摘要：铁路交通工具往往具有着较强运载能力，也是现阶段安全系数较高的一种交通方式，但铁路安全事故一旦发生往往就会造成严重的人员伤亡、经济损失和社会危害，保障铁路交通安全也是铁路工程建设的重要使命。路基是铁路施工工程的基础部分，路基施工的质量直接影响到后续的轨道铺设质量，以及通车后的列车运行安全，通过有效的方法与途径，保证路基质量是铁路工程建设的重中之重。
关键词：铁路施工；路基质量；控制
1铁路路基质量通病的特征
1.1路基出现不均匀沉降
通过对于我国铁路路基工程建设的分析可以得知：目前，我国的铁路路基工程在开展的过程中普遍与建设区域的地形以及水文地质等状况有着密切的影响，并导致各类问题的出现。事实上，铁路道路出现了不均匀沉降，往往会导致铁轨出现不平整的状况，严重影响到公路的质量以及火车运行安全。基于此，作业人员在进行铁路路基工程建设的过程中，需要进一步加强对该类问题的优化解决。
1.2路基纵横向开裂
此外，在铁路路基不均匀沉降的部位还会经常出现路基纵、横向开裂的状况。事实上，随着这一开裂状况的进一步恶化，其势必会导致路面出现不同程度的开裂，进一步降低了整体铁路工程的质量，不利于铁路交通运输行业的发展。
1.3路基滑动或边坡滑坍
一般而言，铁路部门在工程建设的过程中发现铁路路基的填料区会出现不同程度的滑动现象，并进一步导致局部沉陷、开裂现象的出现，阻碍了工程建设的有效开展。不仅如此，这一状况的出现还阻碍了铁路交通的通行度，不利于社会经济的发展，以及各区域之间的联系。
2路基施工质量控制要点
2.1铁路路基施工中的填料管理
合理构建路基填料管理可以有效解决路基沉降问题。在铁路工作的不断实践中表明，用法科学的路基配料配合比能有效的提高路基质量。想要充分避免路基不均匀沉降现象的发生，就要保证路基的填料质量。按照我国不同铁路建设的要求，路基填料分为三大类。其中A类和B类填料能够将经济效益最大化，C类填料相对于A类和B类来说，对于质量的要求较高，但是C类填料是由比较好的材料配比而成，比如粗角砾、碎石、细角砾、细圆砾等，能更好的满足路基质量的要求。A类碎石填料的要求又明显高于B类。所以在选择填料的时候，就需要施工团队中的施工人员根据不同的地质环境做出不同的具体分析，选出最适合的填料，还要深入优化路基的处理方法，想要杜绝换季冻土层中出现的路基沉降现象，使列车安全运行，就需要将二者相互结合。
2.2铁路路基施工的压实处理
路基的压实工作是让路基安全稳定，路基施工能够质量安全过关以及列车能够安全运行的关键因素，它也是减少的铁路沉降的重要工序。压实施工步骤主要是:路基填料初压利用轻型压实机械，路基填料终压利用重型压实机械，静力压路机适用于含水量较大的路基填料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为避免后期因路基质量问题而引发的稳定性变差，方便合理控制现场孔隙率，应做到严格控制填料的压实厚度、压实次数和含水量，同时注意定期检测该环节的孔隙率。加强压实控制、压实质量检测以及压实质量方面的管理，是施工企业在铁路路基施工中必须重视的。
2.3把握好路基排、隔水施工的质量
路基排水及隔水主要涉及路基基床部分排水以及挡护设备排水。基床排水直接关系到建成使用后路基的沉降以及是否出现路基病害，而基床排水的关键在于采用合格的填料、严格按规范分层夯实、设置必要的防水隔层。按照近年铁路路基施工经验，在路基路拱面铺设土工合成材料是路基隔水、防范地表渗水的极为有效措施。若在施工过程中由于地质变化，出现少量地质薄弱区段，甚至发生翻浆冒泥、下沉外挤等病害时，应首先采取引排地表水和地下水的工程措施，疏干基床土体。根据病害程度、基床土质等，可选择采用垫砂层、换填或改良基床土、复合地基加固等措施进行综合整治，以提高基床的强度与承载能力。值得注意的是，铁路路基工程处理后的基床表层顶面必须保证单侧或双侧不缓于4%的横向排水坡，这是日后路基排水是否顺畅的基本保障。挡护设备排水施工质量控制主要体现在墙背泄水孔的设置以及地表、基坑水源引流。挡墙墙背填土应经过分层筑填压实，挡墙后背泄水孔位置必须设置渗水反滤层，即回填前在泄水孔的平面上填充300×200mm2的碎石或者卵石当作疏水层，以便让土内的积水可以顺利排出。同时，挡墙施工时遇地表、基坑水源，必须进行妥善引流，施工及监理人员做好记录。必要时，设置显著标志。所有路基的排水设施及隔水反滤层都必须符合设计规范要求。
2.4加强对机械施工的质量控制
铁路工程路基施工中机械的运用也是十分关键的，要保证路基施工的质量，还需要加强对机械施工质量的控制。首先要结合实际施工条件，合理选用施工机械，如在路基碾压施工的过程中，一般地形可以选择轻、重型压路机组合的施工方式，即先由轻型压路机进行初次碾压，随后利用重型压路机予以压实，有时也会采用振动类压路机来提升碾压效率和效果。但振动类压路机的应用对于填料的含水量还有一定的要求，当填料含水量较高时，则不适宜使用。其次，在机械碾压施工过程中还要注重对路基中线的控制，可以采取预埋中线桩，配合标出路基边线的方法，避免路基压实过程中发生偏离，从而是路基宽度与压实度都能够达到标准要求。
3结语
保证铁路路基施工的质量对于铁路运行安全具有着重要的意义，本文中我们仅对铁路工程路基质量控制的部分方法和途径进行了探讨，还有很多有效的方法本文中未能提及，而现代铁路施工技术发展飞快，相信在未来也将有更多先进的技术手段被应用在铁路施工中，更有效的保证铁路路基施工的质量，推动我国铁路事业的发展。
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[3]张鹏.论铁路施工工程路基质量控制措施[J].河南科技,2013,13:163.
论文作者:马东风
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年3月上
论文发表时间:2017/6/29
标签：路基论文; 铁路论文; 填料论文; 质量论文; 压实论文; 压路机论文; 质量控制论文; 《建筑学研究前沿》2017年3月上论文;