关键词:公路工程建设；路面基层施工；特征；问题；监理
路面使用性能和使用寿命最关健的影响因素就是路面基层材料选择和施工质量。并且路面基层施工过程中存在不同程度的问题，这些问题都会影响路面的使用性能和寿命，因此为了保障路面基层质量，必须加强对公路工程建设中的路面基层施工问题及监理进行分析。
一、公路工程建设中的路面基层施工特征
公路工程建设中的路面基层施工特征主要表现为：
1.季节性特征
公路工程建设中的路面基层施工过程中，由于其关系到人民群众的生活以及城市发展的形象，所以在工程公路工程建设中的路面基层施工过程中对其质量标准也较高。在工程的施工过程中，也要求工程争市优，创国优。所以，在施工过程中，工期紧，季节性也较为明显，特别是在冬季施工难度更大，投入的费用也更多。
2.不确定性特征
公路工程建设中的路面基层施工由于其复杂性强，对外部的环境要求也高，所以就造成在施工过程中具有很多的不确定性。例如:由于材料的价格原因、气候原因、社会周围的环境原因都会对施工的质量和进度产生影响。另外，其内部项目的各种利益关系也会对施工的质量产生影响，并且工程自身也存在很多建设问题，就造成了较高程度的不确定性。
二、公路工程建设中的路面基层施工问题分析
公路工程建设中的路面基层施工问题主要体现在：
1.混合料分布不均
公路工程建设中的路面基层施工中存在的问题之一就是混合料分布不均，这就是水泥和石渣等混合料没有很好地均匀搅拌造成的问题。混合料分布不均会造成路面压实不均，使路面不平整，为此就要选择良好的机具，对混合料进行充分搅拌。在搅拌均匀的同时，还要洒水，加强搅拌的深度和遍数，从而使其分布均匀。
2.基层出现裂缝的问题
路面基层施工过程中，出现横向裂缝也是常见的问题。由于混合料的配比不当或是含水量过多，养护时间不到位等都会造成在通车后基层出现横向裂缝的现象。这就影响了它的质量，所以在施工过程中，也要严格地对混合料的配比进行控制，同时在混合的过程中，水量也要控制在设定的范围内，防止干缩或是开裂现象的产生。
3.压实后混合料强度不能达到要求
路面基层施工过程中，压实后，压实度与混合料强度不能达到要求也是存在的主要问题。压实后，压实度满足要求时就要控制混合料，从加水，拌和到碾压终了的延迟时间不能超过4个小时。并且，也要缩短水泥的终凝时间，如果在施工过程中，延迟的时间超过了3个小时，那么，就要对碾压机具和碾压遍数进行调整。并且，压实的厚度也要控制在15一20 cm，在碾压过程中应先轻后重，碾压后还要对路面进行保湿。
4.碾压过程中出现龟裂或弹簧现象
市政路面基层施工的碾压过程中，路面经常会出现龟裂或弹簧现象，所以在施工前就要对基层进行彻底的检查，对压实度等各项检侧内容都要进行严格的要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路床或是底基、基层上的车辙松软部分和压实不足的地方以及不符合规定的部分都要翻挖，再填筑新料，然后重新碾压。并且，混合料在使用过程中也不能含有杂质。在摊铺后，表面也要平整，如果发现在碾压中出现龟裂或弹簧现象，就要及时对其进行翻挖，然后再重新拌和碾轧。
三、公路工程建设中的路面基层施工监理分析
1.施工准备监理
①人员资质审查。审查承包人进场人员资质和数量等是否符合合同要求。如不符合，应令其整改直至符合要求为止，杜绝撤换投标书中承包人的施工负责人。 ②检查承包人的拌和设备及摊铺机、压路机等相关设备的型号性能和安装调试是否符合要求。如不符合，应指令承包人整改直至符合要求为止。
2.施工材料监理
路面基层工程施工材料的质量控制对于保证路面的整体质量非常重要。必须依照国家相关的规定和要求选择施工基本材料，如自然土等，在选择厂家方面上，应该选择大厂家，这样才能保证产品有质量上的保证，另外对购进的施工材料要严格地进行抽样检查，按照批次划分，对于不合格的产品予以淘汰。检验符合要求的产品要规整入库，并且根据产品的保存条件安排储存和运输，从根本上消除影响施工材料质量的因素。因自然土的颗粒状态不同，施工过程中，应结合施工场地的土质条件来进行挑选，从而使道路的坚实度得到有效保障，为路面的质量打下良好基础。
3.路基施工质量监理
①路基填筑土。路基施工工作完成之后，要进行填筑土的回填。因此要对回填土质量有着一定要求，要选择回弹模量较高的土质。通常情况下，土质的颗粒越细其回弹模量就越低。所以，砂性土就是一种较好的选择，受到了很多建筑工程的青睐。在此基础上要保证土质的含水量和干容量，进而保证路基的强度和密实程度都达到相关的要求。②土的最佳含水量。土的含水量对于路基的压实工作起到很大的影响。使得土质保持适当的含水量是保证路基稳定的前提。因此在进行压实的时候要对土质的含水量进行有效地测量，如果出现含水量较大的情况就要停止施工工作，将土质进行晾晒。如果出现含水量较小的情况，就要采取相关的措施进行洒水。总之要保证土的含水量达到一定的要求。同时对于路基的压实工作一定要连续的进行，这样才能有效地减少天气情况对于土质的含水量的影响。③压实度与弯沉值。压实度和弯沉值都是保证路基是否稳定的关键因素。路基每一层的密度就是压实度，而上部的整体强度就是弯沉值。这两种都要达到一定的标准才能保证路基的质量。因此在路基施工中的每一个环节都很重要。都要提高施工人员的重视。让他们对道路的整体质量有一定的认识，进而在具体的施工中才会提高工程质量。
4.水破坏与裂缝控制
①对水破坏进行控制。通常路面基层水害都不会过于严重，主要是做好整体道床水下渗的防治工作，避免对整体道床结构造成破坏。②对裂缝进行控制。基层应当选择为收缩性比较小的水泥稳定类结构，在选料之前必须要经过试验性检测，只有通过试验检测的材料才能够采购。在施工过程中，可以利用缓凝减水剂，在最大程度上将水泥类稳定材料实现最合理的含水率，尽量减少裂缝甚至不出现裂缝。
5.做好路面基层工程养护
道路交通路面基层工程中的混合料含水量低时，会很快出现表面干燥现象，而稍一脱水，就会产生不良的影响，降低混合料的强度，产生过多的表面裂缝，所以必须保持一周内混合料表面湿润。养护时不能用洒水车在表面直接喷洒，以免冲掉表面吸料，一般采用土工布覆盖，在覆盖物上洒雾状水或低压浇水，并加强边角接缝处的养护。
四、结束语
综上所述，公路工程建设中的路面基层施工监理要求保证基层具备足够的强度、良好的稳定性和耐久性，因此为了保障路面基层施工质量，对公路工程建设中的路面基层施工问题及监理进行分析具有重要意义。
参考文献
[1]王浩强.市政工程路面基层施工存在的问题及对策研究[J].科技致富向导，2015（08）
[2]安同广.市政工程路面基层施工存在的问题及监理控制措施探讨[J].福建建材，2016（02）
[3]毛莉萍.市政工程路面基层施工问题及监理控制途径探索[J].建筑与装饰，2018（01）
论文作者:严振兴
论文发表刊物:《城镇建设》2019年20期
论文发表时间:2019/12/9
标签：路面论文; 基层论文; 含水量论文; 公路工程论文; 过程中论文; 路基论文; 压实论文; 《城镇建设》2019年20期论文;