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摘要：由于预应力混凝土结构能够有效防止桥梁在使用过程中出现的大荷载造成开裂现象而在现代工程中应用的十分广泛。但是预应力在具体施工中，因为预应力筋很容易受到腐蚀等原因而造成诸如裂缝、蜂窝麻面、表面不平整等诸多质量问题，对于桥梁的正常使用造成很大影响。因此本文结合实际对市政桥梁施工中后张法预应力施工技术及其质量控制进行了相关探讨。
关键词：市政桥梁；后张法；预应力；施工技术
1 做好施工前的准备工作
1.1 加强施工组织设计方案的把关
施工前，应结合设计图纸及工程具体情况，编制好该项工程施工组织设计和技术方案，并将组织设计方案报请监理工程师审批，并报业主认可，由他们做好组织设计方案的把关。
1.2 加强材料的质量控制
根据设计要求合理选择钢材种类和规格，预应力混凝土用的钢材种类有碳素钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅱ～Ⅲ级钢筋、甲级冷拔低碳钢丝和精轧螺纹钢筋等，对它们的出厂合格证、质量保证书及材质化验单进行认真检查，对不同种类的材料还要按照规定进行抽样检查，不得在工程中采用质量不合格的材料，以免降低钢筋的预应力。
1.3 做好张拉设备的选择和校正
拉杆式千斤顶、穿心式千斤顶、锥锚式千斤顶及高压油泵是后张法常用的张拉设备，施工时须结合预应力筋的种类及其张拉锚固工艺来合理选用。选择设备时应注意张拉设备的额定张拉力应大于预应力筋的张拉力，且其最大张拉行程也应大于预应力筋的一次张拉伸长值。应由专人使用和管理施加预应力用的机具设备及仪表，定期进行维护和校验。
2 市政桥梁后张法预应力施工关键技术
2.1 模板的安装制作
在安装制作底模时，先要确保制作场地的平整与密实度，避免场地不均匀沉降，使制作过程受到影响。要针对制作场地的实际情况，对其进行碾压，使其密实度与平整度达到制作要求。为了使底模制造台底的强度与刚度达到要求，可进行一定量的钢筋配置。在制作过程中，应严格控制四脚支架部位的标高，且用水准仪进行测平，确保梁板合格成型。
通常侧模及端模是统一制造的成套钢模板，使用之前要对其检测检查。首先应该对各个模板部件表面的平整及其光泽度进行检查，保证无麻面及锈坑，防止混凝土表面外观遭受破坏。之后再对成套模板进行拼装，安装完后，要检测模板的密封性、相关尺寸及其顺直度，确保这些都符合规定要求。
橡胶芯模在使用时，要先充气测试，保证不会有漏气现象，充气之后要对气压的变化情况认真观察，且对橡胶芯模的尺寸进行检测，保证其能够满足工程要求。
2.2 钢绞线安置
在市政桥梁工程施工的过程中，常常要对钢绞线进行安置，安置时一般采用先穿法。设置时，钢筋和钢梁不能同时进行，底模装完后，绑扎底、腹板的钢筋，然后开始砼浇。过后，绑扎顶板和翼板。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆安装波纹管时，必须提前完成钢绞线下料，并且下料场地应尽量选平整开阔的地带，地理状况一定要适合，还要在下面垫上布条、木头等，需要注意的是，不允许直接在混凝土上生拉硬拽钢绞线，造成磨损就得不偿失了，下料时，要专注细心，尽力避免钢绞线杂乱而造成人身伤害，因此，将钢绞线装在铁制笼中是不可忽略的。在这之外，编柬时，也要非常认真，钢绞线必须理顺，松紧控制一定要适当。
2.3 混凝土浇筑与养护
①混凝土在进行浇筑之前，为避免有石子掉落或离析出现对质量造成影响，首先应将模板内部清理干净，并用水将垫层和模板润湿。②应均匀进行振捣，移间距不可太大，通常要控制在作用半径的1.5倍以内。充分振捣至混凝土的表面无泛浆沉陷的现象。③防止混凝土稠度出现大的变化，确保其均匀性。④避免混凝土裂缝，在拆模的时候其强度比要比预计的强度至少高出70%，混凝土表面和周围温差控制在15℃以内。
应结合气温的实际情况来混凝土养护应方式进行选择。如果气温较高，混凝土在浇筑完12h后，浇水予以养护，养护时间最少不低于7d。浇水次数根据实际情况来定，最终其表面要保证湿润。如果温度较低，则应用塑料薄膜盖混凝土对其进行养护。除了必须要敞露的部位均应用塑料膜盖住，以此维持表面的水分，以防蒸发。除此之外，养护用的水质和拌用水一样，不能对高抗硫酸盐水泥性能造成影响。
