杨永林[1]2003年在《大同电力机车有限责任公司发展战略研究》文中研究表明随着中国加入WTO，市场竞争益发激烈。战略管理因其可行性和可操作性而日益受到企业家和管理学家的关注；面对当前日益激烈的竞争环境，企业如何根据外部环境的变化和自身的资源条件，选择适当的发展战略，从而抓住机遇促进自身的发展，已成为每个企业亟待解决的现实问题。本文从战略管理的基本原理和方法入手，以大同电力机车有限责任公司的实际情况为例，理论与实际相结合，探索性地构架了大同电力机车有限责任公司在未来十年的企业发展战略，力求为大同电力机车有限责任公司的健康发展探索一条可行之路。 本文分叁部分： 第一部分介绍了大同电力机车有限责任公司的现状，及论文的选题背景和主要研究内容。 第二部分从战略管理的角度分析了大同电力机车有限责任公司的战略环境、内部条件和竞争优势，为其今后发展提出了目标、方向及策略。 第叁部分针对企业的实际情况，提出了与战略相适应的发展策略及对策建议。
张卓娅[2]2013年在《“山西现代装备制造业的战略重点与发展路径研究”调研之大同机车篇 做轨道交通装备行业中的佼佼者》文中进行了进一步梳理中国北车集团大同电力机车有限责任公司成立于2003年,是中国北车股份有限公司的全资子公司。公司前身是大同机车厂,始建于1954年,是国家"一五"期间重点建设的156个项目之一。公司占地面积233.75万平方米,总资产为43.9亿元。同车公司是国内唯一一家生产过蒸汽、内燃、电力全部叁大系列机车产品的制造企业。曾作为亚洲最大的蒸汽机车研制基地,累计生
翟婉明, 王开云, 杨永林, 孟宏, 封全保[3]2004年在《车辆轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践》文中研究表明介绍了车辆 轨道耦合动力学理论在新型机车车辆研制中的最新应用情况,包括在200km/h"天梭号"高速机车设计、170km/hSS7E型提速客运电力机车改进设计,以及120km/h提速货运电力机车研制中的应用实践。文章着重从提高高速机车蛇行运动稳定性、改进SS7E型客运机车横向动力性能以及降低提速货运机车轮轨动力作用等方面进行了详细论述。结果表明,车辆 轨道耦合动力学理论在现代铁路机车车辆研制中取得了显着成效,具有广阔的应用前景。
郭胜清, 封全保[4]2004年在《大同电力机车有限责任公司的技术创新之路》文中进行了进一步梳理介绍大同电力机车有限责任公司面对技术挑战,进行独立技术创新的发展过程,及其技术创新战略、技术创新体制、技术创新的激励机制和制度保障。
姚碧波[5]2008年在《株洲联诚集团有限责任公司发展战略研究》文中指出随着“铁道部‘十一五’发展规划”的推进实施,未来五年里,国内市场需求旺盛、国际市场全面复苏,轨道交通装备行业进入快速发展的黄金时期。在市场换技术策略的拉动下,国外竞争对手强势进入、民营企业虎视眈眈,市场竞争格局充满变数、技术升级任务繁重,行业竞争压力倍增,轨道交通装备零部件制造商迅速卷入了一场没有硝烟的炽热化的市场竞争之中。基于这样一个研究背景,本文根据株洲联诚集团面临的机遇和威胁、自身的优劣势、企业资源现状及发展要求,对企业发展战略和盈利模式进行了系统研究。首先,对研究中所用的战略理论知识进行了系统的梳理,回顾战略管理的主要发展阶段、各阶段的主要战略管理理论,并对主要的战略主要分析工具等内容进行了较为详细的阐述,以为后面的深入研究提供理论支撑。其次,对株洲联诚集团有限责任公司的内部资源、竞争能力、各业务主要竞争对手状况进行了较为深入的分析,明确了自身的优劣势、行业中竞争地位、行业的竞争状况。与此同时,对公司所处的外部环境进行了全面而细致的分析。