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摘要：文章结合高速公路软基地段高填方路基施工的重要性，提高高填方路基施工技术要点，为相关工作人员提供参考，使其对施工技术要点有一定了解，并合理应用相关施工技术，最终达到预期质量目标。在高速公路软基路段高填方路基施工中，要结合具体情况，对相关施工技术进行分析，加强施工工序管理，采取有效的措施，重视不良路基处理，保证高速公路路基施工质量，进而为高速公路安全、稳定运行奠定基础。
关键词：高速公路；软基地段；高填方路基；施工技术要点
引言
高速公路软基地段高填方路基病害直接影响车辆行驶安全，同时，影响高速公路使用年限，对社会造成不良影响。高填方路基病害主要是由于在路基施工前，没有进行仔细勘察，同时在施工过程中没严格执行技术标准，导致路基病害出现。为此，加强高速公路高填方路基施工技术要点研究对提高施工质量具有重要意义。
1高速公路高填方路基质量病害产生原因分析
1.1路基设计不合理
当公路线路设计有高填方路基时，需要按照规范要求对路基形式进行设计和分析，在进行稳定性验算和沉降实验阶段，如果地质条件特殊，没有提前收集相关材料，相关地质条件和试验资料就不能真实反应现场情况，甚至导致设计计算不合理情况出现。在施工阶段或者施工结束后，高填方路基会存在大幅度沉陷现象，严重影响公路的正常使用。
1.2地基处理方式不当
高速公路运行里程较长，地基复杂多样，有些区域为软土路基，如果处理不当，其承载能力将不符合标准，达不到设计要求，如果行车荷载过大，将对土体造成破坏，导致大面积沉降现象出现。因此，在地基处理中，需要相关工作人员提高重视程度，明确技术属性和各方面要求，优化处理方案，进而达到预期应用效果。
1.3填筑工艺不合理
在高填方路基填料分层处理过程中，需要按照具体施工规范要求，及时对厚度指标进行分析，按照规范要求进行填筑。填筑形式和路基设计本身有密切的联系，如果设计不当或者出现累计变形及沉降的现象，在荷载力的影响下，将会发生变形，因此，在填筑施工中，要分层进行，并综合分析影响因素，保证施工工艺的有序性和完善性。
1.4施工工艺不当
高速公路高填方路基施工工艺类型较多且复杂，影响因素较多，如果某个施工工艺处理不当，就会留下安全隐患。因此，在高填方施工过程中，要对具体技术进行分析，考虑到不同形式的技术应用指标，及时对应用属性进行分析，进而确定有效的处理方式。
2高速公路软基地段高填方路基施工特点
高填方路基具有填筑断面面积大、填筑高度大且路堤累积沉降大，三大特点，施工过程极其复杂。
高填方路基是填筑面积较大，因此工程量较大、工期较长，施工影响因素较多，施工管理较困难。高填方路基填筑高度大，因此，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性。路堤本身沉降量大，因此，必须严格按照相关进行填筑，将沉降高速控制在一定范围内。
另外，高填方路基施工完成后，在后期运营阶段会暴露处很多弊病，且修复难度较大。高速道路运营阶段，高填方路基常见病害形式如下：路基边坡滑动、路基整体或局部沉降以及路基开裂等。
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3高速公路软基地段高填方施工技术要点
3.1强化地基处理施工
在对软土路基进行强化处理过程中，需要分析软土路基的厚度，结合震动沉管以及灌注桩的施工要求，在陡坡地段合理设置台阶，台阶宽度约为3m。在施工中，要对具体情况进行分析，根据复合地基属性的变化情况合理设计承载力，其中，碎石桩要具备足够大的承载力，一般而言，不能低于600kPa。对此，在强化地基处理施工中，要将碎石桩质量控制作为重点，在具体施工过程中，土质或者土体含水量之间存在不同程度的变化，桩基会受到不同程度的影响，在具体实验检测过程中，要认真分析桩的灌入时间以及灌入深度，从而充分掌握冲水量和水压，以压入的碎石量和流动关系作为依据，在具体施工阶段，可以结合动态管理表，对相应参数进行科学调整。
3.2砂砾垫层设计
对砂砾垫层进行设计时，需要平整场地，考虑到对填料施工具有一定的特殊性，则需要对各项内容进行详细的分析，合理设计砂砾垫层厚度，除了提高地表强度外，还要减少地基变形情况出现。具体施工阶段，需要充分分析铺设层的具体情况，通过分层填筑形式，对其厚度进行科学控制，使其控制在2m左右。就透水能力和地表强度而言，两者存在一定关联，路基底部要使用强度较高、透水性较好的材料，从而使路基填料透水性以及整体强度得以进一步提升，有效提升地基承载力，降低地基沉降问题发生的可能性。
3.3路基填料控制
路基填料质量直接影响路基施工质量，因此，在具体施工过程中，要根据施工区域的特殊性，加强路基填料质量管理，综合考虑路基沉降相关要求和路基形式，控制填料质量。路基填料质量要符合相关标准，且透水性良好、强度高，避免路基出现固结沉降的现象。
3.4分层填筑技术
在高填方路基施工中，由于施工形式较为特殊，为了提高路基施工质量和强度，要进行分层填筑。另外，由于路基填筑施工会受到多种因素影响，在进行横向填筑过程中，需要科学控制填筑方式，进而避免出现垂直或者无塔填筑现象。为了保障施工质量，具体填筑阶段，需要合理设定预留长度，在山坡上，结合相关需要，针对倾斜的台阶进行有效设计。
3.5路基压实要符合标准
在路基压实施工中，由于压路机型号与工程具体情况不相符或为了追求施工进度和经济效益，压实厚度较大，出现漏压和碾压遍数不足的现象，造成路基压实不符合施工标准。因此，为了提高软土段路基施工质量，在一些潮湿区域，要作出相应的调整，采取轻压方式进行施工，并合理改善填筑材料性质，在填料中加入生石灰，改善填筑土的液塑限性质，保证路基施工质量符合工程标准。另外，在对软基路基进行填料和压实时，要用土工钉进行加固，保证黄土路基的紧实性。为了提升软土路基的承载力，要对路基进行夯实处理，并在其中设置固定桩，使其符合施工设计要求；将软土路基含水量控制在一定范围内，如果含水量过小就会导致路基开裂，如果含水量过大就会导致路基松软；在路基周围要设置排水设施，做好防渗处理，保证软基路基周围环境的干燥，延长软基地段路基的使用寿命。在所有工作结束后，质检人员要对路基填土与压实情况进行检验，确保各项施工环节都达到施工要求，符合质量标准，这样才能提升高速公路路基建设质量，保证路基安全和稳定，为人民群众提供一个安全、可靠的出行环境。
结束语
综上所述，高速公路软基地段高填方施工形式具有一定特殊性，在具体施工中要结合实际情况，加强对每一道施工工序的控制和管理，并采取合理的措施，加强材料质量控制，合理设计砂砾垫层，在填筑施工中，要进行分层填筑，并进行分层夯实，提高路基压实度，并以相关技术指标为基准，保证高速公路路基质量，为高速公路安全、稳定运行奠定基础。
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论文作者:翁东原
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
标签：路基论文; 高速公路论文; 填料论文; 施工技术论文; 地基论文; 基地论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第5期论文;