摘要：随着社会的发展，我国的汽车行业的发展也日新月异。从汽车整体结构构造来说底盘部位是其中比较容易出现的部位，而通过，相关的实践可以发现由于受到特殊环境的影响，底盘的外观、性能、温度、声音等经常会出现异常，这也导致底盘故障的维修诊断是一个非常复杂的工程，需要进一步加强底盘故障诊断和维修的细致程度才能够通过合理的方式排除故障，保证人们的行车安全。
关键词：汽车底盘结构；常见故障；维修
引言
底盘是组成汽车的主要零部件之一，如果汽车底盘发生故障，在汽车高速行驶中不仅极易给车主的生命安全造成威胁，同时也会给同道路行驶的其他车主带来安全隐患，因此，及时诊断并维修汽车底盘故障对维护道路安全有着重要作用。要想更有效的诊断汽车底盘故障，就不得不了解汽车底盘的基本构造，目前汽车底盘主要由转向、传动和行驶等系统组成，某些高端车辆还会在底盘中增设很多辅助的功能，汽车底盘不仅具有承重作用，同时它还是确保汽车动力传递的基础，有相关数据统计，仅底盘承包了汽车大约68%的维修故障，因此，做好其诊断和维修工作对安全驾驶的意义非常重大。
1产生汽车故障的主要原因分析
在诊断汽车故障时，我们首先应查看汽车的零部件是否存在破损或丢失，其次查看电路系统运转是否正常，如果是汽车故障较为严重，汽车以无法正常行驶，那就需要根据汽车具体问题判断故障产生的原因与故障点，并根据故障进行有针对性的检修，尽最大努力保证汽车动力系统正常运作，确保汽车各部件的性能复合上路标准，保证司乘人员的生命财产安全。如汽车故障较轻，则不建议对汽车进行大规模排查，尽可能在不拆卸汽车零部件的基础上排查汽车故障才是上上之选，根据汽车行驶问题，找出汽车故障不仅可以减轻维修工人的工作量，同时也可以使汽车免受因拆卸零部件而受到的损伤。实践工作中笔者发现，汽车的主要故障可分为三大类，其一是机械的自然老化，其二是因交通事故导致的汽车受损，其三是人为操作不当。任何机器的运转都有其使用寿命，汽车使用寿命的长短与日常清洁与保养密不可分，这里所谓的机械自然老化指的是在进行正常的日常保养中出现的机械故障，如行驶爆胎、使用时间长而造成的机械正常磨损等。交通事故中既有人为因素存在，也有不可抗力因素存在，当汽车发生碰撞或剐蹭时，不可避免的会对汽车外皮或内部零件造成损伤。人为操作不当指的是司乘人员在驾驶或乘坐汽车时不规范操作而导致的汽车故障，产生此类故障的主要原因有擅自改装汽车，并选配与汽车不匹配的硬件设施或软件系统，没有认真阅读汽车安全行驶指导书，不当驾驶或错加不符合车辆标准的燃油等。在具体诊断、排查车辆故障时，因汽车具有较强的集成性与系统性，各个系统与配件间的关联性十分密切，导致汽车故障的种类繁多，产生故障的因素极难排查，所以在诊断与维修故障时，应根据车辆具体情况优选高效的排查方法判断故障，通常情况维修工人会使用相关检测器械来排查汽车故障，但有时因车辆信息不明等因素，也需要凭借人为经验来判断，只有检测机械与人力的完美结合，才能既准确又快速的找出汽车故障，判断故障类型与车辆损毁程度。
2简述汽车底盘制动系统的基本工作原理
本文阐述了汽车底盘制动系统的基本原理，主要通过鼓式制动器作为例子进行阐述。汽车制动系统中的制动鼓通常情况下是安装在汽车轮毂上和汽车车轮，和汽车车轮同时转动。制动鼓的工作表面为制动鼓内侧的圆柱面。制动鼓的两个外圆面固定在带有摩擦片的制动蹄上。固定方式为铆钉连接。两者整体固定在制动板的固定支撑销处。鼓式制动器的制动轮缸固定在制动底板上，同时采用油管的方式来连接制动主缸。驾驶员在驾驶的过程中，就是通过人为踩踏制动踏板的方式来对制动系统中的制动主缸进行控制。制动主缸的活塞能够通过驾驶员的制动动作进行相应的运动。在鼓式制动器不执行制动操作时，制动鼓上午内侧圆柱表面和车轮摩擦片之间时有一定的距离间隙的，这样能够让汽车在行驶的过程中没有外加阻力，正常地行驶。汽车在制动的过程中，驾驶员通过制动踏板来趟制动推杆推动活塞进行活塞运动，进而产生相应的油压，油压能够让制动油通过油管排入制动轮缸总，这样就能够让制动轮缸中的制动活塞进行张开动作，此时能够进一步地推动制动蹄围着支撑销进行转动，让没有旋转动作的制动摩擦片相对有旋转过程中的制动鼓产生一定的摩擦力矩，这种摩擦力矩的方向是同车轮的旋转方向相反的，相反的作用力能够让汽车在制动的过程中形成一定的减速度。