摘要：这些年，我国的社会经济不断发展，随着车辆的逐渐增多，不仅严重加剧了对公路路面的损害，也对公路的施工以及状态提出了更高的要求。为了能够满足人们的更多要求，公路的新建和拓宽工程越来越多。本文就针对当前我国公路路面的病害类型以及在进行公路路面的拓宽施工的过程中对老路面是如何进行处理的进行了探讨。
关键词：公路路面；扩宽施工；老路面；处理
这些年，随着社会经济的不断发展，我国的汽车数量在不断递增，车流量逐渐增大，载荷量也在不断增多。现在的公路已经不能够满足人们日常出行以及运输的需求，扩宽公路路面是当前必须要解决的问题之一。但是在进行公路路面的扩宽过程中，对老路面的处理是十分复杂的一项施工工程。老路面的状况对于扩宽公路路面的工程产生很大的影响，并较大程度的对路面安全产生威胁。因此，在扩宽公路路面的施工过程中，技术人员必须要对老旧路面的病害情况做出有效的技术处理，保障公路路面扩宽的较好地顺利进行。
1公路路面扩宽中老路面施工现状
当今社会，我国市场经济的不断快速发展也促进了我国物流行业的较快发展，道路运输业也逐渐兴起。这些年，为了能够实现经济的较好发展，我国投入大量人力物力建造公路，在进行新公路建设的同时，也在逐渐改进原有公路路面，而其中的对老公路路面进行扩宽处理也是现在公路建设的主要工程之一。不过根据当前我国的公路施工的实际现有技术水平来看，现在的扩宽公路的建设工程中，仍然存在着较大的问题，特别是对老路面的技术处理问题很严重。由于西方发达国家的公路建设起步较早，各项技术水平也都相当高，在施工扩宽公路路面的具体工程中，对于老旧路面的处理也比较到位，所以国外公路质量都比较高。而与西方国家相比较，我国的公路建设起步相对较晚，很多技术都不够完善，在进行公路扩宽的工程建设中，不能较好地处理老旧路面，这就会严重影响到原有公路的扩宽建设的进程，难以保证公路的扩宽质量，进一步影响到交通运输。虽然目前我国这些年进一步对公路建设工程进行研究和探索，对于老路面的结构也有着较多的研究，但是这仍不足以彻底解决老路面的处理问题，与发达国家在实际技术水平上的差异，使得我国的公路扩宽工程难以较高质量地完成。
2原有路面病害类型
当前我国有着大量修建时间相当长的公路，由于长期处于车辆的碾压之下和周边环境因素的影响，这些老旧路面的质量逐渐变得更加糟糕，产生了较多的公路路面的病害问题。即使我国非常关注公路的日常运营状况，也会不断根据公路路面的实际状况进行较为完善的修复，不过由于车辆数目不断增加以及载荷量的逐渐增多，已经进行修复过的公路路面还是会出现各种各样的新型病害，导致公路路面的病害问题无法得到彻底解决。我国的现在所出现的公路路面的病害主要有以下几种：
2.1路面沉降
人们的生活水平的不断提高这使得对运输业的要求也越来越高，所以运输车辆的载荷量也逐渐加大，这都大大超出了公路路面的载荷量的极限，导致很多公路会出现路面沉降的现象，使得一部分路面变成了坑洼的地方，给往来的车辆造成了较大的安全隐患。
2.2结构层厚度不一致
在早些年建筑的公路上，它的结构层形式大多数都和现在所修建的结构层形式存在一定的差距，所以在进行老路面的翻新的时候，不管是路面铣刨还是二次摊铺，都有着较大的施工难度，但是假使加铺新路面达到原有标高后再进行重新罩面，新老路面交接位置有着非常大的可能出现裂缝，另外还要对铣刨深度进行一定程度的控制，在公路路面施工的过程中建造合理的连接面也很不容易。
2.3路基开裂
由于环境因素的影响，有相当一部分地区的雨水量很大，雨水渗透公路路基就会导致路基结构遭受侵蚀，由于时间的推移，路基就会逐渐开裂，当裂缝扩大到比较严重的程度就会导致路面开裂。大多数情况路面开裂包括纵向开裂与横向开裂这两种不同的情况，这些都会对往来车辆造成较大的安全隐患。
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2.4路面翻浆
