摘要：地铁升降设备包括自动扶梯、电梯，它们是安装在地铁车站内的客运服务设备，目的是为了让乘客快速、舒适地进站乘车或下车出站。自动扶梯是地铁车站内衔接地铁的主要载客工具，是车站集散乘客的主要升降设备之一；电梯为残疾乘客提供一条无障碍通道，使轮椅乘客能自由出入地铁车站，并方便老弱病残乘客使用。
本文通过对沙特麦加地铁项目电、扶梯系统的选型的介绍，为今后同类工程项目实施提供参考。
关键词：主要目的、电梯
1 工程概况
沙特麦加地铁线路的主要目的是分担朝觐期间庞大的交通需求量，以缓解现有交通网络异常繁忙的局面。每年按照伊斯兰教阴历举行朝觐。朝觐包括多项活动，在麦加的不同地方举行。根据需要完成的活动和需要运输的朝觐者的数量，沙特麦加地铁线路的设计目标运输能力应为72000乘客/小时（单向）。目前，南线项目已完成2010年和2011年朝觐运营。
图1 沙特麦加地铁线路示意图
2 电梯选型方案与国内对比
2.1国内电梯选型方案
国内地铁电梯选型设计一般选用1吨载荷的电梯，车站电梯设置在站内和出入口，优先采用电梯实现实现残疾人乘坐地铁的无障碍通道。车站电梯选用无机房电梯，车辆段及停车场电梯采用有机房电梯。站内电梯宜设置在付费区，供乘客由站厅通往站台。车站内侧式站台设置两部电梯，岛式站台设置一部电梯。根据车辆段、停车场的建筑结构工艺要求，设置适当数量的电梯，满足相关人员的使用要求。
2.2沙特电梯选型方案
沙特麦加地铁电梯选型设计采用了4.5吨载荷的大吨位电梯，为车站垂直输送乘客进站乘车或下车出站服务，以及实现车站下过街天桥通道的功能。区间EEP共设置1吨载荷的电梯。电梯要求有为残疾人服务的无障碍设置，且需满足视频监控和五方通话。设计应满足沙特北线轻轨气候条件，参考设计标准：最低温度：15℃；最高温度：45℃；最低湿度：0%；最高湿度：50%。
2.3两种方案具体参数对比
2.4选型区别的原因
国内地铁设计通常选用扶梯作为车站主要输送乘客设备，而电梯主要为老弱病残乘客服务。与国内设计不同，沙特轻轨项目选用大吨位电梯作为主要输送设备，其原因有以下几点：
（1）朝觐期间客流极大，站台至地面提升高度较高，采用扶梯容易引起踩踏事故。
（2）朝觐期间，许多朝拜者是以50人左右组队，故选用60人大吨位电梯。
避免扶梯梯级夹住朝拜者长袍。
3 针对暗挖车站空间不足的考虑
针对暗挖车站，由于车站结构无法满足4.5t有机房电梯机房净空，站内电梯有如下的解决方案：
（1）将载重4.5t的有机房电梯换为载重2t的无机房电梯，参数如下：
采用2t无机房电梯的优点是
（2）采用4.5t液压电梯。液压电梯（hydraulic lift）依靠液压驱动的电梯。液压电梯是通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接地使 轿厢运动的电梯。液压油从油泵经各种阀流入油缸,由柱塞动轿厢上升,当油缸内的液压油返回油箱时轿厢便下降。适合用于提升高度小载重量大，速度小且要求下置机房的场合。优点是运行平稳，乘坐舒适，载重量大，噪声低，且能够满足沙特地区的客流要求。但是需要为油泵单独设立机房，占用建筑面积，且油泵管易破裂漏油，检修保养较困难。
论文作者:陈晖
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/17
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