摘要：预装式（箱式）变电站又称为户外成套变电站，也称作组合式变电站，变电站强调“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的优点，从而达到缩短现场的建设周期，提高工程质量等目标。目前在青海省高海拔严寒地区（牧区）受到广泛器重。目前在青海省地区应用预装式（箱式）变电站较广泛，但在高海拔牧区地区预装式（箱式）变电站内各预装式配电室的运输存在困难。由于这种预装式箱体变电站占地规模较小，电气设备（开关柜）集成出厂方便，箱体现场安装快捷、单一化，并设备运行及维护方便、安全可靠，最大程度实现了工厂内规模生产、集成调试、模块化配送的要求。
关键词：预装式变电站；运输
2.35kV预装式变电站在青海高海拔牧区的运输
2.1.技术领域
预装式（箱式）变电站又称为户外成套变电站，也称作组合式变电站，变电站强调“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的优点，从而达到缩短现场的建设周期，提高工程质量等目标。目前在青海省高海拔严寒地区（牧区）受到广泛器重。
2.2 概述
由于箱体加工、装配及施工便利，施工周期短，运行费用低，且占地面积小，建设时不存在对环境的污染，同时在在建设完工在后期运行中具有免维护等优点。被广泛应用于青海地区的城区，乡村及偏远地区、高海拔等110kV以下变电站内。
预装式（箱式）变电站的特点：技术先进安全可靠，箱体部分采用目前国内领先技术与工艺，框架采用标准集装材料及制作工艺，外壳个体采用镀铝锌钢板，有良好的防腐机能，保障20年不锈蚀，内封板采用铝合金扣板，夹层采用防火保温材料。
目前在青海省地区应用预装式（箱式）变电站较广泛，但在高海拔牧区地区预装式（箱式）变电站内各预装式配电室的运输存在困难。由于这种预装式箱体变电站占地规模较小，电气设备（开关柜）集成出厂方便，箱体现场安装快捷、单一化，并设备运行及维护方便、安全可靠，最大程度实现了工厂内规模生产、集成调试、模块化配送的要求，从而在高海拔地区优先选用预装式变电站，但由于变电站规模不同，接线方式不同，导致站内各箱体体积较大，从而存在箱体在青海高海拔气候条件、当地牧民地区（山区）由于道路狭窄，路面状况较差及坡 度较大，转弯半径限制的情况下受到运输的瓶颈阶段。
2.3区域交通概况
在35kV预装式变电站内对箱体的运输成为青海高海拔地区主要考虑的大件设备，大件设备主要有主变压器、35kV配电室、10 kV配电室，二次设备间等电器箱体。由于各箱体配电室的外形尺寸均大于本变电站主变压器在运输尺寸，考虑箱体设备运输以满足站内各设备运输为控制条件并给与及时解决。
参照已建成运行的35kV及以上变电站的经验，结合我省现行铁路限界要求和站址公路交通实际情况，此工程箱体设备运输采用公路方案。
目前青海省玉树州治多县交通状况，青海省已建的铁路主要是青藏铁路，该铁路为国家一级电气化铁路干线，铁路卸货点有西宁市火车站。玉树州治多县周边已建成的有省道及国道。
多彩35kV变电站（举例）站址位于玉树藏族自治州治多县多彩乡，多彩乡西北侧，治多至多彩公路南侧（东经：95°25′26.6″北纬33°48′40.5″；），站址距治多县城约21公里，交通较便利。
该站址地势较开阔，站址区地貌上属山前冲洪积扇，呈北高南低状，场地范围内坡度稍大；地质环境基本保持原状，未发现不良地质作用，也无影响场地的洪水问题。
该站址地势较开阔，站址区地貌上属山前冲洪积扇，呈北高南低状，场地范围内坡度稍大；地质环境基本保持原状，未发现不良地质作用，也无影响场地的洪水问题。
站址距西宁市火车站约850km，距治多县城约21km。西宁站设有卸货场，经实地考察，站内卸货场场地开阔，站内地面已铺砌为混凝土硬化地面，完全满足卸货要求。
在箱体设计前对拟定的行进路线进行了实地考察，对沿线的架空线缆、桥梁、隧道等复杂的路段进行逐一摸排，保证箱体能顺利通过。
根据箱体的不同大小，选用合适的车辆进行运输，原则上为一车运输一各箱体，特殊情况可采用更有效的运输方案。
考虑行进路线：箱体到西宁市卸车后---G6京藏高速---玉共高速---G214---S308---至变电站内，共850公里。
论文作者:毛金花,杨婷
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
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