摘要：随着国家社会经济的发展，道路建设发展迅速，但在修建道路时，为了确保质量和使用寿命，一定要认真考虑地基设计，因为如果地基不牢固的话，公路在后期使用过程中，会出现裂缝、塌陷、断裂等各种质量问题，严重影响行驶安全。
关键词：公路；路基设计；问题对策
1公路路基设计概述
路基承受驾驶负荷。该部分的路基与路面结构的路基相当，强度和稳定性必须满足路基路面综合设计的要求。由于路面跨越多个区域，路基的设计应基于路线，垂直外观和设计的水平角度。精心布局设计，科学确定高程，为公路结构的质量提供平稳的基础。为了使路基具有足够的强度和稳定性以防止由于外部因素造成的变形，在路基设计中，有必要考虑各种附属设施的施工设计，如路基排水和路基防护。在实际的路基设计中，由于路基高程与原始地面高程的差异，每个路段的岩土性质也在不断变化。每个辅助设施的布局也大不相同，需要全面考虑合理的设计。
2影响公路路基施工的因素
路基的施工是整个道路施工的重点，因此其施工质量也决定了整个项目的运行安全。其中影响公路路基的主要因素有以下几方面：第一，稳定性因素。在中国的公路工程建设项目中，其路基的建设是整个项目的重要组成部分。其中对路基稳定性造成影响的因素有很多，最重要的就是天气环境中温度的变化、空气中的降雨量、地质地面的沉降等等。第二，平整度因素。对于公路工程是人们出行的必要基础设施，所以其公路的平整度对行车安全具有重要的影响。如果道路表面不平整，则会影响驾驶的舒适性并消耗更多能量。针对这一情况，社会提高了对公路路基质量的重视，通过平整度的质量检查，有效的提高路基设计中的安全检查与安全性评价。目前我国在这一工程环节中存在一些问题，就是随其的监管不够严格，从而造成其平整度出现严重的问题，这样，车辆在行驶过程中会产生较大的冲击和振动，影响驾驶的舒适性。第三，耐久性因素。不同等级公路的建设年份不同，高速公路建设相对较大。所以公路的使用时间直接影响着资金的使用效率。第四，承载力因素。公路建设完成之后，正式的投入使用，其车辆的形式会产生荷载力这样就会对公路的路基与造成一定的内部应力变化，从而使路基的结构发生变化。
3公路路基设计中常见问题
3.1路基排水
公路施工质量中排水属于重要的影响因素一直，公路由于施工的特殊性，很容易受到地下水与地表水的影响。从而造成路基的稳定性受到破坏。在路基设计工作中，一旦排水问题得不到重视，就会对路基质量带来安全隐患。当前，我国的公路设计人员对于路基的设计排水问题，更多的是注重排水，而忽视了地基下层的排水问题。如果地基下层的排水出现问题，就会使地基长期的浸泡在水里，容易造成路基的变形。
3.2路基边坡
在道路的路基设计工作中，斜坡是一个容易被忽视的项目。路基的边坡就是路基两侧的坡面，公路工程中路基边坡的坡度直接取决于施工现场边坡的土质与地质结构、水文环境等等。如果坡度陡峭或路段相对较大，坡度的坡度将影响土石的使用。路基两侧的斜坡也受到水的侵蚀。进而引起坡面的结构不稳定，极易被流水冲击。随着水流量的增加，路基损坏程度将逐渐增加，最终将影响道路安全。在路基的设计工作中，由于对边坡的考虑不够周全，从而引发质量问题。
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3.3路基高度
道路路基高度是路堤填筑后的实际高度，也是路堤设计高程与地面之间的间隙。路基高度的设计是否合理直接影响到项目的质量。由于中国幅员辽阔，地形复杂，高速公路的设计非常困难。例如：平原道路的建设需要综合考虑路基的排水，为山区建设的道路需要注意地形条件。但是在实际的路基设计工作中，工作人员并没有考虑到这些不同因素的影响，而是根据常规的标准设计方法进行设计，它不结合不同地区的特点，为高速公路的建设带来很大的隐患。
3.4路基填挖交界处不稳定
填土和开挖交界处路基不稳定的原因主要是由于以下因素：首先，用于路基填料的材料质量不符合标准规范的要求。同时设计人员对于填筑材料的选择，没有全面的综合施工现场的实际地质条件。另外，为了节约工程的施工成本，在设计的时候选择使用不合格的材料或者劣质的材料进行施工。从而导致路基的填筑材料不能达到施工标准规范的要求，降低路基的稳定性能。第二，针对于公路路基的施工方案设计，没有全面综合所有因素，其可操作性较差。工程的设计并不是完全根据理论进行的，需要对施工现场实际情况的了解。但是一设计人员对于设计还是遵循传统的技术没有突破、创新。
4公路路基设计的对策
4.1提高路基边坡的质量
为了提高斜坡的质量，必须从路基填充材料的质量和压实开始。相关数据显示，用砂岩建造的路面在防止水蚀方面不如水路路面有效。因此，在建造路面时应使用粘土作为建筑材料，以延长路面的使用寿命。在压实方面，土壤的压实程度越大，路基质量越高，对自然灾害的抵抗力越强。道路的使用寿命更长，完成后的维护成本更低。因此，在公路路基施工中，应充分考虑路基填料的质量和压实等因素。
4.2路基排水设计治理对策
4.2.1先考虑如何解决自然降水问题造成的积水问题，避免自然降水破坏公路路基，可以在公路路基两侧修建相应的排水沟，且修建公路路面要尽量保持路面中心线位置最高，向两侧逐渐倾斜，以使路面上的积水可以快速流入到路基两侧所设置的排水沟中，减少自然降水给路基造成的损害，可以配合截水沟和引流沟来共同建设，进一步增强路面排水效果。
4.2.2跨越多条河流的公路路基设计，应做好河流排水系统的设计。考虑到河流的季节性效应比较强，且容易因洪涝问题而淹没公路，会给公路路基造成巨大冲击，需要采取适当措施来提高路基的防水性和抗侵蚀性。
4.2.3在公路隔离带部位处，要科学、合理地设置排水沟，且要安置在其下方来避免滞留过多积水，通过排水沟来及时排出路面上多余的积水。
4.2.4为进一步排出路基内部的渗流水或地下水，还可以在公路路基内部设置排水管，通过排水管来及时导出深入路基内部的水，具体需要严格按照规定的排水管设置流程和工艺来进行。
4.3路基高度設计问题的解决对策
路基设计高度需要根据同一路面的不同构造物标高来统一设计，当不满足防洪、防泥石流等灾害要求时，需要增加挡墙或者变更设计高度来处理。路基设计高度需要适应当地的地质条件，经过承载力验算之后方能增加填充高度。边坡坡度要合理设计，既要与路基高度相匹配，也要满足边坡排水和节约土地资源的需要。
结束语：
路基高度问题，路基排水问题和路基边坡防护问题是公路路基设计中常见的问题。那么均可能会破坏公路路基的稳定性，进而可能诱发路基塌陷等严重性问题。所以要确保公路路基设计质量，必须结合实际施工情况和施工标准，科学制定路基设计方案，针对常见设计问题的治理方法，可以有效提高公路路基的稳定性。
参考文献：
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[2]王峥，苏斌.浅谈改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施[J].低碳世界，2017（11）.
[3]钟阳，陈小明.探究公路路基设计中出现的问题及解决对策[J].江西建材，2016（24）.
论文作者:徐琪
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第26期
论文发表时间:2019/7/20
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