长城汽车是自主品牌中最大的SUV生产企业。目前，旗下拥有长城、哈弗、WEY以及欧拉四个子品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三个品类，以及相关主要汽车零部件的及供应。长城汽车旗下长城品牌主要生产皮卡和轿车，其中皮卡连续多年全国销量领先；哈弗品牌主要聚焦SUV，在SUV各个细分市场均有重要地位；WEY品牌是长城汽车的高端子品牌，诞生于2017年，是中国品牌的第一次尝试；欧拉是2018年新成立的品牌。WEY品牌售价主要集中于15至20万元，其他产品售价主要集中于8至15万元。各车型2017销量见表一。
表一长城汽车2017年汽车销量单位：辆
其中，SUV占汽车销量的绝大部分，主要是哈弗品牌，得益于长城汽车的精准定位，在中国汽车市场快速发展时期，把握住了市场机遇，推出了哈弗H2、哈弗H5、哈弗H6这样的强有竞争力的产品，为企业赢得“SUV领导者”的地位，同时也赚取了丰厚的利润。皮卡占11.2%，占比相比SUV较小，主要是因为皮卡的市场本身就相比轿车、SUV小很多。同时，由于政策的限制，在绝大多数城市皮卡不能进城。长城旗下风骏皮卡2017年销量119846辆，在皮卡市场占领先地位。轿车销量仅占总销量的1.12%，且仅有一款车型在售，其主要原因是长城汽车的“聚焦SUV”战略，将所有资源都聚焦到SUV，努力打造中国SUV领导品牌，从目前的销量来看长城汽车确实完成了其战略目标。但是，放弃轿车业务，仅发展SUV会产生非常大的经营风险，例如，2017年旗下SUV品牌哈弗多数车型销量相比2016年有所下滑，其高端品牌WEY刚刚上市销售不久，还需要时间的考验，如果长城汽车不能拿出有较强竞争力的产品或者市场发生了改变，长城将面临非常大的风险。
2 企业外部环境分析
2.1 宏观环境分析
（1）政治法律环境
在政治法律环境上，2017年9月27日，工信部联合财政部等部门颁布了双积分政策，该政策要求所有厂商在销售燃油汽车的同时，必须按照一定比例销售一定数量的新能源汽车。近日环保部公布了国六标准，该准则预计将在今年年末正式出台，于2020年起分阶段实施，该政策的实施将会淘汰一批落后技术。两项政策对于汽车企业尤其是自主品牌来说是一个严峻的考验。
（2）经济环境
在经济环境上，当下全球的政治经济环境对汽车行业的发展带来了负面影响。然而，面对并不景气的经济环境，中国经济的运行却保持着缓慢却积极的发展态势。良好的经济环境为国内汽车行的良好发展奠定了经济基础。
（3）社会文化环境
在社会文化环境上，消费者的消费观念发生了改变，偏好于提高生活的质量，汽车作为生活不可或缺的工具，已经成为一项必要开支，今后一段时期我国乘用车市场的消费需求并不会大幅减弱。此外，随着人们消费观念的变化，和人们对汽车的需求增大，自主品牌在慢慢被国人接受。
（4）技术环境
在技术环境上，目前全球汽车零部件的发展趋势主要为轻量环保节能，因而我国的汽车新能源研发投入也在随之增长，例如在整车方面，我国品牌汽车在节能与新能源的研发上取得了很大进展。目前，我国是全球汽车产销量第一大国，这也为技术的研究发展提供了良好的条件。
2.2 五力模型分析
汽车行业竞争能力方面，中国汽车销量在经过十年快速增长后增速逐渐放缓，我国汽车行业逐步进入了微增长的时代。目前市场上长城汽车的主要竞争对手包括两方面，一方面是合资品牌，相对来说长城在价格上更有优势，合资品牌在品牌知名度上更有优势；另一方面是来之同为自主品牌的吉利、长安、比亚迪等品牌的压力，尤其是吉利，在收购了知名品牌沃尔沃之后，品牌知名度和产品品质有了明显的提高，且同为民营自主品牌，是长城强有力的竞争对手。
供应商议价能力方面，在我国，因为本土零部件供应商的技术有限，致使一些国外的汽车零部件供应商对我国企业的议价能力较高。不过随着长城加大自主研发的力度，在一些核心零部件上实现了自主生产，供应商议价能力将有所减弱。
买者议价能力方面，目前我国车企对销售环节的垄断引起了经销商和购买者的不满，购买者不断要求提高其买车时的谈价能力，汽车经销商与汽车企业的关系不再是过去受控制的关系，而是相互合作的关系。据全国工商联汽车经销商会的调查显示，哈弗品牌是经销商对厂家满意度最高的厂商。
进入者威胁方面，目前中国汽车市场的潜在进入者主要有资金实力雄厚的民营企业、内部打算进入企业、进口汽车，其三者的不断进入必将给国内市场带来冲击。近年来，新造车势力不断地涌现，以蔚来汽车为代表的新进入者也会对长城汽车造成一定的压力。
替代品威胁方面，新能源汽车所使用的生产技术比较先进，可以减少对环境的污染，能够满足消费者的环保需求。新能源汽车在将来势必对传统汽车形成强大的替代威胁。由于过去几年汽车市场的繁荣发展，未来二手车市场将有所发展，也会对新车市场有所冲击。
3 SWOT分析
优势，长城汽车保持聚焦SUV策略，保持品类领先。长城汽车多年来集中核心业务，长期致力于垂直整合，产业集群的目标。长城汽车坚持自主研发和生产核心零件，不断提升垂直整合的能力，而且发动机等核心零部件已经形成自己完整的制造能力，很大程度上增强了整车的竞争力。
劣势，长城汽车推崇的是在短期内获取更多利润，每年利润率可谓是相当惊人，但是车企所看重的应是长期获利本领，即研发能力。所以，与吉利、比亚迪等一直投入众多人力物力搞正向研发的车企相比，核心技术的研发落后很可能是长城未来发展的隐患。此外，长城汽车内部的狼性文化和军事化管理，使其人才流失十分严重。
机会，国内的财政政策和货币政策为企业降低税负，为自主汽车品牌的发展奠定了基础。前些时间，长城汽车和BMW签署“合作意向书”，双方将成立合资汽车，这将为长城带来新的利润增长点。
威胁，我国经济发展进入新常态阶段，增速逐渐放缓，这会直接导致国内汽车行业发展受阻。现行制度大力提倡环保，会一定程度地降低燃油汽车的销售和使用。另外由于内外政府都在持续升级排放安全法规，我国汽车企业的技术研发也不得不快速升级，由此会为长城汽车带来的投资和运营压力。
4 结束语
长城汽车在过去的十年中，因为确立了“聚焦SUV”战略，且赶上了中国SUV快速发展的浪潮，取得了不错的业绩。随着时代的发展，环境的变化，长城也应迅速作出反应，结合自身的条件，及时的做出正确的战略调整。
参考文献
[1]王凤英.长城汽车的聚焦战略[J].时代汽车,2014,(11):68-69.
[2]王凤英.把聚焦当成信仰[J].销售与市场（管理版）,2014,(12):21.
论文作者:田彬,刘维
论文发表刊物:《红地产》2017年3月
论文发表时间:2018/12/13
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