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【摘 要】随着人们生活水平的提高，在各方面的要求都逐渐提高，作为交通要道的路桥工程也越来越受到人们的重视，工程建筑过程中也渐渐普遍应用预应力技术。就当下路桥建筑中应用预应力的技术进行分析，探讨路桥建筑施工过程中预应力使用的恰当方式，同时寻找预应力技术在路桥施工中相关问题的解决方式，以及有针对性地实施路桥施工中预应力的技术管理，进而提高施工人员对工程施工的重视，最大限度地提高工程建筑的质量
【关键词】路桥施工；预应力技术；应用
近年来，预应力技术在路桥施工起到的作用越来越突出。在路桥施工中有效地应用预应力技术，不仅可以增强桥梁工程中混凝土构件的承受能力，而且对于桥梁的耐久性也有积极的促进作用。与众多的施工技术相比，预应力技术具有非常明显的安全可靠的优势。但是，预应力技术在应用中仍然存在一系列的不足之处，比如收缩和构件张拉力易失控等等。为了更加有效地意识到这些问题的存在，以及使这些问题得到良好的解决，因此本文结合工程实例，对预应力技术的应用进行深入的研究。
1.预应力技术及优势
1.1技术
所谓的预应力技术主要就是针对钢筋混凝土结构来使用的一种技术手段。该技术在其他一些方面同样可以发挥出较好的作用和价值，主要表现在钢筋混凝土结构的使用中，其主要的作用机制是能够通过相应的手段来预先给钢筋混凝土结构施加一个外部作用力，促使其发生相应的变形，这种变形的出现也就表明在该结构中存在着一定的预应力，这种预应力能够在路桥工程项目的后期使用中发挥出较好的作用和价值。
1.2优势
（1）提升路桥工程项目中相关构建的弹性，尤其是对于路桥工程中的受拉构件以及受弯构件来看，其相对应的弹性增加效果比较突出，而这种弹性的增加能够在较大程度上提升其相应的使用价值，因为弹性也是道路桥梁工程中比较关键的一个指标。
（2）在路桥工程项目中的恰当位置合理的应用预应力技术还能够提升相应构件的抗拉力，这种抗拉力的提升也就能够较好的保障整个路桥工程项目的稳定性，尤其是对于裂缝问题的产生具备极强的控制效果。
（3）在路桥工程项目中合理的应用预应力技术还能够较好的提升其相应的承载力水平，只有确保道路和桥梁具备较强的承载力效果，才能够提升其相应的实用价值，避免各种安全性问题的产生，合理的应用该技术手段所产生的预应力就能够对于后期使用过程中产生的承载力进行有效的抵消，进而更好的保障路桥工程项目的使用效果和安全性。
2.预应力技术应用中存在的问题分析
2.1张拉前出现裂缝
在预应力技术施工中，混凝土裂缝的主要原因在于收缩的应力和温差的应力产生了一定的改变，并且在不同的季节与气候中，预应力构件也会产生不同程度的裂缝。张拉前产生的裂缝，不仅比较杂乱，而且宽度较细。在路桥施工中，只有防止张拉前裂缝的形成，才能够使预应力技术发挥最大的作用。因此，改善这一问题应积极控制预应力结构，避免构件内部与外部之间产生较大的温差，并且还可以将拆模的实践适当延长，使构件温度缓慢降低。
2.2收缩徐变过大
在路桥施工中，混凝土收缩以及徐变过大给施工造成了很大的负而影响。在进行预应力混凝土结构物施工时，混凝土的收缩和徐变会造成预应力损失，从而影响到结构物的安全与质量。所以，预应力技术在路桥施工应用中，要注重施工材料的选择，应选择水灰比小、强度大的混凝土开展施工。
2.3张拉控制不严
预应力技术主要是通过人工操作才得以实现的，但是在当前的施工中，很多张拉人员缺乏专业的知识，所以不能准确地控制张拉力，易出现张拉力不稳等问题，给路桥质量造成了极大的隐患。所以在该项技术的应用中，应加强施工人员的专业索养，使各项阶段的施工效果得到最好的发挥。
