我国共享单车可持续发展研究
——基于社会诚信度和制度质量的视角
谢秋阳 罗 颖 万 婷 缪流瑞
(武汉工程大学法商学院，湖北 武汉 430205)
摘 要： 随着“互联网+”的迅速发展，共享经济应运而生。在交通运输方面，以共享单车为代表的新兴出行方式深刻地影响了人们的生活。然而，在共享单车为人们提供绿色出行方式的同时，也存在着诸多问题，并迅速成为社会关注的焦点。以共享单车为主要研究对象，基于社会诚信度和制度质量的视角，对共享单车的发展现状及发展过程中所面临的问题进行分析和研究，旨在探寻共享单车可持续发展之道。
关键词： 共享经济；共享单车；可持续发展；社会诚信度；制度质量
1 共享经济与共享单车概述
共享经济起源于美国，其包含三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台，指的是商品或服务的供给方通过共享经济平台让渡物品的使用权或提供服务给需求方，需求方则向供给方支付一定的费用获得物品的使用权或享受服务的经济模式。共享经济最明显的特征就是存在所有权的暂时性转移，其本质在于借助互联网平台，整合线下的闲散资源，从而提高资源配置效率。
共享单车作为“中国的新四大发明”之一，是共享经济在交通领域的一种新形态，其实质是一种分时交通工具租赁模式。共享单车以其绿色环保、方便快捷等诸多优势，有效地解决了人们出行“最后一公里”的难题。
2 我国共享单车的发展现状
2.1 市场规模
相关数据显示，近年来我国共享单车市场规模不断扩张。2016年我国共享单车市场规模约为12.3亿元，到2017年市场规模约为102.8亿元，扩张速度较快。预计到2020年，我国共享单车市场规模或将突破300亿元。
施工建设阶段资金补偿并不适用于各种施工建设的项目，而是适用于建设需要资金较大的项目，通常这种项目的范围很小，共分为两种：一是项目付出的成本与项目的运营效率联系十分密切的项目，通常表现为经营性的项目；二是建设的永久性设施，通常表现为政府为了提高居民的生活品质而出资建设的基础性设施。在项目施工阶段，政府会将建成的部分项目交与社会企业经营，并签订相应的合同，使企业能够获得相应的经济效益，待项目正式运营以后，政府会对资产形式进行调整，以此来获取收益。
图1 2016-2020年中国共享单车市场规模情况
资料来源：前瞻产业研究院整理
2.2 用户规模
根据艾媒咨询(iiMedia Research)相关数据，2016年我国共享单车用户规模约为0.28亿人，而到2017年，用户规模约为2.05亿人，增长了632.1%，增幅较大。2018年我国共享单车用户规模发展为2.35亿人，预计2019年将增至2.59亿人。由此可见，我国共享单车用户规模增速放缓，用户规模趋于稳定，行业发展逐渐步入理性成熟期。
图2 2016-2019年中国共享单车用户规模及预测
资料来源：艾媒咨询(iiMedia Research)
3 我国共享单车发展中面临的问题
3.1 社会诚信度方面
（4）当喷雾到设计高度时，应及时清洗管道，不要留下残留物，为防止堵塞，通常将浆料注入水中进行连续冲洗，直到有清澈的水在管道中流出。
第三，各个共享单车平台在运营初期可以通过提高福利吸引新用户注册，后期制定用户连续使用与信用度积累的奖励制度以增强用户黏性，同时注意保持良好的口碑以赢取用户对企业的信赖。
现代信用体系的不完善是制约共享单车可持续发展的一大瓶颈。由于现代信用体系的不完善，对单车用户用车行为的约束力度不足，单车私有化现象屡禁不止，在很大程度上阻碍了共享单车行业的进一步发展壮大。
3.1.2 企业层面