2.4 模板、支架的拆除
箱梁侧模在砼强度达到12.SMpa后拆除。拆除后应立即清理干净，堆放在便于取用的地方。内模在砼达到15Mpa后拆除。拆内模板时观察模板内壁表面有无砼脱落，孔道有无变形，以掌握最佳拆模时间。现浇箱梁养护达到40MPa的强度后，即可拆除底模和支架。支架拆除时，从上往下依此进行。
2.5 后张法预应力施工
现阶段钢绞线的质量已经比较可靠，千斤顶、油压表又经配套校验，张拉工作按规程操作，伸长量量测读数准确，这些都能满足规定要求，控制在经过调整后的理论计算伸长值±6%以内。
在张拉过程中需注意下列几个问题：（1）伸长量普遍偏低或偏高不影响，主要是伸长值不能太过离散；（2）最有效的提升张拉质量的方法是选择施工经验丰富的人员在现场张拉，逐根调整预应力钢索，以使调整后的伸长量不离散并向中心靠拢，特别是伸长量偏小的钢束；（3）长束一定要采用大千斤顶整束张拉，如果使用小千斤顶逐根张拉，则在后几根钢绞线张拉的时候，因为已受力的钢绞线对于正在张拉的钢绞线形成缠绕挤压而增大了其摩阻值。
2.6 孔道压浆方法
采用后张法进行孔道灌浆的方法，可以保护预应力筋，且可以防止锈蚀的发生。在完成预应力筋拉张工作时，就开始孔道压浆。①水泥浆的制备：先把水加注入拌和机内，然后放入水泥，注入的水泥要符合标准，且流动性较高，等到拌和充分后再加掺加料进去。拌和的时间至少2min，直至稠度完全均匀。每次调配的量可满足使用1h就行。②孔道压浆：压浆一般分两次进行操作，在每个孔道的两端先后压浆一次，间隔的时间一般为30min左右，这样可使先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝。③压浆的顺序：按照先下面后上面的顺序压浆，把集中在一处的孔一次性压完。
3 后张法预应力施工技术的质量控制措施
3.1 选好钢绞线和锚具
购买钢绞线和锚具时，要认真检查，检查其是符合要求．进行性能试验．将购买好的预应力材料分好类．做上标记阎。在施工的时候，一定要对钢绞线和锚具进行校对．看其是否符合设计规格。这是从源头上对工程的质量进行控制．可以避免因材料带来的问题。
3.2 进行预应力张拉前的仔细检查
进行张拉施工前．对砼构件、砼强度等的检查是保证张拉顺利进行的前提。只有当砼构件的外观尺寸等符合要求．砼强度高于设计的规定时才能保证工程的安全性。此外，保持夹片和锚孔的清洁，保证预应力钢束能在张拉点之间自由的移动．调节钢绞线的松紧度，使其一致并符合规定。
3.3 预应力设备的检验
运用到的预应力设备主要有张拉机、千斤顶和压力表等。进行张拉前应该标定张拉机．因为千斤顶和压力表一定要配套使用，因此千斤顶及压力表使用前应进行配套检验．绘出压力表和千斤顶的关系曲线。压力表的刻度有一定的要求．其刻度应该高于1．5级。
4 结语
后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用，为桥梁的建设解决了很多实际问题，提高了市政桥梁的安全系数，降低了事故风险，为市政桥梁的正常使用发挥了重要的作用。本文主要研究市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的相关问题，希望能够进一步推动后张法预应力技术的发展。
参考文献：
[1]张建萍；市政桥梁工程后张法预应力施工方法【J】；科技创新与应用；2012年第05期
[2]王静；李立丹；市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的探讨【J】；科技信息；2011年第20期
论文作者:华斌
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/4
标签：预应力论文; 千斤顶论文; 混凝土论文; 钢绞线论文; 市政论文; 孔道论文; 桥梁论文; 《防护工程》2019年第7期论文;