由于很多行驶车辆的载荷量较大，在路过公路路面的时候就会比较容易使得细小颗粒从路面内喷射而出，这就逐渐使得公路路面的空隙逐渐增大，再有雨水的长期冲刷渗透，路面的侵蚀程度就会更加严重，长期下来就会导致公路路基变得软化和膨胀，公路路面翻浆病害的存在会对公路路面的质量和车辆的安全行驶造成极大的安全隐患。
2.5路面车辙
由于公路路面的行驶车辆的载荷量相当大，路面的承压能力不能够满足车辆的载荷量，就会使得公路路面出现大量的车辙，这不但会影响公路路面的平整度，还给车辆的安全行驶留下隐患。
3路面施工前对老路面的处理工作
3.1裂缝、车辙整治
根据原有路面的裂缝和车辙等表面病害，我们可以采用铣刨挖补、修补、灌缝封缝的处理方式进行修复然后做罩面，但是对于新老路面连接位置的病害要十分当心，如果在处理过程中，出现基层不稳定或是被病害所影响，要把基层一起进行挖补处理，这样可以有效避免这个连接部位在以后的运营过程中出现裂缝。
3.2沉降处理
在工程施工过程中，一旦出现局部沉陷、沉降等一系列问题，就要把基层一起整治挖补，如果路基土质含水量较多或出现其它问题时，就要采用石灰换填或石灰处理。而一旦出现整体路段的沉陷、错台等一系列问题，应该根据实际道路情况使用新材料进行填补，在发生沉陷比较严重的区域，技术人员应当仔细钻芯观察，有没有基层失稳现象的出现，如果基层出现问题就要及时进行开挖的处理，这样可以有效防止对老路面进行处理之后再次沉降现象的发生。
3.3老路基综合使用和优化
公路路面扩宽路基的施工过程中，技术人员要保持路基的牢固性，要注意公路路基的综合利用以及具体优化。由于不一样的公路路基存在着较大的差异性，要根据公路路基的不同状态进行具体的改造计划。例如，老路基沉降的这部分区域可以先分离填土路基和砂砾路基，然后要使用碎石桩以及干拌水泥进行深层处理。因为砂砾路基强度大，所以技术人员应当采用回填找平处理的方法。
3.4翻浆冒泥位置处理
翻浆、冒泥的情况大部分会在路基边缘位置以及裂缝发生，这是由于大量的水分对公路路基进行了浸泡，从而导致公路路基失去稳定性，泥水沿着缝隙以及边缘承受车辆载荷量的压力而冒出，就会导致公路路基中央出现空洞，最终引发各种病害。在进行处理老路面的各种危害的过程中，要先观察翻浆冒泥的具体位置，并分析病害的具体成因，假如是公路路基排水不畅使得路基遭受浸泡，在处理老路面的时候要及时封堵排水设施和公路路基的裂缝，并尽快修复公路路基。
3.5加宽位置排水设施处理
在扩宽老路面施工的时候，要注意进行原有路面的排水设施的转移和二次利用，在做公路路基的加宽外层时要拆除重建路基外的边沟、集水井，因为这些位置长期被谁浸泡，应该在施工的时候控制其压实度，如有需要，可以对含水量较多的公路路基做出换填以及其它方式的处理。而对中央隔离带以及原有路面的排水设施进行施工的时候，做罩面时不要对它们进行破坏，这样可以有效减少雨水的滞留。
4结语
随着我国经济的快速发展以及居民生活水平的不断提升，我国的公路建设的工程也面临着新的挑战。要满足经济发展和居民交通出行以及运输的需要，我国应当不断进行公路的扩建以及提高公路路面的总体质量，以确保人们的出行安全。因为公路建设在很大程度上影响着我国的社会经济的总体发展，为了满足社会发展的需要以及人们的出行需求，要对我国的公路进行扩建。所以必须在施工过程中，处理好老路面，这样才能进一步对公路进行改建和施工。
参考文献
[1]刘晓霞.公路路面扩宽中新老路面拼接的施工问题与对策[J].交通世界,2018(21):24-25.
[2]张荣昌,林运金.公路路面扩宽中新老路面拼接施工[J].交通世界,2017(32):33-34
论文作者:许立华 王洪涛
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年8月上
论文发表时间:2019/3/13
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