近年来，由于共享单车行业的恶性竞争，部分单车企业不堪重负随即倒闭。用户在使用单车前需缴纳一定数额的押金，而单车企业的倒闭使得押金的退还成为一大难题，遭到了用户的广泛投诉。另外，在互联网高速发展的时代背景下，用户个人信息的买卖时有发生，用户个人隐私的保密性也面临着巨大挑战。
3.2 制度质量方面
3.2.1 企业经营管理存在缺陷
第一，盲目投放挤占公共资源。在资本热潮的推动下，共享单车行业呈爆发式增长，市场竞争日趋激烈，部分企业为抢占市场，采取以量取胜的粗放型竞争模式，导致单车市场供过于求。单车的过度投放，使得城市早晚高峰的“潮汐效应”更为明显，即大量的共享单车早晨聚集于地铁站、公交站等及写字楼周边，晚间又全部向居民区流动，这就在客观上造成了单车的局地淤积。再加上管理方面的迟滞，共享单车成为堵塞交通，占用公共资源的一大祸源。
第二，单车线下维护力度不足。由于单车企业的过度投放，而缺乏维护，形成了大面积的单车“坟场”。再加上单车企业运维人员相对较少，使得废弃单车堆积如山而未能得到充分地回收利用，造成了资源的严重浪费。另外，部分单车本身存在的问题未能得到及时解决，给单车用户带来了较大的安全隐患，对用户的用车体验也造成了一定影响。
3.2.3 现代信用体系存在缺陷
在网络通信系统当中，有一些基础软件逐渐呈现出公开化的发展趋势，虽然给我们带来了巨大的便利，但是由于较强的开放性，因而也就加大了被攻击的概率。与此同时，由于当前很多用户由于自身并不具备较强的安全防护意识，例如：一些用户对于系统、机密文件并没有设置密码，即使设置了也非常简单，这都在很大程度上加大了网络安全隐患的发生几率。
经过一个多世纪的发展，通过几代学者的努力，西夏研究不断深入，研究内容从语言文字扩展到西夏的历史文化、考古、经济、军事等更加广泛的领域。中华人民共和国成立后，在1982—1983年间，内蒙古文物考古研究所等组成联合考古队，正式发掘了黑城，弄清了地层关系和城市布局情况，发现了大量文书和其他文物，文书中有汉文、西夏文、蒙古文、藏文、古阿拉伯文等各种民族文字，为研究黑城以及西夏、元朝社会历史和文化，提供了极为宝贵的文献资料，黑城也成为全国重点文物保护单位。
3.2.2 行业监管制度存在缺陷
第三，企业盈利模式存在缺陷。由于共享单车造价成本较高，且投放数量较多，给企业带来了巨大的资金消耗。再加上许多企业逐渐开始免押，且推出众多骑行优惠活动，因此单车企业盈利较为困难，常常会因为失血过多而造血不足导致负债累累，濒临破产。
第一，市场准入不尽完善。由于市场准入门槛过低，导致单车品牌过分涌入，形成了跟风热潮。单车品牌的增加，无疑加大了对企业运营监管的难度。
第二，押金监管力度不足。我国共享单车用户规模较为庞大，用车押金大量积累，可能会出现押金被挪为他用的风险。特别是近段时间以来，许多单车平台还出现了退返押金困难的问题。
第三，交通规制存在空白。由于共享单车的本质是一种租赁模式，如果用户出现交通违章情况时，很难得到有效的管理。
根据雷达图的特点，我们可以把学生生活数据中不仅需要一目了然看出差距，还要看出其在整体中所占的比重的数据信息绘制为雷达图的形式。例如：学生在一段时间区间中的各项支出数据，以及其在整体中的占比情况。
区块链共识算法是区块链技术研究的重点，未来主要的发展趋势是：将拜占庭容错算法与区块链技术相结合，在开放的区块链网络中建立动态、封闭的共识委员会，实现安全、高效的混合共识；将区块链技术和可信硬件或其他最新密码技术结合；对区块链共识委员会中成员身份进行高效管理；实现对恶意委员会的检测和恢复；防止拥有大算力或高权益矿工对委员会的控制；共识算法中充分考虑网络的一致性和活性等。
奉的是家乡的特产，送的是情谊，这在今天，是很好的农产品推介形式，通过奉与送，让更多的人了解这个地方和它的物产。
4 我国共享单车可持续发展的建议
