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摘要：伴随着我国经济的发展重心的不断扩展，道路桥梁的修建规模与范围越来越大，由此需要加强对施工技术质量的控制，以保证工程的顺利完工。本文简述了市政道桥工程施工的特点，对市政道桥工程存在的问题以及市政道桥工程施工技术和方法进行了论述分析。
关键词：市政路桥；常见问题；解决对策
引言
我国经济建设速度加快，促进了城市交通运输事业的发展和市政路桥施工建设项目的发展。城市市政道桥施工现场的空间范围相对较小且土方工程量较大，分项工程项目相互交叠、联系紧密，施工质量较容易受到施工材料、施工机械、地形地貌、地质水文、气象条件、道桥交通、施工技术及管理制度等因素的影响。虽然道桥施工工艺和施工技术水平有了很大的提高，但是在市政道桥施工过程中如何以最少的投入，获得最佳的经济效益，是从业人员研究的重要课题。
1 我国市政道桥工程施工现状分析
城市建设的快速发展，使得市政道桥工程建设的任务也日益增加。市政道桥工程关系着人们的基本生活，其技术和质量的优劣决定着人们的生活质量。
1.1施工原材料投资很大
市政道桥施工材料使用量非常巨大，对施工材料的管理成为项目管理的重要内容。在工程造价中，道路建设材料耗费占到项目投入的百分之五十左右，并且材料质量的优劣直接影响到工程质量，因此做好材料的质量验收和运输、库存、管理、使用工作意义重大。
1.2 地下管线复杂
在道路和桥梁工程施工中经常会进行深挖作业，在深挖过程中很容易遇到铺设在地下的管线通道，这些管线通道通常包括供暖、供水、供气、供电、通信等设施，都是对市民生活产生重要影响的基础设施。这些管线的铺设情况相当复杂，而且由于管线铺设部门之间没有有效的信息沟通，还有可能出现管线交叉堆叠铺设的状况。在进行市政道桥工程施工时，如果没有进行前期的地下管线排查而盲目施工，极有可能造成重大的经济损失和安全事故，并且对市民的生活造成了很大的不便。
1.3 施工现场作业面狭窄，对周围设施影响大
由于早期城市规划设计存在问题，没有进行长远期的整体布局，致使目前我国很多城市的市政工程建设是在狭小的空间内进行。而路桥工程都是大型工程项目，需要大型机械的操作和宽阔的作业面，这就会使施工现场的建筑或设施面临拆迁的局面。同样由于原先道路或建筑在空间上的制约，在进行局部的桥路施工时可能会进行全路段的封死，致使城市交通收到很大的影响。
1.4 开工仓促，施工周期短
城市道路桥梁工程通常都是由政府出资建设，为了尽快完工以减小对城市正常运行的影响，对完工期限常常会比较苛刻。工程建设的进行只能快于工程计划，这样很容易出现倒排进度的现象，使具体的施工建设缺乏严密性，时间较为仓促，对工程质量可能会产生一定的影响。
2 我国市政道桥工程施工技术出现的常见问题
2.1道桥表面渗水
由于施工过程中对混凝土材料质量管理的不当和路面铺垫加固等施工工艺的问题会导致道桥施工基面的防水性能降低，致使路面积水渗入到混凝土中，进而会腐蚀钢筋等建筑耐水性差的建筑材料。一旦道路桥梁内部结构受到长时间的损耗就会对道桥的使用寿命产生严重的影响，甚至酿成重大的安全事故。
2.2 混凝土材质的桥梁表面形成蜂窝麻面的问题
混凝土桥梁建设施工中，桥梁表面有时候会出现让人看见觉得很难受的蜂窝麻面，其影响桥梁的整体外观。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当发生蜂窝麻面呈大面积出现的现象时，说明桥梁建设存在安全隐患问题，不过，蜂窝麻面呈少量出现则是混凝土桥梁建设施工中不可避免的现象。
2.3 道桥过渡段沉降
（1）由于软基处理设计的问题造成不均匀沉降。如果施工地基中存在软土地基需要进行针对性的加固措施。在进行道路桥梁施工项目的规划设计时就要考虑到软土地基的影响，并进行实地勘探，测量软土地基的类型、范围和深度等情况，并根据测量数据进行软基理论上的处理。但是受到施工技术水平的影响，有些项目对软土地基的情况探测存在失误，甚至出现不能及时探明软土地基的现象，造成了设计和实际情况的偏差，从而使软基处理不能满足道路桥梁的建设要求。（2）台背填料质量问题造成不均匀沉降。台背填料的防水性能对道桥过渡段的施工质量有明显的影响，在选用台背材料时要根据施工要求选用合适的材料，但是在现实中台背材料往往会出现孔隙率大的现象，而且在实际施工中很难将其压实。这些问题的出现都有可能引起过渡段的不均匀沉降。
