论供应链绿色化的成本与收益，本文主要内容关键词为：供应链论文,收益论文,成本论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
供应链绿色化是指供应链上的企业通过与合作伙伴在环境保护方面良好的协调和合作，并采用一定的管理手段及技术手段，来减少产品从原料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的整个过程对环境的副作用，提高资源使用效率的过程。
在资源日益紧缺、环境压力日趋增大的今天，绿色化问题已成为企业及供应链生存与发展的最重要影响因素之一。一方面，许多国家都相继制定了绿色关税制度和绿色市场准入制度，前者是指通过关税制度对那些被认为有可能造成环境污染、影响生态平衡的产品征收进口附加税，限制或者变相禁止其进口；后者是指进口国通过国内立法或制定区域性环境标准，限制不符合绿色要求的产品进入，甚至采取强制措施，实行贸易制裁。另一方面，消费者越来越意识到环境的重要性，表现出了对环境负责企业和环境友好产品的偏爱，使得那些忽视环境问题的企业失去了竞争力。与此同时，各国政府为体现公众和社会的意志而制定了一系列的法律来限制与引导企业的行为，对那些对环境有害的企业予以罚款或关闭，而对于“绿色企业”则给予一系列的优惠政策。此外，金融机构也表现出对环境负责的公司的偏爱，它们更愿意相信那些对环境具有责任感的企业，并积极主动地向这些公司融资。
在此背景下，供应链绿色化问题受到了空前的关注。而在实践中，绝大多数企业仍在踟蹰观望。这一方面是因为国家“绿色”政策的制定较为滞后，还没有形成完备的环境税收法律，没有建立起依据环境绩效对企业给予一定的奖励或处罚的制度，这使得企业的“绿色化”既缺乏动力，也缺乏压力；另一方面是企业缺乏对绿色化成本与收益的全面了解，许多企业对绿色化成本较为敏感，而对绿色化收益认识不清，影响了其供应链绿色化决策。因此，本文对供应链绿色化成本与收益进行了全面系统的分析，以期为供应链绿色化决策提供有益借鉴。
一、供应链绿色化成本
供应链绿色化成本是指在整个产品生命周期中，为使对环境的负面影响最小、资源利用率最高而付出的成本。
供应链绿色化的环节包括绿色设计、绿色材料选择、绿色生产、绿色物流、绿色营销和绿色回收等，各个环节实现“绿色化”都要付出比以往更多的成本。
1.绿色设计成本。绿色设计是以环境资源为核心概念的设计过程，即在产品的整个生命周期内，优先考虑产品的环境属性（可拆卸性、可回收性等），并将其作为产品的设计目标，在满足环境目标的同时，保证产品的物理目标（基本性能、使用寿命和质量等）。绿色设计比传统设计对设计人员提出了更高的要求，增加了设计工作的复杂性。同时，它也要求供应链上各企业在产品设计阶段就开始紧密配合。绿色设计成本就是指由此产生的额外支出。
2.绿色材料选择成本。绿色材料选择是一个系统性和综合性很强的复杂问题，不仅要考虑材料的可制造性、可靠性、可维修性等工作性能，更要考虑其绿色性。这样才能既有利于保护生态环境，又满足产品的功能、质量、成本等多方面的要求。绿色材料选择不仅增加了选材工作的难度，还缩小了材料的选择范围。由于对材料的要求更高，所以材料选用的代价也往往更昂贵。此外，企业常常还需要对供应商进行培训或提供技术支持，以使其提供的材料符合绿色化标准。在此过程中就产生了绿色材料选择成本。
3.绿色生产成本。绿色生产要求企业采用清洁生产技术、绿色制造工艺，以使原材料和能源获得最大限度利用，最低限度的输出废弃物，且要求排放的废弃物对自然界和人类无害或易于分解，实现“少投入、高产出、低污染”。为此，企业需要对已有的生产技术进行全面改造和升级，还需要投资环保技术开发，装配先进环保设备，并对工人进行培训等。
4.绿色物流成本。绿色物流就是在运输、保管、流通加工、包装和装卸等物流的全过程中，尽量减少物流对环境的不良影响，提高物流效率。以包装绿色化为例，它要求遵循经济循环理论的“3R”原则（减量化、再使用、再循环），根据产品生命周期的特点，选择合适的包装材料，做到包装材料消耗少、无毒、少公害、易分解以及可回收循环利用。包装物的标识图案和文字也应体现绿色标志，便于消费者合理处理和使用包装物。这就要求企业投资开发新型材料、研发新型包装设备。再以运输绿色化为例，它要求改进运输工具、使用无铅汽油（以减少空气污染）、对驾驶员及押运员进行培训、在运输车上配备必要的消防措施和防护用品等。
