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摘要：传统方法施工隧道二衬，需多次转移、拆解导管，耗时长、工效低、费工多，极易发生质量问题。采用二衬滑槽逐窗入模施工工艺，可有效解决以上问题，提高施工进度、降低项目成本。
关键词：隧道二衬；浇筑质量；滑槽；逐窗
1、工程概况
新建蒙华铁路南王隧道位于河南省三门峡市境内，全长1117m，为单洞双线隧道，开挖平均断面在110m2以上，属特大断面隧道。隧址表层分布砂质新黄土，为V级围岩。隧道初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设分离式防水层，防水层采用EVA防水板和土工布。隧道二次衬砌采用模筑混凝土，C40防水混凝土，抗渗等级一般地段不小于P10，一般段衬砌参数如下：Ⅴa土，拱墙厚50cm，仰拱厚55cm；Ⅴb土，拱墙厚55cm，仰拱厚60cm。
2、传统施工方法简介
在传统方法施工隧道二衬时，多采用导管对称分层浇筑，需要多次转移导管到上层窗口，并随着出料口转移须多次拆解导管。导管单个接口拆解安装时间平均为10min，需要4-6人配合。且第二层窗口及以上为高空作业，拆解运送管节困难，长时间的拆解管道，易造成堵管，浪费混凝土，增加人工成本，影响工效，二衬施工平均浇筑时间在10h以上。
现场施工工人为了方便及减少导管拆解安装时间，施工中往往在同层窗口中跳窗浇筑，或跳层浇筑，导致混凝土集中布料、振捣不及时，易形成集料窝、蜂窝麻面、施工冷缝、强度不足等质量问题。且采用较少窗口进料易造成混凝土分布不均，二衬台车模板受到不均匀压力，使模板偏位，影响二衬轮廓，侵占净空及导致施工缝处错台等问题。
3、滑槽逐窗入模浇筑施工工艺
3.1施工工艺流程
衬砌混凝土浇筑施工工艺流程见图1：
（图2）二衬混凝土浇筑滑槽设置示意图
二衬混凝土浇筑滑槽设置三层，顶端设主料口，每层的最上1节左右各设1个滑槽，每层第2节滑槽由第1节分支成2个，共设4个滑槽；每层滑槽第三节由第二节引入，共设4个滑槽。滑槽设置详见（图2）。
3.2.2边墙混凝土浇筑总体安排
第一层混凝土浇筑，二衬台车左右侧各有4个窗口，共8个窗口。混凝土浇筑时，混凝土逐窗且左右侧同时浇筑，8个窗口同时开启，作为振捣窗口和观察口，每侧设置两个50型振捣棒，台车附着式振动器每侧安装14个，共28个，边墙左右侧均安排不少于2名工人负责振动器及振动棒振捣作业，同时跟踪观察混凝土浇筑情况。第一层窗口浇筑完成后，依次浇筑第二层和第三层，浇筑工艺与第一层混凝土浇筑相同。
3.2.3边墙混凝土浇筑要点
（1）混凝土塌落度控制在180～200mm，混凝土浇筑前，严格控制混凝土性能。
（2）混凝土浇筑时台车左右两侧窗口同时浇筑，对称作业，防止偏压使台车变形。
（3）混凝土最大下落高度不超过2m，混凝土浇筑分层浇筑，每层厚度不超过0.5m，严禁单侧一次性浇筑超过1m以上。
（4）混凝土浇筑至每层工作窗下5-10cm时，清理窗口混凝土浆液残渣，涂刷脱模剂，关闭窗口，然后从上层窗口进行浇筑，直到边墙浇筑完成。
（5）混凝土振捣采用插入式振捣棒为主，附着式振动器为辅。混凝土浇筑本层所有窗口均配备振捣棒；整个台车均匀配置附着式振动器28个，振动采用间隙且左右对称振捣，每次振捣时间3～5s，间隙次数4～5次。
（6）插入式振捣棒作业要点
a.插入式振捣棒移动间距不宜大于作用半径的1.5倍。
b.插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，保证上下层结合良好。
c.振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45°。
d.振动棒振捣时应快插慢拔，振捣时间，以混凝土不再下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准，振捣时间一般为10～30s。
e.振捣时振捣棒不得碰撞模板，不得接触防水板，防止模板变形及防水板损伤。
f.混凝土振捣，不能出现漏振、欠振及过振现象。
（7）附着式振动器操作要点
a.采用单排分别开启，短时间（3～5s）、间隙（4～5次）的方法进行混凝土振捣，防止台车移位或弹性变形。
b.当混凝土在模板内泛浆流动呈水平状时，无气泡溢出，即可停振。不得在混凝土初凝状态再振，也不得使周围的振动影响到已初凝的混凝土，以免影响混凝土质量。
c.附着式振动器的使用需做好经验总结分析，确定最适宜的振捣参数，确保混凝土内部密实，外部平整光滑。
结束语
采用二衬滑槽逐窗入模施工工艺，避免了工人反复拆解泵管，提高了施工工效，降低了人工成本。还可有效减少工人拆解泵管的施工工序，保证混凝土连续浇筑，避免了集料窝、蜂窝麻面、施工冷缝等质量问题的出现，确保了混凝土的施工质量，避免了后期因混凝土缺陷造成的修补，降低了项目成本。
参考文献
[1]《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003
[2]《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9653-2017
[3]《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
[4]《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017
论文作者:赵超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/28
标签：混凝土论文; 滑槽论文; 振动器论文; 隧道论文; 窗口论文; 台车论文; 导管论文; 《建筑学研究前沿》2018年第28期论文;