摘要：在高速铁路的运行过程中，最重要的就是确保运行安全，避免各种危险事故的发生。通号技术的应用提升了我国高速铁路的安全运行能力，为人们选择高速铁路的方式出行提供了安全保障。本文重点针对通号技术在高速铁路运行安全中的应用进行了详细的分析，以供参考。
关键词：高速铁路；通号技术；运行安全；应用
1夯实高速铁路运行安全工作的重要性
近几年以来，高速铁路迅猛崛起，带动着沿线城市飞速发展，人们在为一次次刷新的最高运行速惊喜万分的同时，也更多地关注着高速铁路的安全工作是否落实到位。保障高铁安全运营，不仅关系到人民群众的人身、财产安全，而且关系到国家高速铁路现代化进程的实现。
1.1高速铁路安全运营保证人民群众的人身财产安全
高速铁路运行的宗旨既是在最短的时间內，通过轨道交通，为旅客提供安全、舒适、高效、便捷的运输通道。安全是第一要义，也是唯一核心。能保证人民群众的生命、财产安全，维护国家财产不受侵害才是高速铁路的首要任务。科学发展观的核心是“以人为本”，不保证人民群众最基本的人身、财产安全不受损害，那么高速铁路的价值也无从谈起。只有保障了安全的高速铁路顺利运营，才能为人民群众提供更舒适、绿色的服务，造福于人民，切实提高人民生活的水平，践行“人民的铁路为人民”的服务宗旨。
1.2 高速铁路安全运营促进运输生产快速、高效发展
无论是在解决自然资源分布不平衡的资源配置上，还是瞒足长远距离的旅客出行需求，铁路总是承担着重要的责任。实现安全前提下的高速铁路健康发展，则会大大提高大宗货物的运输效率，减少了货物的在途占道，压缩货物运输时间，加速资金的周转，为工业的发展提供更便捷的资源输送。同时解决节假日时间的客运运输能力紧张的问题，由于大大提高了运力，从而很大程度上缓解铁路客运负担，为旅客提供快速、便捷的位移通道。使客货运量提升，运输生产能够实现高速化、高效化、经济化。
1.3 高速铁路安全运营确保铁路实现突破性的大发展
铁路不仅是国家赖以生存的重要基础设施，也是最经济、方便、环保的易于普通群众接受的交通工具。承担着国家客货运输的重要任务，而且也具备国防、军事等特殊功能，在国家经济、政治、文化的发展上占据重要地位。通过既有线路的改造和高速客运专线的修建及投入运营，高速铁路对中国铁路取得突破性进展具有重要作用，缩短了客货运输周期，提高客货运输效率，增加了区间通过能力和路网总的运输能力，深化铁路内部变革，为铁路取得突破性的大飞跃，满足经济迅速发展的需求。
2高速铁路运行安全中通号技术的应用类型
2.1无线通信调度技术的应用
无线通信调度技术是集手持终端、传统路电、IP电话为一体的综合性无线通讯服务系统，主要涵盖了以下几大功能模块：第一呼叫中心功能模块，第二指挥调度功能模块，第三软交换功能模块，第四web管理界面功能模块。除此之外，无线通信调度技术还可以实现手持终端之间的短信交互功能，让调度员进行短信群发，支持外部电话与系统内部电话之间进行有效的联网通话。无线通信调度技术在高速铁路中的应用，有效提升了高速铁路运行的安全性。即一旦遇到任何危险事故，相关工作人员之间就可以通过无线通信调度技术取得联系，及时找出问题根源所在，制定相应的解决措施。
2.2移动业务技术的应用
移动业务技术在高速铁路运行中的应用具有着十分重要的意义，代表着在无线网络覆盖范围内，高速铁路无线通信调度系统实现了与任何人进行免费通话联系的目标，同时针对通话语音进行储存，还可以有效提升工作人员的工作质量以及工作效率。另外，移动业务技术的应用还将业务的办理流程更加直观的展现在旅客面前，为旅客提供更加便捷的服务。
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2.3无线监控技术的应用
无线监控技术的应用极大的提升了高速铁路运行的安全性。无线监控系统是一种仅通过无线网络就可以监控车站监控盲区，并将监控情况在手持终端上反映出来的技术。无线监控技术的应用大大降低了铁路管理人员的监控压力，只要确保铁路管理人员身处监控区域，就可以通过手持终端对现场情况进行监控，并且针对性地提出处理意见。这一技术的应用在遭遇突发事件的时候作用尤其明显，可以将突发事件造成的影响和损失降到最低。
2.4C3级列控无线通信接口监测技术的应用
中国列车运行控制系统CTCS-3，简称C3。C3级列控无线通信接口监测技术的应用科技含量较高，对于工作人员的专业素养要求也较高。C3级列控无线通信接口监测技术的应用主要表现在对Abis、A、PRI接口的信令的分析，进而实现数据的采集、存储以及解析，并以此为基础及时发现C3系统无线信号的异常状态，加强对高速铁路网络服务质量的评估。
所以，将C3级列控无线通信接口监测技术应用到高速铁路中，可以对相关设备进行实时监控，并进行一定程度的统计分析，同时优化GSM-R无线网络，加强对列控系统的运行维护以及故障定位。换句话说，就是在高速铁路中应用C3级列控无线通信接口监测技术，可以及时发现高速铁路运行过程中的异常问题摸，有效排除安全隐患。
3列车运行状态监控技术
运行状态监控系统，系统以信息网络技术为平台，实现了对主要设备的状态监测、数据采集、网络传输、故障处理、远程监控、安全防护等功能，确保列车运行安全。运行状态监控系统主要包括车载监控、远程监控以及地面监控。
（1）车载监控系统。主要监测动车组性能、功能及主要部件的运用状态，进行故障诊断，显示故障发生的部位和功能，实现动车组运行跟踪监控及故障报警。车载监控系统具有信息采集、信息处理、综合判断、故障安全恢复及故障数据存储等功能，提高了动车组运营安全性，便于运用和维修作业。通过布设于动车组重要部件和关键设备的各类传感器，实时监测速度、压力、应力、电流、电压、温度等参数和列车走行部、牵引传动和制动等系统的运行状态，网络控制系统将列车主要监测设备连为一个整体。根据各类传感器的检测、监测信息进行综合诊断，确定故障等级，实现故障隔离和故障导向安全目的。
（2）远程监控系统。车载信息采集设备采集车载网络控制系统中的运行状态数据及故障报警信息，将动车组运行位置、速度、牵引、制动、轴温等安全信息及客服设施信息，利用GSM-R/GPRS无线传输网络实现车载信息落地和远程传输，实时掌握动车组状态及故障情况，实现运营动车组安全状态的远程监控。
（3）地面监控系统。在车载监控和远程监控的基础上，正在积极推进动车组运行安全地面监控系统研究，在高铁进出站、动车所进出库等咽喉地段安装地面监控系统，综合识别途经动车组的图像、声音和温度等，判断动车组运行是否正常，确保动车组运行安全。
结语
综上所述，通号技术在高速铁路运行安全中发挥着十分重要的作用。通号技术在高速铁路运行安全中的应用类型主要有无线通信调度技术、移动业务技术以及无线监控技术三种。目前通号技术在高速铁路运行安全中的应用主要表现在：在高速铁路调度系统中应用铁路移动全球系统、在列车运行安全监控中应用传感器与传感系统、在高速铁路信号系统中应用无线通信技术以及在高速铁路的运行安全中心中应用调度通信系统。希望通过文章的论述，能够促进高铁运行的安全。
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论文作者:梁永辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/28
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