5.绿色营销成本。绿色营销就是企业根据绿色市场需求与其他相关环境和社会因素，制定并优化营销组合方案。它包括收集绿色信息、研发绿色产品、建立绿色营销渠道、开展绿色促销以及进行绿色定价等活动。同时，企业还需要通过宣传来培养消费者的绿色消费观念，引导消费者的绿色消费行为。
6.绿色回收成本。绿色回收是一种从消费者利益出发，并承担相应社会责任的行为，包括及时回收可能造成安全隐患和环境破坏的产品，并负责免费矫正；对消费者不满意的产品和旧产品负责回收处理；回收自己生产的包装物；等等。绿色回收要求整个回收过程不能给环境和社会造成危害，还倡导终端消费者参与回收过程，一起承担保护环境的责任。显然，绿色回收所做的工作是传统企业经营所忽略的，它需要企业重新投入人力、物力、财力来完成。除此之外，供应链绿色化还需要在全员绿色教育、培育绿色企业文化、建立绿色信息系统等方面进行投资。
二、供应链绿色化收益
如上所述，供应链绿色化是一项高成本的活动。同时，供应链绿色化又是一项“功在当代、利在千秋”的工作，它能产生不可估量的社会效益，是人类实现可持续发展的必经之路。当然，对企业及所在供应链而言，它也能产生良好的经济效益。
1.供应链绿色化可最大限度地提高资源利用率，减少资源消耗，从而直接降低成本。柯达公司一次性相机的营销成功为此做了很好的注解。在1980年代，柯达的一次性相机的营销远落后于富士的同类产品，但自从1990年代柯达开始实施绿色营销计划以后，柯达的一次性相机逐渐在市场上占据了优势。柯达公司通过发起绿色营销活动，实施绿色标签与绿色标志及有效的产品管理、再循环计划等收复了大片河山。特别是再循环胶卷盒、胶卷轴和胶卷仓等的使用，不仅大大降低了产品的成本，而且加强了柯达与中间商的联系（后者负责收集和回运再循环物品），使市场占有率得以大幅度提高。
2.供应链绿色化可减少或消除供应链对环境的污染，从而减少或避免因环境问题引起的制裁。而且，供应链绿色化还加强了企业间在环境管理方面的配合，使每个企业的环境管理难度和所承担的环境风险都得以降低。
3.供应链绿色化将使企业具有更高的声誉和更好的品牌形象，从而增添企业的无形资产，扩大产品的市场。如Xerox公司从1980年代就开始向老客户回收报废的办公用品，并作为原材料制成新产品。这一举措不仅为公司赢得了“全美环境保护明星企业”的美誉，而且每年为该公司节约了5000万美元的资金。
4.供应链绿色化可降低最终产品的生命周期成本。这样使最终消费者只需付出更低廉的价格就能得到更安全、更环保的产品，使企业赢得竞争优势。
5.供应链绿色化可全面改善或美化企业的工作环境。这样既可改善员工的健康状况和提高工作安全性，减少不必要的开支；又可使员工心情舒畅，有助于提高员工的主观能动性和工作效率，以创造出更大的利润。
三、供应链绿色化成本与收益的平衡
由以上讨论可见，供应链绿色化是一项成本和收益都很显著的活动。然而，其成本和收益的产生往往是不平衡的。一方面，相对于成本的投入而言，收益的产生往往有一个较大的时滞，对于既追求长远利益、也重视短期效益的企业来说，需要在绿色化的成本与收益间进行平衡；另一方面，供应链绿色化又常常是一种成本内化、收益外化的活动，虽然企业通过绿色化努力可以提高自身的经济效益，但受益更多的是社会。所以，政府应该采取一定的鼓励措施来激发供应链绿色化的积极性。
首先，要在全社会加强环保宣传，唤醒企业，社会组织和公众的危机意识，为实施绿色供应链管理营造良好的舆论氛围和社会环境，同时培养公众的“绿色”消费意识，推动全民“绿色消费”，让那些不符合环保要求的产品失去生存空间。
其次，要完善有关环境保护、生态和人体安全健康的法律法规，并在实践中严格执法，为全面实施绿色供应链管理提供法律保障。
第三，构建绿色供应链管理的激励机制。对开发绿色产品、综合利用资源和加强环境保护和环境治理的企业，实行产业倾斜政策，给予税收减免、信贷优惠、补贴等优惠政策。
第四，构建绿色供应链管理的社会监督机制。建立与完善环境的社会举报制度、生态决策参与或听证制度、环境改善的督促制度等，并通过资源配额、排污收费、排污许可证核发、排污申报登记等措施，促使企业综合利用自然资源，开展绿色经营。
第五，构建绿色资源数据库。包括国内外绿色制造技术、绿色运输、绿色产品专利、绿色材料、绿色管理技术等，为绿色供应链管理提供信息和智力支持。
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