借助PEST、“五力模型”等战略分析工具,提炼出了对企业发展构成重要影响的关键因素,明确了企业外部环境中存在的主要机遇和威胁。然后,借助SWOT分析工具对企业存在的机遇、威胁、优势和劣势进行交叉分析和总结归纳,从而确定了企业可行的战略方向,并对企业发展战略进行了分析选择。结合价值链的思想,明确了企业的发展定位,提出了株洲联诚集团发展战略,对企业使命、企业愿景,企业定位,发展思路、业务选择、发展步骤、战略目标等问题进行了全面的解答,并在公司战略的指导下,对各业务单元的基本定位、发展目标、资源配置和竞争策略进行了系统谋划。最后,明确了推动企业发展战略实施的基本原则,重点内容,实施步骤,并从企业的组织结构、内部管理、技术研发、人力资源、财务管理、市场营销、生产制造、企业文化等多个方面,提出了确保企业发展战略得到有效实施的职能保障措施。
慕楠[6]2011年在《天津电力机车有限公司发展战略研究》文中研究说明本论文在对发展战略理论进行系统分析的基础上,采用PEST、波特五种力量竞争模型和SWOT分析方法,对天津电力机车有限公司的发展战略进行系统研究,提出适合企业的竞争战略,并为今后企业能更加有效地利用机会和优势、发掘潜力、修正不足、规避风险,提出一些实施的建议。论文首先提出了该企业由于环境发生重大变化而引发的企业战略研究的必要性和紧迫性,简要阐述了研究的目的和现实意义。在外部环境分析中,运用PEST分析法对企业的总体环境进行了分析,运用波特的五种竞争作用力对企业所处行业的竞争结构强度做了详细的分析,对企业主导产品机车车辆大修及机车电机制造的市场需求做了定性的分析。在内部条件分析中,对企业的组织结构、人力资源、技术能力、管理能力、运营能力、市场营销及企业文化等进行了剖析,运用竞争优势分析法等对企业的核心能力及竞争优势进行了战略分析。论文在分析中,客观评述了行业的竞争强度,归纳分析了企业的整体竞争优势和核心能力,提出了企业所面临的环境机遇与威胁,企业内部条件所具有的优势和劣势,并分析了企业既有的经营领域和可能涉足的经营领域,确定了企业的战略目标。论文还分析了影响企业战略选择的因素,并应用SWOT战略矩阵做出可供企业备选的战略类型,提出了总体战略备选方案,进而确定了企业总体发展战略和业务战略。论文还从产品、市场、人力、组织、生产、技术和财务等方面制定了发展战略的实施意见,作为企业决策者的重要参考依据。
张维[7]2012年在《法国法维莱轨道制动公司在华发展战略研究》文中研究说明中国近几年铁路提速和高速铁路的大发展,急需先进技术力量的支持和成熟设备供应商的保障,由于国内企业的技术水平短时间内无法满足铁路的跨越式发展需求,铁道部决定推行技术引进和技术合作的策略,这为许多国外先进铁路设备供应商进入中国市场创造了契机,法国法维莱运输集团就是在这样的时机条件下在国内成立了轨道制动公司。法维莱轨道制动公司是由法国法维莱运输集团和中国北车四方车辆研究所有限公司共同投资成立的中法合资企业,主要从事轨道交通领域制动系统的设计和制造。中国铁路行业的特殊性和中欧文化的差异,使法维莱公司在从无到有的发展过程中并非顺利,经历过挫折和失败。在激烈的竞争环境下,如何有效研究、应对外界复杂的环境,明确自身的发展方向和发展战略,对企业在竞争中占得稳固的地位,开拓更加广阔的中国市场,具有现实意义。本文旨在对法维莱公司进行战略分析的基础上,就企业如何应对机遇和挑战,制定适合自身的正确的发展策略,提出一些思想和建议。本文首先介绍了法维莱公司的外部环境尤其是行业环境,继而对公司的内部条件进行分析,剖析了企业与中国铁路市场特殊性存在的问题和矛盾。在此基础上,运用外部因素评价矩阵、内部因素评价矩阵、SwOT矩阵分析等方法对企业面临的机遇和挑战、现有资源能力上的优势和劣势进行分析,总结出战略要素。之后,坚持理论与实践相结合的原则,通过战略管理基本理论的运用,采用定性分析与定量分析相结合的方法,对法维莱公司应该采取的发展战略作了较详尽的分析和探讨。结合企业的实际情况,从战略的几个层次提出了一体化战略、差异化战略、针对北车集团客户的聚焦战略等适合企业的发展策略,并相应提出了战略实施的保障措施。