4.1 社会诚信度方面
4.1.1 用户层面
加强相关的教育与宣传，全面提高用户个人素质。用户还应自觉规范共享单车的使用，发挥自行监管作用。通过建立用户间相互点赞或举报换取可消费积分的制度，推进用户用车规范，降低监管支出成本。
4.1.2 企业层面
第一，完善押金退还制度，引入第三方平台管理押金，实现“即租即押，即还即退”，最大程度上保障用户资金安全。
3.1.1 用户层面
第二，共享单车平台在获得用户个人信息的同时，也要注意用户信息的保管和使用。
我国共享单车用户规模较大，且素质参差不齐，使得违规停放、暴力损毁、私自上锁等现象屡禁不止，极大地阻碍了共享单车行业的可持续发展。尽管各个单车运营平台制定了相应的信用评级体系，但是由于部分用户素质缺乏且失信成本较低，使得这些措施收效甚微。
4.2 制度质量方面
4.2.1 政府层面
第一，完善相关法律法规。对单车企业的准入和退出、资金存管、费用退还问题及信息披露问题等加强立法监管。与此同时，通过细化相关法律法规，还可以对用户不正当的用车行为进行约束。
为解决这个难题，蔡元培采取了折衷办法。他在2月16日致信许寿裳，一方面表示同意为但采尔预发2月份的月俸，另一方面则向同事们解释：
第二，加大行业监管力度。优化现有管理制度，建立定期考核和末位淘汰制度，促进共享单车行业良性发展；建立准入保证金制度，防止企业破产收尾难；征收公共服务管理费，划分禁停区域，有效化解单车乱停乱放占用资源的难题。
第三，健全社会信用体系。我国信用体系尚不健全，通过深化共享单车与个人信用体系的联系，将个人用车规范与个人信用度相挂钩，对信用度较低的用户进行黑名单限制，提高用户失信成本。
作者李百川在《绿野仙踪》“自序”中介绍了自己倾尽全力创作的过程。他将作品看作自己的精神寄托、自身经历的写照和自己理想的流露，因此不但署名真实，而且毫不避讳地将自己的悲苦处境和盘托出。这说明作者固然珍爱姓名，但他更看重自己的作品，欲以小说自寓，将自身的经历和理想通过小说反映出来。作者是在历经变故参透人生之时寄志于小说的，正如作者所言：“转思人过三十，何事不有，逝者如斯，惟生者徒戚耳。苟不寻一少延残喘之路，与兴噎废食者何殊？”因此，他特别重视作品的寄托作用，创作已经成为一种延续作者思想的自觉行为。
4.2.2 企业层面
第一，利用技术支撑，实现精准投放。企业要充分利用现有的技术资源，通过大数据等进行科学决策，确定合理的投放数量，实现精准投放。
第二，创新运营体制，破解发展难题。企业在经营过程中，要不断探索扩展多元化的经营方式，拓展盈利渠道。与此同时，单车企业应加强单车的维护与管理，提高回收利用效率，降低成本。
第三，加强政企合作，引导良性竞争。企业应加强与政府的沟通与合作，争取相关的政策支持，为行业发展营造良好的外部环境，规范行业竞争秩序。
参考文献
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中图分类号： F23
文献标识码： A
doi： 10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.31.057
基金项目： 武汉工程大学第十四期大学生校长基金项目(2019129)。
作者简介： 谢秋阳(2000-)，男，汉族，湖北荆州人，武汉工程大学法商学院2017级经济学专业本科生；罗颖(1999-)，女，汉族，湖北石首人，武汉工程大学法商学院2017级经济学专业本科生；万婷(1998-)，女，汉族，湖北黄冈人，武汉工程大学法商学院2017级经济学专业本科生；缪流瑞(1998-)，男，汉族，陕西安康人，武汉工程大学法商学院2017级国际经济与贸易专业本科生。