摘要：社会在不断的发展，公路工程越来越多，而土石混填路基技术对农村公路工程施工中起着重要影响，在施工当中，它不仅仅影响着施工的质量，也影响着农村公路工程施工中的取材和环境保护等问题，对农村公路事业的持续发展起着至关重要的影响作用。鉴于此，本文就针对农村公路工程施工中土石混填路基施工技术的应用进行深入分析，希望能为农村公路工程的施工顺利提供有效参考依据。
关键词：农村公路工程；土石混填路基；施工技术；
1 施工技术概述
1.1 前期准备
（1）施工机械
推土机、压路机、挖掘机等是土石混填路基施工时必需的机械设备。施工企业有必要以公路工程项目建设的实际需要为依据，将机械设备的规格、数量合理的确定出来。专业技术人员应及时检测进入施工现场的机械设备性能，对各类参数进行调适，以便满足施工需要。如果机械设备存在性能方面问题，应及时指出并迅速更换，以免其在施工时发生故障，对施工进度造成干扰。公路建设周期通常来说都比较长，因此，保养与维护机械设备也是工程建设过程中的一项基本工作。
（2）填筑材料
从施工质量方面来看，土石混填材料的影响比较大。因此，取料地必须合理选择，及时检测取料地土石材料，基于土石的各类特征，有效划分填料的类型，检测填料的水稳性能、强度及土石比，为其所有参数能够把公路施工标准满足提供保障，禁用不达标岩石。且需基于实施施工量完成填料需开挖的数量确定，把开挖准备提前做好。
（3）施工现场管理
处理好施工现场，对顺利进入施工阶段有利。应采取回填等方式及时处理施工区域中的坑洼，并及时压实回填部位。将基层表面杂物（碎石、杂草等）清除，以免影响到工程正常施工。清理完成的施工基层应采用振动压路机碾压，以此保证基层压实程度与施工标准相符。同时，对施工现场的相关参数进行测量，以此完成路基坡脚线和中心线确定，且把坡脚线和中心线标记出来，把相应的标准提供施工实践参照。同时，为确保路基压实程度可以把施工标准满足，坡脚线处必须要大于图纸中的设计范围约30厘米。
3农村公路土石混填路基施工控制技术分析
3.1测量放样
完成表面清理工作后，按照施工设计规定，测量人员需将路基各个位置放出，如中桩、边桩等，遵循每断面20m进行直线段控制，针对较大起伏的特殊路段需做好加密测量工作，随后遵循每断面10m进行有效控制。完成测量作业后，需向监理人员立即上报，以此为路基挖填总量确定提供方便。要求填筑路基施工需在获得审批后进行。在填筑路基施工路段需顺着路线进行临时排水沟设置，临时排水沟需具备相应纵坡，且指派施工人员对排水沟内的杂物进行随时清理，避免堵塞临时排水沟问题的出现。
3.2土石混填路基施工
（1）路堤填筑
施工前期，一般需先进行试验段施工，根据试验进行不同填筑材料各类施工技术参数、施工工艺的确定，如机械组合、最佳含水量等，且将其结果向监理部门上报。填土施工中，顺序为中间到两侧，先进行低洼路段填筑，后进行一般路段填筑，要求必须具备相应的路拱、纵坡，对聚集雨水情况进行有效防止，进而达到提升填方质量的目的。为紧密结合新老土质，可将老路帮宽进行阶梯状开挖，为分层搭接提供便利。如新填土方纵向进行多路段划分施工，需进行阶梯留设，为一层一层互相搭接提供便利，并确保压实施工质量。根据工程需求，可选取振动压路机进行压实作业，顺序为由两侧到中间，而小半径曲线段的碾压顺序则为从内到外，一般需错轮施工，先实施2遍静压，速度为由慢到快，力度为由弱到强，4遍强振前需通过水准仪进行其标高测量，强振5遍后则需重新进行标高测量，进而获取沉降差。随后通过水袋法检测土石混填路基压实现状，如与施工规定不符，则需重新压实作业，以确保其压实度符合施工规定。填筑路堤中，为确保路基边坡压实质量，需分别在路基两侧进行50cm加宽，在路基填筑高度增加2到3m时，路基加宽位置存有的多余填料可通过反铲挖掘机进行清除。
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（2）零填挖路基
