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摘要：近年来，随着城市化进程的加快，我国市政工程的建设规模越来越大，其施工质量和建设水平都有不同程度的提高。综合管廊作为市政工程项目之一，是以后城市建设地下工程的大趋势，大方向。在城市综合管廊的设计时，要严格按照规范要求进行设计，必须坚持统一规划、远近兼顾、分期实施、因地制宜的原则，做好城市综合管廊的专项规划设计，从而促进城市综合管廊的快速发展，避免城市综合管廊的投资浪费。基于此，本文主要对城市综合管廊特点及设计要点进行分析探讨。
关键词：城市综合管廊；特点；设计要点
1、前言
所谓综合管廊（共同沟）是指将两种以上的城市管线集中设置于同一人工空间中，所形成的一种现代化、集约化的城市基础设施。相较于传统直埋管道，综合管廊可以充分利用道路地下空间，有助于统一管理多种专业管线，减少灾害对城市造成破坏，且长期核算成本低廉，具有很强的应用价值。作为一种集约化、现代化城市基础设施，综合管廊可以统一容纳城市电力系统、通信系统、照明系统、给排水系统以及监测系统等诸多管线系统，有助于进行相关管线系统的统一规划和管理。
2、城市综合管廊的特点
通过长期实践和不断探索，对比传统的直埋管道而言，城市综合管廊的特点主要表现在以下这几个方面，具体内容是：①可以实现百年工程目标，减少重复拆建所造成的经济浪费和建筑固体垃圾浪费。城市综合管廊属于一次性建设工程项目，是由于综合管廊内对管线进行补充、更新或者是扩容时，不需要多次路面开挖，这样相比传统管线埋设方法来说，不仅延长了道路使用的年限，而且在施工过程中不会对道路交通、园林绿化等造成影响。②对道路地下空间的利用率比较高，目前，随着社会经济的飞速发展，交通拥堵现象越来越严重，城市道路担当起了交通和空间两大功能，其中空间功能在城市建设规划中越来越重要。为了保证城市绿化环境，原有的架空管线都已改建成地下管线，其中包含：电力线、电话线及其他通讯管线等，针对这种日趋复杂的地下管线，城市综合管廊的设计和修建，能够更加合理的利用道路地下空间，且确保管线布局合理，这些对提升城市管线的使用效率有积极的作用。③实现管线的统一管理，城市综合管廊的修建为各种专业管道带来巨大的方便，它可以进行统一管理，统一监测，大大提高了市政部门的管理效率，避免出现行业垄断，对加快城市化进程有相当重要的作用。④减少城市内涝灾害的破坏。城市综合管廊的修建不仅为各种专业管线的维护和检修提供了方便，而且有效解决了当前城市交通拥堵问题，有利于解决在我国每年的雨季城市里看海的奇特景观现象。
3、城市综合管廊设计要点分析
某市文化旅游区综合管廊项目，全长0.38km。根据该市政府总体部署，为配合文化旅游区内某主题公园于2019年开园运营等相关工作，需加快文化旅游区特别是某主题公园周边交通市政配套工程建设。其中文化旅游区行政区划内综合管廊工程涉及的道路共20条，本项目为先期开工建设的一条。该综合管廊设计内容包括综合管廊本体结构、各专业管线预埋预留设施及综合管廊附属设施（电气自控、消防通风、给排水等）。
3.1管廊总体设计
根据文化旅游区市政工程规划方案综合及综合管廊规划，该综合管廊属于干支混合型综合管廊。
根据市政方案综合，该道路下主要敷设给水管道（DN600mm）；雨水管线（D=500~1400mm）；污水管道（D400mm）；再生水管道：（DN300mm）；天然气管道（DN300mm）；电信（48孔）；电力（110kv及10kv电缆）。
根据相关部门规划意见，确定除雨水、污水管线不纳入综合管廊外，其他管线均收纳入设计综合管廊中。