在制动的过程中，摩擦力矩的数值有制动缸活塞产生的张开力所决定。同时决定摩擦力矩大小的因素还包括了制动蹄鼓相应的摩擦系数和制动鼓的外部尺寸和制动蹄的外部尺寸。因此在设计以及使用的过程中要对上述的制约因素格外注意。当制动踏板放松的时候，复位弹簧开始工作，在复位弹簧的外作用下，制动系统中的制动蹄以及制动鼓之间的间隙得到恢复，这样就结束了汽车的制动动作。
3汽车底盘出现的主要问题
3.1通过“中医式”汽车底盘展开分析
从某种角度来看，对汽车的底盘展开故障分析，可以看作是医生在给病人看病。因此，在检查的过程之中，便可以套用这一模式。其一，当发现问题存在时，观察其外部是否有损伤存在，一些较为明显的问题都能够直接看到，从而做出判断。其二，如果无法直接看出问题所在，则需要对汽车的型号以及近期的运行情况予以了解，以此对于当前的故障问题做出大致判断。其三，工作人员直接上手展开检查，通过对于细节部位的调查，找出具体问题所在，并通过相应的措施完成处理。
3.2通过早期经验进行故障分析
依靠经验展开分析的方式，通常更多适用于一些具备较多经验基础的驾驶人员以及维修人员。当驾驶员遇到过此次问题，并独立完成处理之后，自然对于一些相似的故障类型便会有所熟知。在未来如果出现类似的故障，此时便可以基于自己的经验展开判断。为此，维修人员理应不断学习最新的技术知识，了解最新的汽车设备，同时还要在工作之中不断尝试，提升自身实践能力，累积足够的维修经验，从而能为未来的维修工作奠定良好的基础。
3.3车架
车架是汽车装配的基体，汽车内部所有需要固定的配件都装配在车架上。车架在使用中，常出现的问题有车架变形和铆接质量等问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当车架变形故障发生时，会直接导致车体配件位置出现变化，从而影响汽车的传动性能和行驶安全。车架发生变形故障后，首先要维修车架的宽度和直线度，并对车架纵梁的垂直度和钢板弹簧支架销孔对角线及中心距进行检验维修。车架出现铆接质量或裂纹时，则应采用敲击实验的方法判断裂痕是否扩大，并对铆接处进行固定，如果车架出现裂痕要立即焊接。
4优化措施
4.1制定系统问题的维修
对于制动系统方面的问题来说，其通常主要能够分成两类，其一是制动失效，其二是制动跑偏。当汽车出现制动失效的时候，其最为明显的表现便是刹车功能完全失灵，从而对驾驶员自身的个人安全带来严重的危险。所以，当发现有此类情况产生的时候，坚决不能有任何怠慢，必须及时采取合理措施予以解决。通常情况下，之所以会造成制动发生失效的情况，其原因主要可以分为四类。其一是在内部液压系统之中有漏油的情况，长期地漏，影响了设备的正常运转。其二是制动软管发生了损坏的情况，使得内部系统的运行未能达标。其三是制动阀的位置有问题出现，造成漏气情况产生。其四踏板和制动阀完全分离，使得驾驶员在踩踏踏板的时候，内部系统没有任何响应。由此能够看出，造成制动失效的因素有许多，因此当发现问题出现之后，理应及时展开排查工作，基于现有的原因认真分析，以此完成问题处理。对于制动跑偏来说，主要是指汽车进行制动的过程中有侧滑的情况产生。
4.2变速器
变速器主要存在换挡困难、变速器乱挡、变速器换挡有异响三种情况，第一种换挡困难主要是受到变速杆故障影响，可以分离离合器对齿油轮质量进行检查，并逐步排查变速杆、变速叉轴等相关部件是否正常，保证同步器的运行状态。第二种是乱挡现象，如果在换挡过程中突然出现跳涨以及乱挡现象会严重影响到人们的驾车安全，此时维修人员可以通过加速或减速的方式来判断变速器整体运行状态。同时还需要着重检查弹簧弹力、变速器互锁装置等部位，并对故障装置进行及时更换。第三种是变速器换挡有异响，主要是由着承磨损较为严重所引起的。在判断过程中可以在发动机运转状态之下，通过手刹拉近、挂空挡、踩离合，之后观察是否出现异响，只要出现异响就可以判断是离合器故障，没有异响出现就可以判断为变速器故障。