位于零填挖路床顶面下方30cm以内的路基，要求其压实度必须控制在95%以上，特殊情况下需压实施工前需先进行翻松作业。如基础局部落于基岩、硬土层，还存有部分落在软土层时，可选取混凝土、砌块石支承墙用于软土层。并将一定钢筋设置于基础底板位置，或凿除基础以下基岩30到50厘米，且进行中、粗砂等材料的合理填筑，以此作为垫层，达到岩土交接位置地基相对变形有效调整的目的，降低应力集中产生裂缝。
如基础设置到较大高差倾斜岩层，部分设置在基岩或基础悬空时，需将混凝土、砌块石支承墙设置到较低基岩位置，并对局部基土进行分层夯实回填，或在相同标高位置放置基础底板。
（3）填土路堤
按照路面平行线对填方路基进行填土标高分层控制，需分层平行摊铺填方施工，相比路堤设计宽度，各层填料铺设宽度两侧需分别多出30cm。土质不同，需分层填筑其填料，乱填现象不得出现，防止水囊、滑动面问题出现。如路堤填土高度在80cm以下时，需清理干净原地表，进行30cm表面翻松后，再实行平整压实施工。如路堤填土高度在80cm以上，需整平施工路堤基底后，在填筑前实施碾压作业，要求在85%以上控制其压实度。
分段进行填土路堤施工时，不得在相同时间进行两个相近路段接触位置填筑，此时可根据1：1坡度一层一层进行台阶留设。当同时进行两段施工，可一层一层互相交错重叠连接，2m为其最短搭接长度。通过现场试验进行土石混合料填筑路堤压实度确定，倾填法施工不得应用于此。在原地面进行台阶开挖时，要求其地面自然横坡、纵坡在1：5以上，台阶宽度应与摊铺、压实设备施工规定相符，控制在1m以上，台阶顶需进行内倾斜坡设置，一般为2%到4%之间。
如路堤填筑时，选取的土具有较低透水性，需在最佳含水量允许范围内有效控制其含水量。在下层路堤填筑施工中，需将双向横坡设置于其顶部，一般为4%。上层填筑施工中，此类材料不能在良好透水性土路堤边坡填筑上加以覆盖。
（4）填石路堤
压实填石路堤前，摊铺整平往往选取大型推土机施工，特殊路段，需选取人工+小型机械施工方式，也可通过细石屑进行找平施工。填石路堤施工中，需一层一层水平进行块石填筑，分层厚度需在50cm以下进行有效控制。一般选取重型振动压路机（>12t）进行填石路堤碾压施工。
3土石混填路基施工质量控制
土石混合料作为一种在公路上筑路的天然材料，具有十分良好的压实特征。在不同的条件下，采用土石混填路基，可达到最佳的压实效果。其施工质量控制要点如下：
3.1控制土石层的虚铺厚度
填筑体受到的荷载应力，随填土深度而迅速减少，所以路基填筑的上部压实度要求一般较高，填土分层的压实厚度与压路机械类型，土的种类和压实度要求有关。土石填料的压实机械比一般土层的压路机的吨位要大，吨位过小，压实遍数往往无法达到规定的压实要求。施工当中虚铺厚度应作为现场监理员重要的控制环节和部位，当具备震动压路机时，每层松铺厚度一般控制不大于40cm。
3.2做好排水处理
雨季施工时，一般施工路段长度控制在150-200m，并做好路基排水，要确保边沟排水顺畅。对于土场备土和便道采取排水和覆盖措施。对于含水量合适路段，用彩条布覆盖，以缩短施工周期。加强边坡排水。采取集中排水与分散排水，避免冲刷破坏路基边坡。
3结束语
根据上述，土石混填路基施工技术对农村公路建设起着很重要的作用，并存在于农村公路路基施工的每一个环节之中，它是农村公路路基的稳定性、安全性获得有效保障。所以，在农村公路路基施工之初，应先对土石混填路基施工技术进行重复分析，使其作用能够得到充分发挥，以确保它在实际施工中的有效应用，最终使农村公路土石混填路基的施工质量与效率得到全面切实的保障。
参考文献：
[1]王伯余. 高速公路土石混填路基施工控制技术研究[J]. 黑龙江交通科技，2017，40（1）：40，42.
[2] 刘斌,郭鸿阳.高速公路土石混填路基施工控制技术[J].交通世界,2017(33).
论文作者:陈军
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/12
标签：路基论文; 土石论文; 路堤论文; 压实论文; 压路机论文; 路段论文; 填料论文; 《防护工程》2018年第21期论文;