3.路桥施工中预应力技术应用要点
3.1工程实例分析
浙江省A大桥起建于2010年，A桥跨越了浙江省杭州湾海域，如图1所示。
该桥全长36000m，全桥采用预应力施工技术，北航以及南航采用斜拉桥结构形式，桥梁其他结构采用的是预应力混凝土连续箱梁桥。其施工方案以及桥跨布置如表1所示。
该工程实践表明，预应力技术不仅刚度大，而目‘抗裂性好，施工进度也比设计中提前了15d，因此，预应力技术效果在该项工程中得到了较好的发挥。
3.2预应力技术应用要点分析
针对工程实例，对预应力技术要点进行以下分析：
3.2.1锚固处理
在路桥施工环节中，锚固处理应用的范围比较广，能够有效地保证施工质量，同时也是预应力技术的关键内容。在锚固处理中，施工单位必须充分发挥监督作用，确保锚固的质量。如图2所示，在施工中应该配以专业的技术人员实施锚固技术。在锚固技术的实施中，要确保跨中转向横肋以及墩顶导向槽制作中端部的平滑，并且保证弯折曲率的半径符合相关标准，才能有效避免张拉时钢绞线受到挤压。
3.2.2穿索
在穿索施工中需要穿过许多跨中转向装置和墩顶导向槽等，应将预应力筋长度设置在150m以上。通常，在箱梁内需整束穿索十二条钢绞线，所以难度很大。因此，为了提高施工质量，在该阶段施工中，施工人员可以采取逐一穿索的方式。若需在全桥范围内穿索，应采取积极的措施应对钢绞线缠绕等问题。
3.2.3张拉
预筋张拉和高应力张拉是张拉施工中的重点内容，在实际的施工中，很容易出现钢绞线缠绕的问题，所以需要着重对张拉质量进行控制。其中，预张拉就是防范钢绞线缠绕的重要步骤，预张拉中要保证钢绞线顺直，两端对称，操作力度要掌控到位，既不能使张拉力度过小，也不能使张拉力度过大。预张拉完成之后再开始进行高应力张拉，在这一环节中应采用先进的智能设备检查以及校验张拉。
3.2.4预应力筋下料
张拉工作结束之后，为了有效地固定预应力筋，应在锚垫板和孔道当中进行灌浆，使之形成粘结段。在下料这一环节中，应先清洗钢绞线粘结段，尤其是PE层上的油脂和污垢。在预应力筋下料中，要严格控制粘结段的长度，而且要保证粘结段两端的粘结力度相近。
3.2.5压浆
在预应力技术的应用当中，压浆处理是非常重要的一个环节。通常会采用粘结方式来进行锚固处理，从而保证粘结力满足施工要求。而有效地保证压浆密实，能够更有力地提高锚固质量。所以在预应力技术应用当中处理好压浆施工也是十分必要的。
在压浆施工前应进行试验，以此保证在既定时间内完成高效率、高质量的压浆处理。通常，在张拉工作结束24h之后就要完成压浆处理。而在这一过程中，为了使压浆本身的均匀性以及稳定性不受到影响，应采用先进的智能压浆机进行操作，以此避免人为操作给压浆质量带来的影响。
4.结语
预应力技术在路桥施工这一复杂且系统化的工程当中发挥了重要的作用。该项技术的应用不仅有效地提高了桥梁的使用寿命，同时也减少了工程建设的成本。本文对预应力技术应用中常见问题进行了分析，并且结合实例对该项技术应用要点进行了系统化梳理。因此，文本的研究对于促进该项技术的进一步发展有非常现实的意义
参考文献：
[1] 滕万达.公路桥梁工程施工中预应力技术的应用[J].民营科技.2016（06）
[2] 李玉霜.预应力技术在公路桥梁施工中的应用研究[J].建材与装饰.2016（12）
[3] 梁虎.桥梁施工中预应力技术探讨[J].建材与装饰.2016（12）
论文作者:朱青松
论文发表刊物:《低碳地产》2016年12期
论文发表时间:2016/11/11
标签：预应力论文; 技术论文; 锚固论文; 构件论文; 工程论文; 有效地论文; 裂缝论文; 《低碳地产》2016年12期论文;