白云川[8]2009年在《机车产品多样化带来数控设备新需求——访中国北车集团大同电力机车有限责任公司技术中心工艺开发部工装室主任焦金明》文中提出大同电力机车有限责任公司2005年以前生产产品主要依靠普通机床,随着电力机车制造技术的提高,机车制造对数控设备的需求越来越迫切。发展到现在,数控机床占主要加工设备的80%以上,公司技术装备水平有了较大提高,极大提升了机车制造能力和产品质量。
张俊华[9]2014年在《集团主数据贯标实施的策略与方法》文中研究指明中国北车集团大同电力机车有限责任公司(以下简称同车公司)成立于2003年,是中国北车股份有限公司的全资子公司。近年来,公司全面实施技术引进消化吸收再创新工作,企业综合实力不断提升,是我国电力机车研发制造的重要基地。公司先后研发生产了SS3、SS3B、SS4改、SS7、SS7B、SS7C、SS7D和SS7E等14种型号的电力机车,产品覆盖直流传动和交流传
肖勇民[10]2007年在《株洲联诚集团发展战略研究》文中认为轨道交通装备零部件行业从一个政策垄断性行业迅速发展成为一个全球化竞争的市场，产品结构急剧变化、竞争对手强势进入，技术创新压力加大，对国内轨道交通零部件制造商都带来了前所未有的冲击。株洲联诚集团通过多年的艰辛努力，具备了良好的发展基础，如何抓住宏观经济整体向好、轨道交通装备行业快速发展的重大机遇，实现株洲联诚集团的可持续发展，迫切需要对企业发展战略进行系统而深入的研究。本文主要运用现代战略管理的理论，借助PEST、SWOT、价值链、定向政策矩阵等战略分析选择工具和方法，对轨道交通装备行业环境、产业发展状况、株洲联诚集团企业内部资源和能力进行了深入分析，明确了企业面临的重大机遇和威胁，内部存在的主要优势和劣势。在此基础上，提出了株洲联诚集团未来五年的发展战略和战略目标体系，为企业发展指明了方向，明确了企业的业务选择、成长阶梯和发展思路，并在整体发展战略的指导下，提出了具体的业务竞争策略和主要保障措施。
参考文献：
[1]. 大同电力机车有限责任公司发展战略研究[D]. 杨永林. 西南交通大学. 2003
[2]. “山西现代装备制造业的战略重点与发展路径研究”调研之大同机车篇 做轨道交通装备行业中的佼佼者[J]. 张卓娅. 现代工业经济和信息化. 2013
[3]. 车辆轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践[J]. 翟婉明, 王开云, 杨永林, 孟宏, 封全保. 铁道学报. 2004
[4]. 大同电力机车有限责任公司的技术创新之路[J]. 郭胜清, 封全保. 铁路技术创新. 2004
[5]. 株洲联诚集团有限责任公司发展战略研究[D]. 姚碧波. 湖南大学. 2008
[6]. 天津电力机车有限公司发展战略研究[D]. 慕楠. 东北大学. 2011
[7]. 法国法维莱轨道制动公司在华发展战略研究[D]. 张维. 山东大学. 2012
[8]. 机车产品多样化带来数控设备新需求——访中国北车集团大同电力机车有限责任公司技术中心工艺开发部工装室主任焦金明[J]. 白云川. 中国制造业信息化. 2009
[9]. 集团主数据贯标实施的策略与方法[J]. 张俊华. CAD/CAM与制造业信息化. 2014
[10]. 株洲联诚集团发展战略研究[D]. 肖勇民. 湖南大学. 2007