摘要：随着当前科学技术的飞速发展，现代化的先进科学技术成果不断涌现，应用在铁路运输设备上的科技成果和技术手段不断升级，为铁路日常运行提供了安全保障。但是铁路运输设备的运行会被外界的因素所影响，各地的不同环境因素会对铁路设备造成侵蚀，因此对铁路运输设备的修理以及日常的维护成为当前铁路部门最关注的问题。本文首先分析了当前我国铁路工务线路的养护常见的问题，然后对这些问题对策进行了研究，并且提出了可行化建议。
关键词：铁路工务线路；养护问题；改善对策
1铁路工务线路养护常见问题分析
1.1养护队伍整体素质不高
人才之间的竞争是当前在我国各个行业都存在的问题，人才作为铁路部门各个项目的具体执行人，具有非常重要的作用。尤其是在铁路工务线路养护方面，由于工作较为辛苦，人才的流失严重，导致铁路工务线路的养护人员整体素质不高，影响了日常养护的质量。铁路工务线路养护是一种专业性很强的工作，养护队伍的整体素质不高，导致了养护人员的专业技术不到位，在日常的养护过程中，经常会发生漏检，不能及时发现铁路工务线路中存在的问题，很可能会因此导致发生事故，对铁路的运行带来极大的安全隐患。另一方面，养护队伍的整体素质不高，还可能体现在日常工作当中的工作态度上。由于铁路部门对铁路工务线路养护工作没有引起重视，导致一线工作人员对养护工作也没有认真负责的态度，对铁路的养护工作质量降低，很可能会因此而导致发生事故，同样会给铁路的运行带来安全隐患。
1.2养护手段与轨道结构差异明显
我国的地域非常广阔，各地的自然气候不同，自然环境也各不相同。因此在铁路的建设初始就需要因地制宜，在各个地区的铁路轨道结构都不相同，建筑的特点也各异，因此对铁路工务线路的养护也需要针对各个地区的不同的轨道采取不同的手段进行，这对养护工作造成了很大的困扰，极大的提高了铁路养护工作的难度。比如说高原地带的自然环境与平原地带的自然环境相差很多，因此在高原地带轨道最有可能出现问题的部分，例如轨道的裂缝等，在平原地区却极少出现问题。
1.3检测的手段较为陈旧，信息的传达不够迅捷
当前是信息化时代，信息传递的速度非常迅速，但是铁路工务线路的检测和养护却仍然是沿用以往的检测手段和养护方式，这种检测手段已经严重滞后于时代；另一方面，在养护队伍的工作过程中，对铁路工务线路的监测数据传达也仍然利用传统的方式，这就导致数据无法及时的传递，极大的影响了铁路工务线路的检测效率，而养护的方式也已经无法适应当前的时代，严重制约了轨道的养护工作的质量和效率，亟需引起铁路部门的重视，并对这些问题进行整改和完善。
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2普速铁路工务线路维修养护的对策
2.1加强线路轨道的检测
先要制定明确的铁路轨道的检测办法，确定明确的线路轨道的检测目标和检测要求，只有经常对铁路线路进行检测，才能保证铁路线路轨道的最终检测数据是正确的，这就需要铁路养护工作人员制定合理科学的线路轨道的检测办法，通过分析和探讨线路轨道的网络分布，铁路养护工作人员来确定铁路轨距的检测数据，同时也要掌握线路轨道的分布结构；当今我国铁路部门为了使GIS系统能够获得准确的测量结果，同时仔细的来分析线路轨道的一些数据，我国铁路部门使用最多的测量方法就是移动式的测量装置；其次就是需要明确线路轨道检测的几何尺寸，我国的铁路部门使用非接触式的感应传感的一些原理，从而确保计算出来的线路轨道之间的距离是准确无误的，这样才能保证轨道之间测量数据的准确性，例如线路轨道之间的垂直和水平距离，铁路工作人员使用浮点计算法来计算出相应的数据，对计算出的数据要使用专门的数据处理器来处理这些数据，最终实现减少计算出的数据之间的误差值；同时线路轨道的养护工作人员要及时的掌握线路轨道的几何尺寸的变化情况，也要对线路轨道的钢轨端头之间的尺寸进行准确的测量；最后就是实现对线路轨道的纵向断面的检测，线路轨道的养护工作人员使用非接触式的涡轮传感器对线路轨道进行检测，能够提高铁路轨道纵向断面检测的准确性，涡轮传感器可以提高纵向断面的检测速度和精确度，同时还可以使磁环产生的信息对轨道数据之间的一些缺陷实现准确的测量。
2.2加强线路的养护
对铁路工务线路要进行科学合理的养护，就需要对铁路工务线路的标志来进行维护，这样才能使铁路线路的机车工作人员可以特别好的来控制列车的运行速度，只有对铁路线路进行及时的清理才能保证列车到站的准确时间；对铁路线路的设备要进行定期的保养，同时也要对铁路线路的路基等来进行保养和维护，从而使列车在运行的过程中处于最佳状态，铁路线路的养护工作人员要对铁路线路的零部件来及时的进行检修，不好的和已经坏掉的零部件要及时的来换成新的，尽量避免造成间接的损失；列车铁路轨道的建设耗费的现金特别多，并且是一个巨大的铁路工程，我国铁路在人流特别多的地方要制定好列车运行的应急措施，要防止铁路列车之间的相互碰撞这种现象的发生，为了使铁路列车能够正常的运行，这就需要铁路线路的养护工作人员一定要准备好轨道的应急办法；当铁路无缝长钢轨和焊缝处于折断的时候要设置停车安全防护信号，来进行特殊紧急的处理，就是要在折断的地方固定好夹板，并且由铁路养护工作人员进行看守，从而保证列车的安全运行，在线路条件允许的情况下进行焊接，来提高列车运行的速度。
2.3构建安全的管理体系，加强维修养护人员管理
建立和健全安全管理体系是特别重要的，尤其是在我国铁路部门对线路轨道的养护过程中是很重要的，只有健全安全管理体系和管理好铁路的养护工作人员，才能够更好地来规范铁路养护工作人员的行为和职责，我国铁路部门只有注重铁路线路养护安全管理体系，才能使铁路线路的养护工作人员根据规定来进行工作，从而使铁路线路的养护工作人员能够提高工作质量，我国铁路的管理人员不仅要建立和健全安全管理体系，还要培养铁路维修养护工作人员的专业技术，引进先进和现代化的铁路维修养护专业技术，来提高铁路维修养护工作人员的综合素质水平，从而使铁路维修养护工作人员具有更高的专业技能和综合素质水平，这样能够使铁路线路的维修养护工作可以顺利的开展，我国的铁路部门要制定一些激励制度，来鼓励铁路维修养护工作人员进行积极的创新，从而激发铁路养护工作人员的工作积极性，提高铁路养护工作人员对本职工作养护线路知识的了解，来找到科学和快捷的铁路维修和养护的办法。
3结束语
综上所述，可以得知在铁路工务线路的日常养护过程中，可能会有很多因素制约养护的效果。首先是铁路工务线路的养护队伍整体素质不高，对线路养护时的水平不足；其次，铁路工务线路的养护手段与轨道结构差异非常明显；最后是监测手段非常陈旧，导致信息的传递不够快。针对这些养护过程中的制约因素，铁路部门应当加强线路轨道的检测，对检测出有问题的轨道进行维修；同时铁路部门应当加强线路的养护，尤其注意养护过程中的细节问题；铁路部门还要构建安全的管理体系，并且加强养护人员的管理，以此来保障铁路工务线路的安全运行。
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论文作者:姚琨
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2017/12/28
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