路架设导线中常见的磨损情况
1.1进场前的导线磨损
导线吊装引起的导线磨损主要是指在整个过程中没有及时对线轴侧板进行检查，其中出现的线轴磨损主要是由于吊车吊装导线没有做到轻装轻放，线轴在运输过程中如果发生碰撞也会引起导线的磨损，为了有效避免上述情况的出现，可以尽可能保持将线轴竖立放置，在线轴下方加设垫木来防止出现线轴翻转，而且进场前的导线磨损还包括线轴外保护层脱落、线轴板丢失与歪曲变形等状况，因此必须要始终注重对进场前的活动实施全方位动态监测与检查。
1.2放线过程中的导线磨损
在施工阶段中，导线会和导引绳或是牵引绳相互摩擦，在整个步骤完成之后，导线的放线步骤也要尽量规范，放线档内的跨越物与导线由于接触产生磨损，所以应科学合理的计算明确架线的张牵力，施工人员要合理安排展放顺序，灵活调整跨越物间的距离。再者，针对导线和蛇皮套接触造成的损伤来讲，需要在与线轴接触的过程中尽量小心处理，严格在使用前检查蛇皮套的整体质量，针对导线与线轴车产生的摩擦来讲，可以由专门的人员对线轴车进行看护，充分采用垫护等措施来对其进行保护，还要立即停车并改变线轴车的运转方向以避免意外安全事故的发生。
1.3附件安装过程中的导线磨损
减轻导线之间的相互鞭击措施，采取松紧线的方式将各个子导线进行分离，还要用黑胶布缠绕好导线压接管钢套的两端外部，坚决避免出现相邻子导线的损伤；耐张塔挂线时的防磨措施，可以利用人工将导线抬离地面以防止导线与地面发生摩擦；直线塔附件安装时防磨措施，施工人员在拆除放线滑车时应在导线上优先安装胶管，所有施工人员所用的工器具都应该放置于个人专用工具袋中，同时应禁止用硬质的工具击打导线。
2送电线路架设导线防磨措施及其应用
2.1进场前的导线磨损问题
送电导线进场前的运输、装载等过程，都可能会导致导线磨损，进场前导线的磨损控制主要从三个方面着手：
2.1.1进场前
要对一些比较脆弱的地方进行严格检查，工作人员在对导线进行装载、运输之前，必须要对导线的外观进行详细检查，如果发现线轴板丢失、线轴变形、线轴外的保护层脱落等问题，必须要及时更换导线，不允许这类导线进入施工现场。
2.1.2加强运输过程管理
导线在运输过程中会与运输车辆之间接触，在车辆中出现翻滚情况，从而与车辆发生碰撞，导致磨损。针对这种问题，应该要对待运输的导线进行固定，比如在导线的下方布置垫木等，确保导线不会随意滚动和翻转。此外，在摆放导线的时候一般都采用立式摆放的方式，不能水平摆放。
2.1.3对装载过程进行管理
装载的方法不对也会导致导线磨损。在实际操作过程中应该使用吊车对导线进行吊装，并且要注意轻装轻放，避免导线与运输车辆以及吊装设备发生碰撞而出现磨损。吊索的长度设置要合理，防止因为受到吊索的挤压而变形。
2.2对放线过程中的导线磨损问题进行控制
在输电线路架设过程中，导线放线过程是很容易导致线缆磨损的环节，在放线过程中要加强对磨损问题的控制。
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2.2.1导线和线轴车产生摩擦问题的处理
在放线过程中，导线很容易和线轴产生摩擦，针对这种情况，一般需要安排专业人员对导线进行看管，一旦出现磨损情况，则立即更换轴车的方向，或者采取软物垫起的措施，减少摩擦。
2.2.2导线和蛇皮套之间的接触损伤的处理
在架设过程中，当一圈导线使用完毕的时候要及时更换另一圈导线，导线换轴时就很容易出现导线和蛇皮套摩擦的现象。因此在使用蛇皮套之前，必须要对其进行详细检查，看蛇皮套中是否有容易损伤导线的硬物。
2.2.3导线和放线档内跨越物之间的摩擦的控制
