摘要：夏季是公路施工的黄金季节，然夏季多雨，雨季施工会加大路基路面施工的困难。因此，本文从降雨对路基路面的影响进行探讨，提出具体有效的雨季施工技术措施。望本文对相关施工人员有所帮助。
关键词：公路工程；路基路面；雨季施工
进入21世纪以来，随着我国经济发展，汽车的使用人数不断增加，加大了公路运输压力。因此，人们十分关注公路工程的施工建设。雨季施工是工程建设中常见的现象，且一直是其中的难点。做好雨季施工技术探析不仅有利于加快工程建设的速度，保证施工建设的开展，还有利于提高工程建设质量，促进我国现代化公路工程的发展，使我国交通运输网络更加完善。
一、雨季施工对路基路面工程带来的影响
1.雨季施工会影响路基工程质量
进行公路施工时，雨水很容易对公路工程路基带来较大不良影响。基于公路工程路基层面分析，一是造成路基软化，引发路基弯沉问题，降低公路路基土强度，公路就容易存在隐患问题。同时软土现象也有可能会出现在施工中，导致路基的稳定性很低，路面质量在检测时就很可能出现工程不达标的情况。而且，路基的含水率过高会造成弹簧现象。为了确保施工能完成，不得不将对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压，增加了路基填土压实的工作量。二是容易改变施工性质。制作路基的原料包含沙石、石灰石以及水泥稳定土等，这些原料在遇到雨水后就会出现很多情况。在雨季施工中，这些材料易出现结块、松散等问题，由于雨水使混凝土颗粒变大，随之进入材料内部，极易发生整个路基所使用的材料被雨水浸泡的情况。于此同时，水和材料中的石灰发生化学反应，生成碳酸钙，从而使得公路路基不稳定、承载力低下，影响公路路基工程的施工质量。路基经过碾压和压实后，路基土中的石灰会与粉煤灰发生催化硬化，与路基填料中的碎石和沙粒发生板结作用，导致路基形成板结块，影响路基填料的基层质量。
2.雨季施工会影响路面工程质量
沥青材料遇水会发热，热量会使沥青材料内部出现水膜效应，让沥青间的相互粘着力相应降低，不能牢固的附着在路面地基上。此外，当降水停止太阳出来后地面的温度会上升，使雨水蒸发，而水蒸发能带走沥青路面的温度，从而使沥青路面的温度快速降低，其粘力也相应降低。当粘力降低时，沥青路面极易发生解体，甚至导致路面出现裂纹或者破裂。而且因为空隙的增大雨水渗入路基下面，到冬天天气寒冷路面就会出现膨胀，破坏沥青路面。
二、雨季施工技术建议
既然雨季施工在公路施工中无法避免，为了不耽误工程进度，必须采用以下提到的施工技术建议。
1.做好施工准备
在进行雨季施工之前，应做好全部准备工作。一是施工人员要做好雨季施工的勘测工作，并仔细分析勘测结果，设立专门的雨季施工小组来负责雨季下的工程施工的组织工作，拟定预防措施以及雨季施工的详细施工调整方案。二是要合理设计排水方案，切实做好防洪排，做到永久性排水设施和临时性排水设施相结合，及时将路面上的积水排走，避免产生因排水不当而使得路基建设出现问题的情况。应结合公路设计路面，科学开挖排水沟，设置合理的排水系统。还需准备好排水机械，保证雨水能快速排出，不影响公路施工。三是要仔细地对天气情况进行调查研究，并及时更新信息展示出来，做好防风、防雨、防雷等工作。提前准备好充足的工程建筑材料，修筑合理的施工便道。施工的机械设备应置放在较高的安全位置，尽力避免雨水淋湿。机械设备的电源线要做好检修维护工作，严禁私自拆改线路，施工人员要做好安全防护措施，科学施工，保证好自身安全和公路路基路面施工的完成。
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2.在雨季施工中应用科学的路基施工技术
