摘要：现如今随着我国经济的不断发展，地铁在各大城市兴盛起来，为了使地铁运营线路安全有保障，就需要轨道检查仪发挥一定的作用，这样才能进行科学的保养，避免一些不必要的事故发生。我国以前一直都是通过人工检查这样不仅耗费时间和人力，而且检查数据也不准确，存在很大的问题。本文中提到的轨道检查仪不仅解决了这些已知问题，同时也代表着我国技术的不断提高。
关键词：地铁线路；维护检查；轨道检查仪
引言
线路维修的工作是保证线路设备足够的完整和均衡，列车运行的安全性和平稳性得到保证，并且促使设备使用寿命得到有效延长；轨道维修保养的根据就是线路检查，通过巡查检控地铁线路设备使用过程，对几何尺寸超限情况与变化规律等进行判断，以便对线路维修保养计划及时合理的安排，促始行车畅通性和安全性得到保证。
1 轨道检查仪在某地铁线路检查中的应用
结合本地铁的动静态检查验收管理办法，每月利用轨道检查仪来检查正线线路和曲线，除了借助于轨道检查仪来检查管辖范围内的重点设备与薄弱地段之外，还进行人工检查。结合具体情况，轨道检查仪每天可以对6千米范围进行检测，严格依据相关流程来进行操作。
2 轨道检查仪的组成和主要技术指标
本文以GJY-T-4型轨道检查仪为例，包括三个组成部分，分别是检测机械装置、数据采集系统、分析处理软件等；里程、轨距，轨距变化率、水平和轨向等都是轨道检查仪的检测对象。因为将嵌入式操作系统真彩色显示面板配备到本仪器中，在面板上就可以对相关检测数据直接读取，包括轨距，水平，轨向等，可以对轨道的静态几何参数实时测量和大密度记录，现场报警功能也是其所具备的。可以将曲线要素输入进来，以便对线路失格处所有效判别，借助于u盘，在电脑中转存；利用配套分析软件，来自动识别线路资料，在判断的时候，紧密依据线路轨道静态几何参数管理值来进行，这样就会有格式化报表形成；打印输出为报表，依据报表，开展轨道维修工作。
3 轨道检查仪的实际使用效果及存在的问题
3.1可以比较简他的操作，有着较高效率
轨道检查仪不仅据有比较精致的外现和简单的结构，还可以拆卸和安装，没有较大质量。将滚动轴承给安装到仪器中，这样不会遇到较大的阻力，可以比较方便的推行。通过匀速推行于轨道上，借助于电子传感技术，仪器就可以对轨道的几何参数自动测量然后显示于液晶屏上；还可以比较方便的拆卸，这样搬运起来十分便捷，在10秒内就可以完成上下道，并且可以连续采集数据，实变现象不会发生。在对线路静态几何参数进行检查时，可以对多个项目同时检测。并且超限报警功能也是其所具备的，这样人工检测分析时间就得到了大大的节约，检测劳动强度得到了显著降低，检测工作效率得到了显著提升。
3.2有着较强的数据处理功能
可以在计算机中直接存储轨道检查仅检测数据，因为计算机的数据存储功能比较的强大，可以将历史数据累积起来。对线路薄弱地段及时查找，对病害问题科学分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以便促使线路静态几何尺寸的数字化信息化得到实现。2014年借助轨道检测仪对本地铁12号线路100千米的线路进行了检测，实践研究表明，由过去的手工静态检测方式发展为轨道检查仪，这样检测效率得到了提升，工作强度得到了降低，可以得到比较可靠和全面的检测数据。通过分析轨道检测数据，再将人工检测结果纳入考虑范围。可以对轨道几何尺寸全面整正，线路设备病害得到有效整修，从而促使线路质量得到全面提高。
3.3使用中存在的问题
首先，轨道检查仪病害显示位置不符合于实际情况；因为人工检查的间隔为3.12米，轨道检查仪的采集间隔只有0.125米，连续进行，那么相较于人工检查来讲，就可以更加准确的把握距离的精密；因为有一定的误差存在于隧道里程标和实际里程之间，那么轨道检查仪检测里程就可能会不等于人工记录里程。
其次，有一定的差异存在于轨检数据和人工检查三角坑之间；相较于工程日常检查。在三角坑检测方式方面。轨道检查仪采用的是不同的记录方式，这样得到的数据有时就不符合于现场情况；在人工检查方面，通过分析检查点之间的数据可以检查三角坑，而轨道检查仪则是依据测量技术，将一定范围内水平差绝对值的最大值作为最终数据，那么，难免会有相应的误差出现。然后轨道检查仅会影响到信号系统；因为是利用金属材质制作的轨道检查仪，那么将仪器推行于线路上，就会经过信号计轴，金属物体具有干扰作用，影响到信号系统。
4 轨道检查仪使用过程中的注意事项
在运输以及上下道的过程中，需要轻拿轻放轨道检查仪，剧烈的震动现象是不允许出现的；为了促使仪器传感器能够正常工作，需要进行五分钟左右的开机预热；要准确的现场标零，原则上来讲，标定工作需要在标定台上完成，而结合现场施工具体情况。就需要准确的找定标零点；为了保存推行中的数据，需要将确定键按下去，按照3-4 千米的标准来控制每条数据长度，这样里程的累计误差可以得到有效减小。在推行曲线过程中，需要将曲线特征点准确的输入到标记点位置，在直线段开始或者结束每条数据。按下暂停键方可以上下道，并且合理标记于钢轨上。在过道岔前。需要将数据保存起来。完成了仪器使用工作后。清理保养工作需要及时进行。在日常作业过程中，可以利用棉纱来对各个轮上的油污及时清理。完成作业施工后。将轨检仪擦拭干净，特別是将走形轮以及测量轮上的油污给清理掉；在对轨检仪进行擦拭时，需要对轨检仪各个连接部件仔细检查，如果有损坏松动问题出现，需要及时更换。
结束语
综上所述，人工检查作业在地铁线路维护中，存在着很大的弊端；那么就可以将轨道检查仪给运用过来，这样检测劳动强度也可以得到有效降低，检测工作效率有效提高；但是轨道检查仪在实际使用中也有一些不足，那么在具体实践中，就需要有机结合轨道检查仪和人工检查，互相补充，深入检查重点设备和薄弱地段，依据检查结果，来将线路维修保养工作科学开展下去。
参考文献
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论文作者:于迪
论文发表刊物:《防护工程》2017年第32期
论文发表时间:2018/3/22
标签：轨道论文; 线路论文; 数据论文; 里程论文; 地铁论文; 几何论文; 以对论文; 《防护工程》2017年第32期论文;