欧洲自驾车旅游的经验与启示，本文主要内容关键词为：欧洲论文,自驾车论文,启示论文,经验论文,旅游论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
欧洲是现代旅游的发源地，发达的经济、便捷的交通、丰富的资源、独特的文化使其成为世界上自驾车旅游最为发达的地区之一。
欧洲自驾车旅游的成功经验
1、汽车：普及的家庭房车与便捷的租车服务
看过电影《不见不散》的观众，一定对葛优那辆各种生活设施一应俱全的房车记忆犹新。在西欧国家，许多家庭都拥有这种“开起来是车，停下来是家”的交通工具，特别是空巢家庭和有孩子的家庭，开着房车外出旅游已经成为每年的固定安排。据说德国每年有1300万人使用房车度假，德国注册的房车达100多万辆。一般来说，房车分为自行式和拖挂式两种，在欧洲，拖挂式房车较多，而自行式相对少些。为了保障拖挂车的安全行驶，许多驾驶者都在前面的牵引车上多增加了一个后视镜。
对于没有车的游客来说，便捷的租车服务也能令他们自由自在畅游欧洲。Hertz、Avis、Europcar、Budget等各大公司在机场、火车站、市中心等地都设有租车柜台。例如全球最大的租车公司Hertz就在150个国家有8100多个租车门店，提供55多万辆汽车供顾客选择。由于有大的汽车制造商作后台，因此Hertz的汽车周转很快，提供给租车人的大部分都是新车。比如我们在德国法兰克福夫机场租到的车就仅行使了3000公里，也就是说，之前只有一两个顾客用过。欧洲之外其他国家(包括中国)的顾客，通过租车公司网站，不仅能够查询到详细的租车信息，而且还可以用信用卡直接预定。无须交纳定金，到达目的地后，出示信用卡就可直接取车。当然租车公司还要审核租车人的驾照原件、由户口所在地公证机关公证提供的驾照公证书原件、驾驶证英文(或法文)翻译件等必要文件。许多公司不仅提供各种车型供顾客选择，而且提供异地还车服务(当然需要支付一定的异地还车费)。一般来说，租车的费用除报价外，还需支付保险费和增值税。据初步考察，同等车型的汽车，境外租车价格比国内的还低。比如从法兰克福机场租车，选择奔驰C系列自动挡，14天后原地还车，购买全保险(super cover insurance)，总价在人民币7500元左右。租车其间如遇发生故障，租者人只需打电话给当地的Hertz公司，距离最近的门店就会派人再送一辆替换车。如果购买了全险，所有这些一切都是免费的，真正令租车人后顾无忧。
2、公路：科学而人性化的设计与服务
欧洲各国公路四通八达，不仅设计先进，而且服务周到。总体来说，有这样几个特点：(1)高速公路网络密集、通行方便。欧洲各国公路普遍发达，相邻的国家之间基本上实现了无缝衔接，特别是在申根国家之间，一路畅通，没有一个边检站，较之我国省与省之间的公路系统还要便捷。(2)依据流量设计车道，根据地形选择材料。在欧洲驾车，堵车的时候很少，一般来说，进出大城市的车道较多，例如进入巴黎市区的车道最多达双向十车道，而在某些山区小镇，则只有两条车道。路面选材也因地制宜，在山区等地方就选择摩擦系数大的沥青路面。(3)标志、标线、编号系统完善。一般而言，高速公路中标有绿色E字的是欧盟道路，全洲贯通，标有红色A字的为国道，其他各种交通标识也清楚、醒目、易懂，即使语言不通，也很容易明白。(4)救援、服务、信息等设施完善。除了布局合理的加油站、厕所、超市、食品店、便利店外，公路沿线每隔一段都设有救援电话等设施，特别是在山洞、大桥等区域设置更多安全逃逸和救援通讯设施。另外进入城市的高速路口，大多设有地图、信息亭等，给驾车者提供方便的信息服务。