摘要：轨道车是铁路行业的重要运输工具，主要用于铁路维护、基建等，而GYK是保证轨道车运行安全的重要设备，其具有强大的监控能力，可以随时监督和管理轨道车的运行情况。本文主要分析了GYK设备的构成和原理，以及其对于轨道车运行的控制过程，并且就GYK设备的故障应急处理方法提出了一些建议。
关键词：GYK轨道车；运行控制；故障处理
引言：
随着GYK轨道车的不断应用和发展，行业对于轨道车的运行安全提出了更高的要求，这促进了GYK设备管理的完善，提升了GYK设备的整体性能，也加强了对于其故障的维护，可以针对不同的故障问题，采取不同的紧急处理措施，防范危害事故的发生，保证轨道车行驶的安全性。
一、GYK的构成和原理
为了保证轨道车的运行安全，必须合理安装GYK设备，总体而言，GYK轨道车的基本组成部分如图1所示，其中最主要的构成为主机、信号机、压力传感器等。有其构成非常复杂，在实际操作的时候，为了防止意外故障的出现，就应该提前进行风险防范，制定相应的应对策略，一旦发生故障，就需要及时锁定问题原因，按照科学的程序进行故障排除。
图1.GYK设备的基本构成框架
GYK设备中，包括各种类型的插件，这些插件之间存在一定的顺序关系，在轨道车启动并且运行时，相应的插件就开始发生作用，通过对于各项数据信息的处理和传输，保证轨道车的正常使用性能，并且记录轨道车运行中产生的数据，从各个层面出发，全面控制轨道车的运行。总体而言，GYK设备的主要控制方式有三种，即行车控制、正常调控以及调查管控，在稳定运行时，会利用速度分级的模式实施管理，并且通过轨道车产生的信息，调控各项参数，保证其安全稳定地运行[1]。
二、运行控制过程
（一）区间信号显示
当轨道车在区间运行时，区间信号系统可以确保轨道车安全，防止轨道车之间的碰撞，这样的控制技术也称之为自动闭塞。当轨道车距离闭塞区七百米时，就应该进入减速状态，直到GYK设备上显示的距离为零，就应该立即停车。同时，如果接收到红色的警示灯信号，轨道车就应该在五百米内及时停车，负责系统就会采取紧急制动措施。
（二）控制进站信号
GYK设备可以有效保证轨道车的进站安全，当驾驶员接收到信号时，就应该及时调节车位情况，一般会以一百米的范围当作目标距离，驾驶员根据信号灯的指示完成车位调整后，就可以继续行驶。如果系统闪烁黄色的信号灯，而地面信号灯是红色，就表明驾驶员的车位没有准确调整，这时，如果轨道车是在六百米处，就需要在前方的五百米处停车，而当距离小于六百米，就应该立即停车[2]。
（三）控制出站信号
在轨道车出站时，驾驶员也需要根据系统信号灯，以及地面信号灯的具体显示，判断轨道车运行的实际状况，一旦出现异常的情况，就需要按照标准要求，及时停车制动，在必要的状况下，GYK设备系统会采取紧急制动措施，而当系统的信号灯显示正常，就可以判断轨道车符合出站的安全标准，这时轨道车就可以继续行驶。
（四）控制运行速度
轨道车的运行速度也是GYK设备控制的关键要素，如果轨道车的运行速度超过一定的标准，系统就会采取紧急停车，这会给轨道车的运行造成极大的不便，因此，在正常驾驶的过程中，必须监控好轨道车的运行速度。总体而言，轨道车的运行速度不应该大于每小时三十三千米，当大于这个限定数值时，GYK设备系统就会发出警示，驾驶员需要根据指示及时减缓速度。而如果是系统自动进行了紧急制动，系统也会继续进行语音提示，这时驾驶员可以按照提示实施后续操作[3]。
（五）各项提醒功能
1.在轨道车运行时，会遇到各种各样的道口，这时为了防止安全事故的发生，GYK设备会根据具体情况及时提醒驾驶员注意控制速度，一般而言，当轨道车与道口的距离为五百米和一千米之间时，系统机会自动进入语音提示状况，让驾驶员注意前面的道口，及时减缓驾驶速度，同时提高警惕，注意规避其他的车辆。另外，由于轨道车在运行中可能会遭遇一些非正常的状况，这时GYK设备也会进行提醒，如果出现的是绿灯，就表面前方安全，可以继续行进。
2.GYK设备具有强大的监控功能，在轨道车行驶时，也会及时对驾驶员进行提醒，比如当驾驶员未能及时进行相关操作时，系统会自动提醒，用声音或者灯光的形式，提醒驾驶员提高专注力，一般这样的提醒时间为十秒钟，驾驶员应该立即采取相关措施，调整操作或者及时停车[3]。
三、故障应急处理的措施
（一）故障的排除
目前，对于GYK设备的故障排除，已经形成了一整套完善的规范。首先，相关人员需要先排除传感器的故障，查看其有没有松动现象，是否有断裂的可能性，安装是否存在不合理之处，并且及时进行处理解决。其次，由于GYK设备自身的原因，在轨道车的行驶中，系统可能会发生死机的状况，这时就需要驾驶员及时停车，然后将GYK设备关闭后，再次重启，查看死机状况是否消失。假如系统仍旧处于故障状态，就需要根据下面的程序实施故障排除：一是对于主机进行检查，是否存在电源断开的情况，并且及时插好电源，并且进行固定，防止再次脱落。同时查看其后面的保险丝，如果保险丝损坏，就应该及时更换保险丝。二是要查看其他装置的电源状况，比如传感器的电源是否插好，保证系统电源接触良好。三是要进行深入检查，查看主控设备、模拟出入板的性能是否良好，如果有损坏的现象，就需要第一时间处理解决[4]。
（二）故障的预测和防范
首先，轨道车的乘务员应该做好相关数据的记录，并且随时检查所记录的数据与标准的参数是否相符，同时相关人员需要做好检查工作，根据轨道车运行的规范标准，对于每个操作环节和步骤进行检查。其次，要科学的设置GYK设备的相关数据，并且合理操作GYK设备，及时分析和整合设备数据，不断提高操作的规范性。最后，要加强相关人员的管理，严肃处理一切违规操作行为，防止人为因素所引发的安全故障。
四、结束语
综上所述，GYK设备具有全面的监测能力，同时具有高效的数据处理能力，可以对于轨道车的运行过程实施完整的监管，及时检测出故障问题，并且提供具体的应对措施，所以在轨道车的行驶中，相关人员应该可科学地操作GYK设备，加强对其的管理和维护，提高GYK设备的性能，保证轨道车的安全高效运行。
参考文献：
[1]姜丹.GYK轨道车运行控制设备故障应急处理方法分析[J].现代制造技术与装备，2017（1）：168-169.
[2]《铁道车运行控制设备GYK使用手册》编委会.铁道车运行控制设备GYK使用手册[M].中国铁道出版社，2014.
[3]王桂海.浅析GYK对轨道车行车安全保障功能[J].科技与创新，2015（8）.
[4]杨成.轨道车运行控制设备失电放风分析及对策[J].铁道技术监督，2017（1）.
论文作者:贾英杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/11
标签：轨道论文; 设备论文; 驾驶员论文; 故障论文; 系统论文; 信号灯论文; 操作论文; 《基层建设》2019年第17期论文;