2.4 路床整修碾压不平
未经填埋压实的路床，其路面结构等同于铺筑在软地基上，而软基结构空隙较大，经雨水!积水的渗透，软土基中含水量增大，使土基松软，稳定性降低，无法支撑路面结构，路面会出现不均匀沉淀，影响路面平整度。
3 改进市政道桥工程施工技术和方法的措施
3.1 加强对过渡段的施工技术控制
众所周知，不均勻沉降的问题是影响路桥过渡段施工的主要问题，它会使车辆在行驶过程中出现跳车的现象。针对这方面的问题，施工单位需要对症下药，查明沉降的原因，针对原因制定适当的措施，从而可以从根本上将问题解决。主要的措施有下面三个方面：
（1）首先，填料的选择一定要合适。选择合适的填料将直接影响到内部结构的塌陷问题，也可以保证路面的平整程度，从而保证车辆的正常行驶和驾驶人员的生命安全。在选料过程中一定要结合工程和当地的实际情况，对备料先进行试验，合格后方能采用。
（2）其次，要注意土工格栅的适当运用。为了提高路基整体的稳定性，可以采用土工格栅，因为土工格栅可以很好的将应力和应变分散开，从而可以很好的约束土体侧向的变形。即使在车辆反复的载荷作用下，土工格栅也不会发生较大面积的变形累积，因为其本身具有一定的弹性。与此同时土工格栅可以重新分配路基上部的载荷，从而减少台背所受的垂直应力。
（3）最后，对于缓和过渡段进行合理的设置。由于我国的当前桥梁施工大多数采用的是刚性结构，所以在通常情况下都不会发生沉陷，但是，如果多种因素叠加就会出现不同程度的沉陷，例如，市政路桥施工因地基土质的不标准，桥梁本身重量以及过往车辆的载荷等多种因素的叠加就会使桥梁出现问题，所以在施工单位进行前期考察时一定要注重地基土质的考察。当遇到软土土质时，一定要采取合理的技术控制措施，制定合理的施工方案，从而减少沉陷产生的几率。
3.2 市政道桥施工防水技术和方法
道桥施工中防水技术的优劣直接关系到建设工程项目的整体质量，对道路桥梁的使用寿命也有着重要的影响。如果施工中道桥路基路面防水性能出现问题，很容易引起渗透，造成钢筋的腐蚀和膨胀，进而对混凝土整体结构产生破坏。因此要加强防水技术和方法的改进，在施工中严格按照操作要求和行业标准进行作业，严把质量关。具体来讲有以下注意要点：
（1）道桥施工中裂纹处理技术。在实际施工中不可避免的会出现一些细微的缺陷如道桥路面裂纹。这些微小的瑕疵很容易被忽视，但是由于其处于浮浆中，可以通过打毛技术进行处理，将这些裂纹充分暴露出来，再根据裂纹的特点进行针对性的封堵以达到防水效果。
（2）路基面打毛技术。充分运用打毛技术对路基面进行处理可以起到很多的防水效果。一般在路基路面浇筑完成之后，经过打毛处理能够增加路基路面的粗糙程度和防水层的粘度，这样就可以加强对防水层的有效保护。
（3）浮浆处理技术。浮浆的出现是降低道桥路基面防水性能的一大因素，通常在工程竣工之后由于管理不到位在路基路面会出现一些车辙、网纹、抽浪等，对此要利用铣刨机对其处理，将浮浆清理干净，从而提高路基面的强度，到达一定的防水要求。
4 结束语
随着市政道路桥梁工程的快速发展，对工程质量的控制显得非常重要为了保证工程施工质量，需要施工人员不断学习先进的施工技术，提高综合素质，严格按照施工规范执行操作，保证工程优质高效的完工，为我国的经济发展奠定坚实的基础。
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论文作者:王庆超
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/8
标签：道桥论文; 桥梁论文; 市政论文; 路基论文; 路面论文; 管线论文; 土工论文; 《基层建设》2016年11期论文;