(5)人性化的设计。除了一般的休息区外，在风景特别优美的地方，公路设计者还专门规划了观景台和观景点，设置木制座椅等供游人赏景休息，在一些开阔的地方，还建造了儿童游乐园，备有滑梯、跷跷板等供孩子们嬉戏玩耍。(6)方便的收费系统。欧洲各国高速公路的收费制度各不相同，但基本上都很方便，排队等待交款的现象很少。德国高速路不收费，因此油价相对较高；奥地利则是一次性购买一张高速公路票，7欧元左右，可以使用10天(如果在高速路上被警察发现未购此票，则罚款100欧元左右)；法国、意大利都是根据里程收费，但大多采用自动收款机，非常方便。(7)文明的行车习惯。欧洲驾驶员大部分都非常礼貌，没有抢道的现象，在环岛、路口，大都礼让三先，辅路上的让主路上的先行，拐弯的让直行的先行，前者则远远地停下来，耐心等待。根据规定，为了保证安全，在很多欧洲国家，即使白天也要打大灯，由于不太习惯，我们经常会忘了打灯，一路总有好心的司机专门减速，给以善意的提醒。
3、宿营地：完善的网络与规范的标准
在欧洲，宿营地的发展已有三百多年。随着人们收入水平的提高和闲暇时间的增多，出于对自然的热爱和对自由的渴望，宿营地加房车的旅游模式在国外已极为普遍。目前欧洲有近5万个房车宿营地。宿营地一般向房车提供供电、供水等基本服务，同时由于自驾车旅游的以家庭为主，因此也提供适合家庭旅游的各种设施，如洗衣房、篮球场、超市、网吧、图书馆、儿童游乐设施、动物园、饭馆等。为了满足不同顾客的需求，除了配合房车的户外简易住房以外，大多数宿营地也都建有普通客房，一般价格也不高，标准间为400-600人民币。为了充分满足人们渴望自由、亲近自然的需求，在选址方面，宿营地大多选择建在风景优美、远离市区的开阔地，如森林中、小溪边、湖畔山脚下。同时，以宿营地为中心，向四周辐射，形成一个户外运动的区域，可供度假者从事骑自行车、徒步、登山等活动。大部分的宿营地在建设和经营中融入了环保理念，广泛使用太阳能等节能设施，并开展动物保护等活动。世界房车与宿营地联合会(或叫国际露营总会)总部设在比利时首都布鲁塞尔，为隶属于联合国的非政府机构。该协会成立于1933年，是在欧洲各个宿营地俱乐部的共同努力下组建而成的，其宗旨是促进各国宿营爱好者的交流，倡导环保旅游，保护生态环境。目前在四个大洲32个国家已经有58个成员俱乐部和基金会。另外，各个国家的不同机构也制定了宿营地等级。例如德国旅游协会颁布实施的宿营地标准就分为五个星级。
4、线路：优美的景色与鲜明的主题
为了满足不同自驾车旅游者的需求，欧洲各国都精心设计了不同的线路，通过自驾车线路把文化旅游、工业旅游、农业旅游、体育旅游等串联起来。例如因举办冬季奥运会而闻名的奥地利山城因斯布鲁克，凭借阿尔卑斯山的丰富资源，形成了很多滑雪场、滑雪俱乐部，体育旅游成为该城市最主要的旅游产品。与此同时，因斯布鲁克还是著名水晶品牌施华洛世奇(Swarovski)生产中心所在地，在皑皑雪山之下，青青原野之间建造的施华洛世奇水晶博物馆成为工业旅游的一个成功典范。再如德国西南部巴登符腾堡州的黑森林地区，在东西宽60公里，南北长200公里的起伏群山间，覆盖着茂密的森林，其间河溪清流、村镇散落，春天鲜花盛开，夏天树荫蔽日，秋天满山烂漫，冬天白雪皑皑，是欧洲人度假旅游的好去处。规划者根据黑森林不同区域的特点，精心设计了十几条特色线路，每条线路突出一个主题，通过遍布山区的公路网，游客可以根据自己的需要方便地达到任何一处景点。其中咕咕钟小镇就是最受欢迎的一条线路。