摘要：设计单位在对市政道路进行无障碍设计的过程中，必须严格遵循以人为本的设计理念。这项设计不仅反映了国家的发展程度，而且展现了城市的文明程度。因为我国的人口数量比较多，其中的残疾人数量非常多。在进行市政道路建设的过程中，对于无障碍道路的要求比较高。设计单位必须对市政道路无障碍设计的特点进行深入的分析和了解，才能保证设计出来的无障碍通道能够满足不同类型特殊人群的出行需求。本文就基于无障碍理念下的市政道路设计进行相关的分析和探讨。
关键词：无障碍理念；市政道路设计；分析探讨
现阶段我国社会在发展的过程中强调以人为本的建设理念。因此在对市政道路进行设计时，出发点和落脚点都应该定义为人性的关怀。设计单位应该认识到无障碍设计工作开展的重要性，并且提高对这项工作的重视程度。在进行市政道路障碍设计时，面向的人群不仅仅是行动存在障碍的残疾人，还包括一些年龄比较小的孩子和携带幼儿的母亲以及伤病患者等身体健康的人群。障碍和残疾并不是完全相等的，属于两种类型和概念。设计单位在开展无障碍设计工作时，要对这些人群进行充分考虑[1]。
一、市政道路无障碍设计原则
对于残障人群来说，是因为不同的伤病导致居民的身体出现了残疾或者不方便的情况，所以这些人群对于出行存在不同的要求。设计单位在对市政道路进行设计时，要对这些伤残情况进行充分的考虑，确保道路的设计能够符合人性的需求。在对市政道路进行无障碍设计时，基本原则应该体现可接近性和可到达性以及可用性、安全行动原则，而且必须具备无障碍性的特点。因为社会中存在障碍的人群数量非常的多，远远高于残疾人群数量。这些不同类型的人群活动范围和时间的跨度以及出行的频繁性存在较大的差异，不同障碍的人群需求也有所不同[2]。
所以在开展设计工作的过程中，首先要实现道路的可达性，存在障碍的人群应该通过无障碍人群来到达一定的目的地。其次要体现道路的安全性，存在障碍的人群要通过使用一些无障碍的设施来保证自身的安全。第三点是道路的人性化特点，所有的障碍都需要被考虑到。在进行道路设计时，要考虑到不同类型人群的使用需求，同时也要为其他类型的人群提供出行的方便[3]。
现阶段我国在对市政道路进行无障碍设计的过程中，还存在较多的问题。设计人员在对无障碍设计进行全新引入时，需要根据不同障碍类型人群的需求，对不同类型设施进行优化和改善，才能满足所有人群的出行需求。例如在对盲道和坡道以及信号系统、交通标志和公交系统等设施进行，设计人员要对所有的设施进行优化和完善。设计单位在开展工作时，还要注意每个无障碍设计人群的反应特点，在对各个节点进行设计时，还要考虑到其他类型的人群。最好能够保证所有的无障碍设施都能降低人群的障碍，还能为其他人群提供方便，实现所有障碍都消失的设计目的[4]。
二、基于无障碍理念下的市政道路设计方法
（一）基于视力障碍群体的市政道路设计
在现实生活中市政道路的盲道设计往往无法达到预期的效果，出现这些问题的主要原因是现阶段盲道的设计方案不够合理、设计理念存在问题，甚至是设计的想法不够成熟。例如在对盲道进行设计时，条形的行进标志和圆形的行进标志都不能明确的指出方向。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆圆形的提示虽然能够对盲人所处位置和环境的变化给出相应的提示，但并不能提供盲道环境的变化。例如不能帮助盲人对医院和银行以及超市一些重要场所进行分辨，也无法提供具体的方位和道路的具体情况。因为盲道的星级和提示砖缺乏针对性，而且市政道路的两侧存在开口，居民的出入口也比较多。道路的出口建设宽度正在不断的增加变多，普通人群虽然能够进行人行横道的通行，但是存在障碍的人群并不能对这些环境进行确切的感知和顺利的度过。在对这一道路进行设计时，可以在现有盲道的基础上，对盲砖状态进行优化和完善，可以根据条形和圆形的特征区别对不同的信息进行反应。从而改善现有技术的不足，为盲人进行导盲，使其能够顺利的到达目的地[5]。
因为这种设计方法比较容易普及，所以在进行设计的过程中存在较多的优势。可以通过铺设定向砖，在方形的路砖面上制作相应的棱条，还可以设计具有箭头的棱条进行方位定位砖的建设。在开展这项设计工作时，不仅容易识别，而且能够给盲人相应的提示。在盲道两侧的位置和交叉口处设置一些导盲路牌，用汉字和盲文进行指示。在对导盲路牌进行设计时，要对高度进行具体的设计，确保路牌能够方便盲人的触摸。而且要对导盲的信息进行全面的设置，信息内容应该简洁明了，触摸感要比较强，使得盲人能够迅速的识别[6]。
（二）基于语言障碍群体的市政道路设计
在进行市政道路无障碍设计时，如果想为存在语言障碍的特殊人群提供出行的方便，可以在道路上设计一些标识牌或者一些比较显眼的交通标志。设计的位置要明显，使得大多数人都能快速的对这些内容进行识别，文字还要存在凹凸感的区别、大小要适中，以便存在语言障碍的人群能够观看清楚。对于存在语言障碍的幼龄和患病老年人具体来说，需要根据这些人群的特点来开展设计工作。要对设计符号进行创新性设计，以便符合这些人群的认知能力。在对指向的标志和人体的标志以及车牌的标志进行设计时，要保证各项设计的标准化和规范化。而且符号和文字之间要使用填充的设计形式，才能为相应的人群提供更多的方便。
结语：综上所述，在当前的社会背景下，设计单位要想提高市政道路设计工作质量，就要突出人性化的特点和人文的关怀，还要充分体现城市建设的细节。相信随着城市化建设速度的不断加快，城市文明程度的日趋提高，设计单位在进行市政道路无障碍设计时。会向着更加科学人性化的方向进行发展。设计单位要引进更加先进的设计理念，对无障碍道路进行全方位的设计，才能保证设计完成的道路工程在应用时能够发挥更大的作用，促进城市进行更好的发展。
参考文献：
[1]于海洋.以人为本的市政道路设计问题分析[J].绿色环保建材,2019(10):67+70.
[2]于科峰. 城市道路设计中若干关键技术问题的研究[J].山东大学,2017.
[3]刘明刚.浅谈市政道路人性化设计[J].四川建材,2017,43(06):103-104.
[4]杨华才.浅析市政道路设计的现状及改进措施[J].房地产导刊,2016(07):67.
[5]李瑞.分析城市道路设计中存在的问题及措施[J].价值工程,2015,34(34):113-115.
[6]缪江梅.浅谈市政道路规划设计及布局规划[J].科技创新与应用,2012(34):207.
论文作者:卢玉红
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/30
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