雨水具有较强的冲刷能力，如果不及时预防，在雨季施工中可能会发生公路路基坍塌或者严重水土流失现象，因而要设置合理的排水系统，及时排除积水。在路基的表面对路堤的填筑设置排水沟，且排水沟的设置占比达到2%到4%左右，并且在路基没压实前对这个工程的施工不能断开。在对路堑进行施工时，一定要进行分层开挖。每挖一层一般都要设置横向和纵向的排水沟，确保排水及时畅通。如果在公路施工中有占用沟渠和河道的情况，要运用相关措施，使公路的排水能力与之前相同。填方工作也是雨季施工过程中应注意的部分，路基中可能存在部分坑洼处、底孔洞等，为预防雨水进到这些区域，应通过砂石等材料填平，并通过压路机等设备进行夯实。
要做好路基填筑工作，选择透水性好，压缩性小的填筑材料。一般情况下，卵石、砂石、碎石、不易风化的石块等都是填筑路基的良好材料。粘性土虽然渗水性很差，干操时会变硬硬不易挖拥，浸水后水稳定性不佳，变形大，强度低，但粘性土在南方地区分布比较普便，所以在给予充分压实和良好排水设施的情况下，仍可用作路堤填料。在填筑工作中，要注意以下三部分：首先，需保证路基填方坡的坡脚和土坑距离≧3m，以确保路基填土密实性；然后，对路基进行分层填实，在必要的时候，可以适当将路基横坡度加大到1%-2%；最后，当填筑工作完成后，必须及时设置挡水埂，并取好相应距离设置排水槽和出水口，切实保护好路基路堤。如果在路基土石方开挖遇到暴雨时，应立即停工；在复工之前应对开挖地方进行仔细勘察，当发现边坡出现开裂以及土石坍塌时，要采取相应的补救措施，进行重新填筑和压实。
3.在雨季施工中应用科学的路面施工技术
要确保原材料质量，保证材料的洁净。在雨季对沥青公路路面进行施工时，要对施工的场地做硬化处理，开挖相应排水沟，并借助其他排水机械，及时排除施工场地积水。在有条件的情况下，设定专用库房，并在库房底部垫好防水层，防水层要≧30cm，用塑料膜等隔水材料覆盖堆放运料车和存储材料的场地，防止日光的暴晒和雨水的淋湿。进行水泥土拌合时，要检测原材料实际含水量，确定科学水泥土配合比，如在施工过程中碰到下雨的情况，应及时停止施工，防止雨水冲刷路面。
在路面施工时，要在施工前对路肩以及路面做好排水工作，通过对路肩以及路面的建设让雨水能够被顺利的引入排水系统内，避免出现路基积水的问题，给路面的施工工作带来影响。此外，注意路面摊铺和碾压过程，可以采取分层碾压和摊铺技术，把路面15cm厚基层分成上下两层，避免基层翻浆现象。填筑材料经翻拌晾晒分层压实后，压实度应符合规范要求。碾压潮湿土填筑的路堤适宜的压路机型式、规格、填层的适宜厚度、所需碾压实度应通过试验确定。填筑路堤的压实标准和方法应按公路设计规范、公路施工规范进行。在实际施工过程中，应注意路面接缝处的处理工作，把防水措施落实到每一个环节。
三、结语
综上所述，对于公路施工来说，遇到雨季的情况非常频繁，而雨季的高温、强降雨的情况会给公路施工带来一定的困难。因此在雨季施工时，施工的每一个环节都必须要严格地按照规定科学进行，加大对雨季公路路基路面施工技术的研究力度，不断提升雨季施工质量和效率，促进我国公路工程的发展。
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论文作者:丁志义
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/14
标签：路基论文; 雨季论文; 路面论文; 公路论文; 雨水论文; 施工技术论文; 公路工程论文; 《基层建设》2017年第8期论文;