咕咕钟是该地区的传统手工艺品，采用黑森林中精选的木材手工雕刻而成，表现了充满通话色彩的故事和黑森林居民的生活，每到半点或正点，木屋上方的一个小木窗就自动打开，里面蹦出一个布谷鸟，在音乐背景里用清脆悦耳的咕咕声报时。而周围的各种雕塑也都应声而动，水车磨坊转动，房前屋后的居民劳作、舞蹈。规划者专门设计了一条自驾车线路，将这些生产咕咕钟的小镇串联起来，成为一条久负盛名的旅游线路。再如法国的多尔多涅地区，拥有优美的田园风光和古老的传统文化，保留着法国散文家蒙田时代“听喇叭音乐，吃着鹅肝酱”的恬静生活。法国政府有意识地将该地区39座小镇进行整体规划和推广，保证每座小镇都有不同特点，而所有小镇共同形成一种文化，使游客在欣赏优美纯正的乡村景色的同时，也感受到了深厚悠长的地方文化。
5、住宿：多样的设施与简化的服务
在公路沿线的城镇，有各种类型的住宿设施供自驾车游客选择。除宿营地外，还有家庭旅馆、汽车旅馆，在市区还有青年旅舍。一般来说，家庭旅馆的价格都在400人民币左右，经营者大多是老人。对于到欧洲的中国旅游者来说，选择家庭旅馆不仅价格合理，更重要的是能够近距离地接触当地人，了解他们的生活，感受欧洲的文化。而汽车旅馆的价格则相对偏高一些，标准间大约700人民币左右。青年旅舍根据地理位置的不同、房间不同而价格各异，既有两人间，也有多人间，平均起来每人每晚在200人民币左右，而且大部分都提供早餐。为了节约成本，上述几种住宿设施在服务上也尽可能地简化。例如很多青年旅舍要求顾客自己入住时铺床单、套被套，退房时则要把床单、被套等拆下来。
对我国自驾车旅游的启示
近年来，自驾车旅游在我国也逐步发展起来，从北国的呼伦贝尔到南国的天涯海角，从周边小镇到西藏、北海，自驾车旅游成为国内旅游的一个热点。其原因至少有三。首先，我国私家车的拥有量已经很高，广东、浙江等省份每百户家庭拥有近十辆私家车，而北京13％的有车家庭已经拥有了第二辆汽车。其次，随着旅游经验的增加，人们的旅游需求也发生了变化，越来越多的人不满足团队旅游，而倾向于选择灵活自由的自驾车旅游，从近几个黄金周的情况来看，旅行社已经明显感觉到来自自驾车的压力。最后，我国的高速公路通车里程已经达到2万多公里，居世界第二位，公路网络迅速扩展，为自驾车旅游提供了良好的基础设施条件。未来随着人们收入的增加，汽车进入更多家庭，个性化的自驾车旅游市场潜力很大。
我国自驾车旅游的快速发展使得配套服务等方面的问题暴露得更加明显。具体来：(1)公共交通标识系统不完善，交通公共图形符号、警示牌等标识物欠缺或不明确，信息设施少，没有旅游咨询服务点，别说外国人，就是中国人驾车也有诸多不便。在乡村或郊区，道路标识更是空白，给自驾车旅游者带来很大不便，甚至带来安全隐患。(2)服务设施不完善。不仅加油站、休息区等设置不尽合理，更缺乏国外那样人性化的服务设施，在安全保障、救援等方面也存在很大差距。(3)道路收费过高、过于频繁。(4)适应自驾车旅游的宿营地和住宿设施不足。目前我国符合国际标准的专业露营地还非常少，在大部分省份，都处于空白。(5)相关法律法规不健全，缺乏如宿营地标准，现有的交通规定对房车驾驶有制约(我国禁止拖挂式房车上高速公路，而实际上国外拖挂式房车较之自行式更受欢迎)等。
以“安全、自由、有趣”为特色的自驾车旅游涉及到很多方面，需要体育、交通、旅游、公安等部门的共同努力。除了完善上述各类设施外，也需要尽快制定相关法规和标准，同时促进自驾车产业链的形成，吸引旅行社、俱乐部、保险公司等专业公司的介入，通过俱乐部提供人、车出行服务，旅行社推荐线路和景点，保险公司提供意外保险来共同推进自驾车的发展。