摘要：近几年来随着我国经济文化的蓬勃发展，资源运输的重要载体—公路建设在人们生活中占据了越来越重要的地位，而如何在保护生态环境平衡下，是社会发展所需的建设与自然和平共处，已经成了一个重要的任务。设计一条公路路线，其产生的影响对于周边农业的生产、土地的合理利用等都是巨大的。所以如何站在环保角度对当今公路路线的设计就成了当务之急。
关键词：环保视角；公路；路线；设计
想要使对环保的要求做到完善，设计之时，就要能使所建公路和自然环境融为一体，对于所建公路周边的环境和公路路线的铺设进行全面综合性的考虑，本文将从环保角度分析周边环境在所受到公路建设影响的基础上，对公路路线的设计进行深度探讨。
一．设计公路路线对生态环境保护的重要性
对于设计公路路线从环保的角度来分析研究公路路线的设计，周边环境会受到公路选址和路线设计的影响，这就需要进行综合全面的考虑，这种重要性主要有以下几个方面：
1.自然生态环境所要受到的影响
一方面是生态环境，有些动物可以大规模的迁徙，公路路线的铺设必然要破坏当地的自然平衡，维持生存的家园遭到破坏，能够迁徙的动物为了生存就会离开出生地到别的地方寻找一线生机，而这样生物链就会遭到严重的破坏；另一方面铺设公路路线时，就要将当地的植被消减，这种消减的破坏程度对植被来说是巨大的，程度的不同会导致水土在不平衡状况下急剧流失。像是填筑路堤修筑路堑就要对土方和岗丘进行大量开挖，整个植被环境遭到了严重的破坏；再就是开挖时对环境造成的严重污染，车辆行驶鸣笛时会带来噪音污染，排出的尾气使空气浑浊，公路沿线环境被车辆造成的水、空气、噪音等污染源头严重破坏和干扰污染。
2.人类生产活动和生活受到的破坏程度
路线分割时会对当地原有的水利设施、行政区划、城镇分布和农业用地造成很大影响。例如建设公路时，农村的基础设施如电线杆和建筑物必须破坏，为了增加建设公路面积，农民的房屋和土地就要被征收，这样才能保证路线穿越的基本需求。即使在经济上对农民给予适当的补偿，但是这样做依然会严重影响到农村的生产活动和农民们的正常生活，如要开辟新的生产地点和开展新的生活就需要对农民的就业、安居、搬迁等产生的问题进行彻底解决，而这同样又需要自然环境为此付出代价。
3.地质环境所受到的影响
不良地质本身的活动异常，公路建成后长期的使用会诱发这些活动，使地质环境的破坏进一步加剧，要想使公路能够避开这些不良地段如有膨胀土和软土，容易发生泥石流、滑坡的地方，这就需要在设计之初对公路建设所选地的地质进行深入调查研究，然后再结合当地地质条件，对路线进行科学合理的选择。
二．设计时对路线的整体规划
设计路线的时候，要围绕环保思想制定相应的原则，考虑到周边环境在建设中可能要受到的影响，公路建成后其作用和功能是否能够正常的发挥。
1.对路线的延伸方向严格控制
公路的路边往往会有一些敏感的环境区域例如名胜古迹、学校和医院等，这些区域在规划设计时要避开。设计路线时要考虑到当地的地貌地形和公路的适应性，景观的立体和谐性，尽量使周边环境和公路协调，这就要求好好处理路线和生产生活资源、土地资源、水资源等的关系，使路线的设计达到优美连续的视觉效果，和周边的环境协调一致。
2.合理的对沿线自然资源进行保护
对自然资源进行隔离，例如对动植物和人类生存所必需的水资源圈地保护。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆公路路线设计规划到的区域会涉及到一些重要的经济区，对此要尽量使现状维持原有状态，像是沿线的土壤和水体要设置隔离，防止公路路面上的废弃物直接流入其中；对于溪流不要压缩和改变流向，可以在溪流河边的下游位置铺设路线，这样可以有利避开水产养殖和农田灌溉。
3.加强对沿线地质环境的保护
膨胀土和软土等不良土质会极大危害到建成的公路，公路建成后不良的地质地段恶化会产生塌方滑坡等问题，对周边的资源环境和公路本身造成极大破坏，所以要对地质环境进行合理的管理和控制，尽量提高当地的地质环境水平。
三．基于环保视角下的道路路线设计方案
公路路线的设计，要结合具体的建设要求，以及路线对周边环境的影响程度进行具体方法的选择，笔者结合实际工作实践，对常用的设计方法进行如下总结：
1.横断面设计
道路横断面的设计要考虑路基的宽度没比如行车道宽度不低于3.75m，路缘带宽度不低于50cm，还要考虑爬坡车道以及紧急停车带等问题。高速公路上如大型车辆较多应严格按照规定设计紧急停车带，因为高速公路上的小车行驶速度快，如果不设计专门的停车带，很可能发生严重的交通事故，所以设计紧急停车带能够更好地保证车辆以及人员的安全。另外进行路线设计时应避免连续下坡，山区高速公路必须要连续下坡时也必须设置避险车道。
2.纵断面设计
合理的纵断面设计会使得道路行畅通顺，达到安全、舒适的效果。纵断面设计包括合理设计坡长、坡度和竖曲线半径，也要考虑排水问题。从环保协调的角度上来说，可将较大的纵坡和横坡布置成合成坡度，利用地形的优势将雨水排出路面，使得路面干净易行。如果纵坡坡度过小，易产生路面积水，给交通带来影响，易产生安全事故，所以在进行路线设计时，需要设置一定的纵坡与横坡相结合，以便排水。从视觉美感角度看，纵坡的坡长不应太短，因为短坡太多影响车辆行驶的舒适度和视觉的美感。
3.路面超高的设计
线路设置超高是为了使车量产生向心力，用于平衡车辆在曲线行驶时产生的离心力，从而确保车辆平稳行驶。在具体设计时，应根据地形条件、车辆通行状况、行驶速度等条件设计合理的超高数值。在大货车较多的行驶路段可以将超告知适当降低一些，因为倘若横坡过大，车辆行驶速度比较低，再加上外界不利因素的影响，很可能造成货车内翻的事故；如果是小汽车比较多的路段，由于行驶速度较快，则可以设置较高的超高值，以免小汽车因为速度过大而出现外滑事故。
4.线性组合设计
线性组合设计，就是指以最优的方式将平面、纵面和横断面进行组合，最大程度的将平曲线和竖曲线重叠，制造出平滑的线形，形成视觉上的美感。在道路平面线形设计中，需要在圆曲线与支线之间增加缓和曲线，使两者均匀过渡，缓和曲线的长度要适当，既不能过短也不能过长，既要保证路基宽度加宽渐变需要，又要满足超高渐变过渡的需要。
结语
公路路线的设计，对人类正常的生产活动和生活、生态自然环境、地质环境都有着极大的影响，所以在对公路路线进行设计的时候，一定要对周边的环境进行全面的考虑，这样才能使人与自然和谐共处，健康发展。
参考文献：
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[3]王峰娟.环保视角下的公路路线设计问题探讨[J].交通科技，2014，（02）：87-89.
论文作者:郭丽敏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/9
标签：公路论文; 路线论文; 环境论文; 地质论文; 曲线论文; 纵断面论文; 路面论文; 《基层建设》2017年第36期论文;