根据综合管廊规范及各专业运行公司要求，为满足入廊管线的安装、检修、维护作业的要求，该综合管廊标准断面采用三舱结构（电力舱、水信舱、燃气舱）。设计结构内尺寸为7.0m×3.0m，设计为通行管廊。电力舱断面内尺寸为2.0m×3.0m，收纳10~110kV电缆，可容纳30回路10kv及6回路110kv电缆。电力舱内中间设置1m人员检修通道。水信舱断面内尺寸为2.8 m×3.0m，容纳给水管道（DN600mm）、再生水管道（DN300mm）；电信管道（48孔），同时在管廊舱室内预留管道增扩容的条件。燃气舱断面内尺寸为1.7m×3.0m，容纳天然气管道（DN300mm），同时在管廊舱室内预留管道增扩容的条件。
3.2平面设计
本次设计综合管廊位于市政道路东侧12m处，平行于道路中线布置。
3.3纵断设计
本次设计综合管廊一般覆土约为4.0m~7.5m，最小坡度不小于0.2%，最大坡度不超过10﹪，局部避让重力流管线段埋深加深。
3.4横断面设计
综合管廊吊装口、通风口、人员出入口等附属设施需满足道路景观及功能要求；综合管廊布设位置需与市政道路下直埋市政管线、绿化种植相协调。
3.5综合管廊附属构筑物设计
综合管廊附属构筑物主要有进风井、排风井、吊装口、分支节点。
3.5.1通风井
根据防火分隔区划分通风分区，每个通风分区一端为进风井和进风亭，另一端为排风井和排风亭。相邻防火分隔的进排风井、风亭合建，并在管廊顶板上设置夹层，预留通风孔口。进、排风亭均考虑防水设计，并与景观结合。
燃气舱室的排风口与其他舱室排风口、进风口、人员出入口以及周边建（构）筑物口部距离均大于10m。天然气管道舱室的各类孔口不与其他舱室连通，并应设置明显的安全警示标识。
3.5.2吊装口
综合管廊内的管线敷设是在管廊主体土建完成之后进行，所以必须预留吊装口，同时吊装口也是今后综合管廊内管线维修、更新的投放口。
根据吊装需求在对应管廊顶板上设夹层满足各舱进料要求，水信舱吊装口设计尺寸1m×8m；燃气舱吊装口尺寸为1m×14m。采用混凝土盖板封闭。
3.5.3紧急出口
本项目考虑事故紧急人员出入口，出入口间距不大于200m，事故紧急人员出入口结合进风井设置，在风井内设有爬梯，紧急情况下，人员可以由此出入口直通管廊外室外地面。
3.6排水系统设计
综合管廊附属系统包括排水系统、电气及自控系统、消防通风系统等，本次设计仅包括排水系统相关设计内容。
综合管廊舱内水经排水沟收集汇入排水泵井，经水泵提升后，下游排入市政污水系统。
水信舱排水泵井在管廊变坡处设置，尺寸为：2100×1400×2200mm（H），安装潜水泵一用一备；电力舱排水沟设置DN100mm U-PVC管道，所收集舱内水排入水信舱排水泵井内，每个集水坑顶部钢格板封盖，对应上方设吊钩，集水坑不设通气管。排水泵平时宜采用液位自动控制方式，故障时可现场手动开启和遥动。排水泵采用潜污泵，具体参数：流量Q＝50m3/h，扬程H＝12.5m，电机功率N＝4kW，排出口径DN80mm。潜水泵安装参国标08S305-33、31。
燃气舱单独设置排水泵井，排水泵采用防爆型潜污泵，满足爆炸性气体环境2区的要求，具体参数：流量Q＝50m3/h，扬程H＝12.5m，电机功率N＝4kW，排出口径DN80mm。
4、结语
总之，城市综合管廊可以统筹设置和管理电力系统、通信系统、照明系统、给排水系统以及监测系统等诸多管线系统，且建设、运行和维护的成本低廉，具有很强城市建设应用价值。但是为了确保其设计质量，必须要加强入廊管线、管廊断面形式、管廊位置、管廊竖向以及管廊特殊口等关键部位的设计工作，从而更好地促进我国城市建设的发展。
参考文献
[1]庞国军.探析城市综合管廊的特点与设计[J].低碳世界，2016（9）.
[2]胡静文，罗婷.城市综合管廊特点及设计要点机解析[J].城市道桥与防洪，2014（12）
论文作者:姚晗
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第16期
论文发表时间:2017/11/18
标签：管线论文; 城市论文; 管道论文; 舱室论文; 出入口论文; 断面论文; 系统论文; 《建筑学研究前沿》2017年第16期论文;