尚志市检验检测中心 黑龙江 尚志 150600
摘要：随着我国工业经济生产能力的大幅提高，在工艺过程对产品质量的要求更精更细以及现代物流、仓储、运输的飞速发展，大型衡器已由称量几十吨发展至几百吨。这样上百吨的汽车衡，几百吨的轨道衡，几百吨的天车秤，车载秤，以及上千吨的料斗秤也应运而生。而同时，由于国家、地方政府由于种种原因对基础计量检定机构的投资十分有限，造成了基层检定机构的标准砝码十分有限。部分检定机构也只有五十吨车的标准砝码，而更多的基层检定机构保有的标准砝码在十几、二十吨，甚至几吨的。尴尬的局面。为了解决大称量的衡器与标准砝码不足的局面，我们在实践中摸索了替代法来检定大型衡器的方法。
关键词：计量检定；砝码；衡器
计量检定必须按烟家计量检定系统表进行，量值传递处于质量专业检定图末端的衡器检定量值的传递，常规的传递方法就是采用直接加砝码法，实现对衡器量值的传递，但是在大型衡器的检定中有时无法采用上述常均由方法，就需要采用一些在质量检定系统图中设有规定的非常规方法。
标准砝码替代法是检测大型衡器种常用方法之一，因为大型衡器检测时需要大量的标准砝码，标准砝码在使用的过程中，这种检测方法是先将检测站的所有标准砝码统一放在被检衡器的承载器上，检定至需要进行替代的秤量，然后得出称量的误差，记录下秤量的最小误差，记录完所有数据后，取下所有标准砝码；然后需要将我们所准备的替代物放在被检衡器的承载器上，复重上述操作，使其称量和上次误差状态一致，这样才能使两次称量保持一致；然后检定衡器得较大称量，将第一步中取下的标准砝码放在衡器的承载器上，如此重复上述操作，最终检定出准确的衡器最大衡量，在重复的过程中会产生误差，所以我们应该对重复性的操作阶段进行严格的控制，这样标准砝码替代法检测就完成了。
这些方法经过理论上的分析，基本上是能够满足其测量不确定度不大方于被检衡器最大允许误差MPE的1/3这一原则要求，具有使用方便，行之有效的方法。我们这里讲的大型衡器是指最大称量在几十吨以上的衡器。
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在进行砝码替代时，使用的替代物可以是在检定前市先运到现场，也可以在现场临时找一些质量稳定的载荷。
下面分析一下磕码替代法是否能够满足测量不确定不大于被检衡器最大允许误差MPE的1/3这一要求，为方便分析，以SCS-60型汽车衡器为例，最大称量为60t分度值e=d=20kg,分度数n=3000。
若具有21t标准砝码，这些砝码的量是衡器最大称量的35%，需要二次砝码的替代才能完成对衡器最大衡量的检定，要求衡器的重复性不超过0.3e,那第一次砝码的替代应在21t称量处进行，衡器此称量的最大允许误差MPE为1.0e，那么替代误差就等于衡器的重复性(0.3e)。这样此时的替代误差δ(0.3e)就小于衡器最大允许误差MPE(1.0e)的1/3。砝码的第二次替代应该在42t称量处进行，此秤量的最大允许误差MPE为1.5e,由于是第二次砝码的替代，替代误差δ等从次衡器的重复性均方和，,这样替代误差δ(0.42e)也小于衡器MPE的1/3(0.5e)。
若具有12t标准砝码，这些砝码份量是衡器最大称量的20%要四次砝码的替代才能完成对衡器最大称量的检定，要求衡器的重复性不超过0.2e。那么第一次砝码替代应在12t称量处进行，衡器此称量的最大允许误差MPE为1.0e,那么替代就小于衡器最大允许误差MPE的1/3(0.33e),第二次砝码的替代在24t称量处，此时最大允许误差的MPE仍为1.0e，其替代误差为，这样替代误差δ第三次砝码在36t处，替代误差为，此时替代误差δ也基本满足衡器最大允许误差MPE的1/3(0.33e)的要求，第四次替代是在48t称量处，此时最大允许误差MPE为1.5e,其替代δ为,替代误差δ为能满足小于等于衡器最大允许误差MPE的1/3(0.5e)这一要求。
严格意义讲在具有50%最大称量的标准砝码进行替代时，应当也提出对被检衡器重复性的要求，至少应要求衡器的重复性不超过0.5e。
论文作者:朱文成
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第06期
论文发表时间:2019/6/21
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