4.3转向沉重故障诊断与维修
汽车驾驶过程中，一旦发现转向沉重故障，应该立即靠边停车，避免车身偏离正常行驶轨道，与其他车辆或是护栏发生碰撞，维护人员安全。对于此类故障，使用千斤顶将车身前轮支撑起来，操作方向检查传动机构是否正常运作。汽车转向系统并无异常，检查各个轮胎的气压和外观是否损坏，如果轮胎正常，则逐项排查其他部分。结合维修人员专业能力和维修经验来看，多数汽车转向沉重故障是由于转向机构磨损严重，或是由于胎压不足导致转向机构变形。对于此类故障，更换新的转向装置，补充胎压排查故障。并且添加助力转向液达到“MAX”时，如果诊断发现并非是转向机构磨损严重，而是轴承缺油，可以更换轴承来排除故障。
4.4 简述汽车底盘制动系统出现的制动失效故障原因以及诊断
汽车底盘制动系统中的制动失效主要表现为当驾驶员执行制动操作，制动踏板工作时，车辆的行驶速度没有降低，连续对制动踏板进行踩踏也没有作用，汽车的行驶速度依旧没有降低。这种现象我们称之为制动失效。制动失效产生的原因有很多种，最主要的有两种，第一种是汽车的制动系统中没有刹车油，可能是由于油管漏油造成的；第二种可能是由于车轮制动摩擦片受到了嚴重的磨损。出了上述两种原因以外，制动油管破裂也可能造成制动失效，同时制动踏板没有完全脱离制动主缸也能够造成制动失效的故障。具体的原因还需要进行实际的观察才能够进行准确地判断。
在诊断制动失效的过程中，我们首先要观察汽车储油罐中的刹车油油位，看其是否还有刹车油。如果储油罐中没有刹车油，我们就需要对漏油点进行查找和补救；其次我们要使用专用工具来更换刹车油，观察放油口的位置是否存在气体。如果有其他的存在我们就需要及时地进行刹车油的更换；再次我们可以观察车轮刹车片的磨损情况，如果磨损情况较为严重，我们要对摩擦片及时进行更换，以防安全事故的发生。
4.5行驶系故障维修
行驶系主要由汽车的车架、车桥、悬架、车轮及减震器等组成，行驶系结构将汽车构成一个整体，负责承受汽车的整体重量。行驶系负责接收动力，通过驱动轮与路面摩擦产生的牵引力使汽车正常行驶。行驶系还负担着在汽车行驶中降低行车震动的作用，并与转向系相配合，确保汽车操纵的稳定性。车架是汽车的结构基体，负责承载发动机、变速器及汽车大部分的零部件。车架的质量直接影响着汽车的动力性能、行车安全和行车舒适性，现如今市面上的汽车车架包括边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架等，不同的车架适用于不同载质量和路面要求的车辆。车桥是悬架与车架的连接构建，承载着汽车大部分的质量，并将车轮的牵引力和制动力传给车架。车桥分为转向桥和支撑桥两种，一般发动机前置的车辆和三轴汽车会使用支撑桥。车轮则是支撑汽车车体质量，缓解路面冲击并传递制动力和驱动力的关键构件，由轮毂、轮辋和轮胎组成。车轮的构造材料种类很多，与汽车的行驶要求、舒适性要求和载质量需求有关。轮胎作为摩擦力转化为汽车行驶动力的关键构件，其性能则与结构、材料、气压和花纹等因素相关。悬架的作用是将车架与车桥连接，传递力矩并吸收或缓和车轮所受到的冲击和振动。
结语
在对汽车底盘故障诊断方法、常见故障类型以及维修方法进行分析和研究，来进一步帮助相关人员重视汽车底盘的故障诊断和维修，从而为人民的生命财产安全提供保证。
参考文献
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［2］张薇．浅谈汽车底盘常见故障诊断分析与维修［J］．黑龙江科技信息，2014(34):45．
［3］陈琛，连伟豪．浅谈汽车底盘常见故障诊断分析与维修［J］．内燃机与配件，2018(5)．
论文作者:陈贵勇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第05期
论文发表时间:2019/6/21
标签：汽车论文; 故障论文; 车架论文; 汽车底盘论文; 车轮论文; 过程中论文; 变速器论文; 《工程管理前沿》2019年第05期论文;