嫩江县公路事业发展中心
近年来，干成孔挖桩技术在建筑工程中得到了广泛的应用。其具有的稳定性、安全性以及高效率等优势，正不断为道路桥梁的施工工作带来越来越多的便利，同时还在一定程度上降低了工程成本。然而，虽然干成孔旋挖桩技术优势明显，在各项工程中的作用也较为突出，其在实际的运用中仍存在一些亟需解决的问题。因此，对干成孔旋挖桩技术的研究十分必要，对于今后的建筑工程发展也具有重要意义。
一、施工前的干成孔旋挖桩技术准备
工程施工人员应首先在进行挖桩前做好开挖方案的设计。在实际的施工过程中，由于每个桩间的距离较小，因此距离较近的桩可能会在施工期间受到影响。为了在干成孔旋挖桩施工过程中尽量减少对临桩带来的影响，要求施工人员在进行道路桥梁的施工工作时，采用分区施工的方法。除此之外，还应在每个施工区内各安放一台钻机设备，并采用从左至右的施工方法。各桩之间的距离应小于 2.3 米。施工过程中还可以应用跳挖施工法，即完成桩身混凝土的施工工作后，间隔距离确定为8d左右，随后进行相邻桩的挖掘工作，如图 1 所示。
同时还要对挖掘深度进行准确判断。在实际的施工过程中，不仅要注意到地勘探孔点岩层的具体状态，还要考虑到基础边坡的具体情况。只有在以上因素分析透彻的基础上才能开始对桩的开挖深度进行计算。完成计算工作后还要做好表格的记录工作。同时，要严格校对设计地勘的情况。以上工作的开展能够在很大程度上防止干成孔施工中出现盲目开挖的情况。
最后要进行混凝土的测量以及配比试验。在施工过程中，应基于混凝土强度的相关标准，对混凝土配合比以及水下混凝土配合比情况进行测试，从而有效确保钻孔桩灌注混凝土符合工程要求，保证施工的顺利进行。
二、 道路桥梁施工中干成孔旋挖桩的施工条件
在道路桥梁干成孔旋挖桩的施工钻眼工作开始之前，有关施工人员应保持好施工场地的通透性和平整性。在对施工场地进行平整时，可以首先使用装载机进行初期的平整工作，随后再进行人力平整。采用这种平整方法会取得较好的实际效果。在作出具体规划时应充分考虑施工过程中存在的不安全因素，还要加强危险源的标记和辨识工作。在施工过程中可以采用三级配电二级保护的方法，以及三相五线制的方式，以加强施工过程中的安全性。还要确保施工接地时的电阻值低于3.5Q。在进行道路桥梁干成孔的施工工作时，应采用漏、机、闸、箱的管理制度，以确保施工安全。注意避免一个开关同时控制多台机械设备的情况。与此同时，施工场地的环境同样十分重要，施工过程中施工场地应始终保持通畅、平整。
三、干成孔旋挖桩的技术要点
1、干成孔施工技术的操作步骤
道路桥梁施工过程中的孔旋挖桩施工技术主要分为以下几个步骤：放线测量及埋设桩位、施工调查、检查成孔、桩轴的检查以及混凝土的安装等。
2、干成孔旋挖桩的测量及定位
在开展干成孔旋挖桩施工时，采用全站仪施工法可以精准地对桩芯的坐标进行定位。除此之外，应遵循施工现场设计图的具体标准以及相应的控制点。首先把钢筋打入桩芯，随后将其引至桩的外侧，在对其进行标记时可以采用十字交叉法。同时还要加强对钻筒校验工作的重视度，尽可能引用外延标记，确保试钻深度保持在 1.2 米左右的位置。有关施工人员在进行试钻工作时，应严格控制好试钻速度，尽量确保每分钟的转数维持在16圈左右。试钻工作结束后，应在钻孔面架好设置的十字架，随后进行钻孔的二次复核工作。
3、钢护筒的埋设
在埋设钢护筒时，事先选择的钢护筒的桩径最好在220-280mm之间，且筒壁厚度应控制在7mm左右，长度应控制在2.8 m左右。此外，还应确保其距离地面 0.2-0.6 mm。在进行埋设工作时，应采用旋挖机静压力的方法进行钢护筒的安装工作。埋设工作只有在校对合格后才能开始。在进行埋设工作时，其周围位置还要填筑适量的黏土，将其压实。以上工作能有效降低钢护筒底口位置发生坍塌或渗漏的可能性。
4、钻进成孔的施工
在进行钻进成孔工作时，首先要进行轻压施工工作，随后才能进行钻进工作。在放斗时要尽量确保整个施工过程的稳定性。在提斗的过程中，要严格控制好提斗的速度，使其不至过快。提斗工作完成之后就要开展钻进施工工作。在施工过程中应注意检查钻杆垂直度以及进尺深度的变化。一旦钻入软地层，钻进速度应适度加快。如果在钻进过程中受到岩石等的阻碍，比如遇到硬岩，应适当减缓钻进速度，这样做能有效减小对钻进设备造成的磨损，从而达到提升钻孔质量和效率的目的。
5、清孔的施工
清孔工作指的是对钻孔过程中产生的渣滓、沙土等进行清理。最好使用双底板捞砂钻斗进行清理。首次清孔的时间应选择在终孔后。应在孔径垂直度以及深渣厚度的检查工作结束后再进行钢筋笼的安装。以上安装工序结束后，应重新做一次清孔工作。
6、混凝土灌注的施工
在混凝土灌注的施工工作中，要注意采用垂直导管法进行相关施工作业。尽量使用300 型号的钢管以及小短管。同时，在使用导管之前要做好组装编号工作，并严格按编制顺序进行接头的抗拉实验以及水压的检查等。如果在这一过程中，水压水密实验未超出孔内水压的1.5倍，应重新进行实验。导管底部高度应保持在实际孔底悬空处的260-380mm处。在终孔方面，浇筑混凝土材料的工作应在4小时内完成，以避免可能发生的中断情况。有关施工人员还要注意保持浇筑的连续性，并严格控制好混凝土的高度。做好混凝土导管埋设深度的计算工作，使其深度保持在3-5cm的位置。在进行灌注工作时，应注意控制导管的下口处与孔底间的距离，控制在290mm左右。桩顶的标高应尽量高于设计的桩顶标高，可以将其控制在0.6-1m左右。
结语：伴随着我国道路桥梁施工机械化程度的不断提高以及道路桥梁施工技术的不断革新，各类先进施工技术正对道路桥梁工程事业带来巨大影响。干成孔旋挖桩施工技术由于其自身的优点，今后会被更加广泛地运用到挖桩施工的工作中。因此，应不断加强新型技术的研究和开发工作，为我国工业化建设进程奠定坚实基础，促进社会更好地向前发展。
参考文献：
[1]董海峰,沈艳玲.试论干成孔旋挖桩施工技术在市政道路桥梁工程中的应用[J].低碳世界,2016,14(1):140-141.
[2]邵艳梅.桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术[J].华东公路,2016(2):25-26.
[3]陶建广.探讨道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术[J].黑龙江交通科技,2015(8):160.
论文作者:王继善,
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/24
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