在放线过程中，要跨越很多物体，导线和放线档内跨越物之间的摩擦严重，会导致磨损。对此，在进行张力放线的时候，必须要对架线的牵力大小进行科学合理地计算，确保导线和跨越物以及跨越架之间的距离满足施工现场的实际情况。
2.2.4导线和导引绳、牵引绳之间的摩擦的控制
在放线施工过程中，导线与牵引绳和导引绳之间的摩擦也十分严重，针对这种情况，工作人员必须要首先对导线的展放顺序进行排列，确定导线展放过程中不会与导引绳和牵引绳之间接触。被展放的导线与张力机之间的距离通常要大于10米，最小不能小于7米，架设导线与张力机的导轮的各夹角必须小于10°。同时，在导线放线过程中要安排专业人员对各个塔位进行监控，一旦发现导线与其他线绳之间有接触或者摩擦的情况，要立即停止放线，对相关的参数进行调整，从而防止导线磨损。
2.2.5导线与地面之间的磨损控制
导线和地面之间的磨损也是比较常见的问题，因为在架设过程中还没有被架设的导线会放置在地面上，在拉动导线的过程中就很容易出现导线与地面之间的摩擦，从而产生损坏。可以在地面上铺设彩条布、草垫、苫布等设施，保证导线不与地面之间直接接触。
2.3附件安装过程中磨损控制
在附件安装过程中，很容易由于工作人员的忽视导致导线磨损。
2.3.1直线塔附件安装过程中的磨损控制
导线起吊工具与导线之间的磨损可以通过对吊装设备进行改进来控制，比如设置吊钩和导线之间的接触长度，通常要将两者之间的接触长度控制在50mm以上。另外，在拆除放线滑车的时候，应该首先在导线上安装保护胶套，释放钢绳时要避开导线的线束方向，避免释放钢绳与滑车磨伤导线。另外，导线安装过程中的传递工具以及各种材料的小滑车和软绳，不能悬挂在导线上，否则容易因为相互碰撞而对导线产生损伤。在安装的时候不能使用硬质工具敲打导线，如果一定要敲打导线，则可以使用木锤和橡皮锤。
2.3.2耐张塔平行挂线
耐张塔平行挂线是导线架设过程中的重要环节，施工时对导线的损伤也比较大。在牵线时，导线的套胶管与设备的钢丝套之间应该分开，避免导线被硬物损坏。子相线需要断开之前，可以采用6T链条葫芦对导线进行收紧，使得断线处的导线处于松弛状态，避免由于张力过大导致导线断裂。另外，在对导线进行切割的时候，可以在导线两侧的横担上系一条绳子，防止断线过程中导线由于受到外界较大的冲击力而被损坏。在耐张塔挂线过程中，必须要安排专业人员托举导线，通过挂线牵引让导线离开地面，从而避免导线和地面之间的摩擦。
2.3.3减少导线之间的相互摩擦损伤
为了减少导线之间的相互摩擦，需要注意以下几点：在导线施工过程中应该要尽量缩短导线之间的展放、紧线以及附件安装施工的时间；张力放线过程中两端临近锚固时，各相子导线作不等高排列锚固；在导线的压接管钢套两端外部都缠绕上黑胶布，防止导线鞭击的时候损坏相邻的子导线；如果导线出现的鞭击现象比较严重，则应该要将各个子导线分离开，让子导线之间保持一定的间距。
3结束语
总之，在我们的日常生活和工作中，电力是不可缺少的一部分，在相对较大的电力负荷下，要采取有效的措施防止架设送电线路时导线被磨损，提高施工效率和工作质量，保证电力系统能够正常运行。
参考文献：
［1］陈晓光.送电线路架设导线防磨措施研究与应用［J］.中国新技术新产品，2015（20）.
［2］张宝，鲍海浚.送电线路架设导线防磨措施研究与应用［J］.建材发展导向，2015（21）.
［3］张晓平.送电线路架设导线防磨措施与应用［J］.通讯世界，2016（10）.
论文作者:吴松
论文发表刊物:《防护工程》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/18
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