严小彬
文成县交通运输局 浙江温州 325300
摘要：随着路面建设工作对水泥混凝土应用数量逐渐增多，在实际生活中会遇到很多病害，这些病害对公路安全运行存在极大的安全隐患，导致公路使用年限大大减少，加强水泥混凝土路面病害对公路质量和安全使用有着重要作用。本文简要阐述了水泥混凝土路面在运行中出现的病害问题，并提出有效措施对其进行防治，进而加强后续维护和养护工作，希望可以为公路养护工作提供一定建议和参考，从而可以不断提高公路质量，更好地为交通运输行业服务。
关键词：公路；水泥混凝土路面；病害；预防养护措施
引言
在我国公路建设项目中具有极为广泛地应用，为交通运输行业做出了极大贡献。但是在长期使用过程中，检查发现水泥混凝土病害情况越来越严重，越发影响公路正常运行，留下了极大的安全隐患，提高水泥混凝土路面质量已经成为当下公路建设工作重点内容，加强公路路面病害防治、提升公路路面维护及养护工作，是提升水泥混凝土路面质量的关键步骤。
1加强混凝土路面预防养护的必要性
通常来说，水泥混凝土的路面技术设计使用寿命一般可以维持在 20～30 年，但由于一些因素的限制，使水泥混凝土路面的使用寿命很难达到预期的年限，出现路面断裂、裂缝等问题，或者随着温度的变化导致路面出现变形和膨胀，这些问题的出现，通常都是因为路面没有得到合理的养护或道路使用不当，从而影响了路面的使用效果。因此，必须要结合问题出现的时间和地点，通过对平时路面的使用状况和养护手段的分析，总结出路面病害原因，采取相应的解决措施，加强公路混凝土路面预防养护。
2公路水泥混凝土路面病害原因
2.1工程建造时水泥混凝土的配合比方法不够严谨
科学合理的水泥混凝土配合比对于成型的建筑质量有着决定性的影响，所以在工程施工的过程中，要严格按照设计方案要求，进行水泥混凝土的配制和使用。例如水和灰的比例失调，容易造成水泥板的断裂和收缩现象的发生，路面的断层和断裂现象直接导致水泥路面失去了平整性，在配合工程施工过程中，加入过量的水，会导致后期的工程质量大打折扣，使路面的密实度差，容易出现路面的下陷和出现漩涡性断裂的现象。另一方面，考虑到实际的自然环境和道路情况，在工程建设中对于土块的筛检不够严格，导致公路的使用寿命大大地缩减。基于以上的现象和原因的分析，可知在工程建设中，水、水泥、沙子、骨料的配合比例问题是非常重要的，配合比正确与否，直接影响着公路的质量，从而影响公路使用寿命。
2.2水泥混凝土路面接缝病害及其产生原因
水泥混凝土路面的薄弱环节是接缝处，例如由于年代久远或者施工质量不高造成的接缝填料损坏、纵向接缝张开等病害如果得不到及时处理，部分路段的地面水从接缝渗入，久而久之就会使路面基层强度降低，在行车荷载作用下，出现脱空、短板、沉陷等一系列病害，因此对接缝必须及时发现并维修，延长水泥路面的使用寿命。接缝病害产生的原因主要包括垫料、灌缝材料老化及接缝内有较硬的异物侵入或者填缝材料和接缝板质量欠佳等。
2.3路面板断裂和破碎
此类病疾主要出现在高填土路段以及路面与桥梁、涵洞交接处等路基承载力突变位置，分析此类病害的主要原因有以下几点 : ① 路床压实度不足，路基平整度不足，路基凹凸不平； ② 路床表面种植土、腐植土、垃圾土等软性杂性土层未清理，造成路床承载力不足或不均匀； ③ 与路面相连接的桥梁或涵洞施工完成后，台背回填料不规范，回填料的压实度未严格控制。 ④ 路基的不平整造成水泥路面面板厚度不均，极易造成水泥面板裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前在道路建设中大多数建设单位与监理单位对回填土路基的密实度控制并不严格，对高填土路段分层填筑压实及密实度检测不到位，造成了道路竣工后的路基不均匀沉降和路基承载力不均，从而迫使水泥路面的断裂与破碎。
3 水泥混凝土路面病害的防治与养护措施
3.1板角断裂维修
板角断裂病害问题，对断裂区域进行了全面清除并重新浇筑，以恢复路面使用性能。首先，对破损的板边和板角凿除，形成垂直面，主要不能对原有的钢筋进行切断，一般要完全保留好漏出的钢筋，在不能完全保留的情况下需要至少保留20~30 cm 长的钢筋头，且长短交错布置，间距以原有板的钢筋间距为准，这样操作的目的是使得板中钢筋与新浇筑部分的钢筋能够有很好的连接，保证钢筋的锚固性能。其次，需要在新老连接处布置传力杆，直径 5 cm 左右，间距控制在 30 cm左右，目的也是保证新老混凝土块的连接性能。最后，对原有路面面板接缝涂刷填料，与原有混凝土面板的接缝应该切出宽度 30 mm、高度 40 mm的接缝槽，并且灌入填缝材料填满密实。需要注意的是，有些板角断裂病害土基或者路基都受到影响，造成基础不良的应该在上述施工步骤的情况下，首先对土基进行填补并压实到邻近路基面相同高程，再采用 C15 混凝土浇筑基层，形成连接。
3.2完善公路水泥混凝土施工的配合比工艺规程
制定合理的操作规程和相关的工艺规程是保证工程质量的重要手段，在施工过程中，严格地按照相关标准和要求进行施工，建立监督体系，对于施工过程中出现的问题进行及时解决，保证工程顺利地进行。
3.3加强预防以及定期维护
首先做好“防水工程”工作，这就要求看到水就要处理排水，看到缝隙就将其填补，看到空洞就要填充填满，看到破碎就要立即修补。 ① 灌缝修复处理要及时。 对老化脱落的路面纵横缝沥青填充密封，混凝土板纵横伸缩缝和施工缝正常使用寿命一般为 3~5 年左右 , 一旦出现缩缝破坏或填料脱落 , 应及时予以修补。 如果养护修复不及时，大量的地表水可以很容易地渗入路基各层，并且使基层受水的浸泡和软化 , 造成板底路基掏空或局部掏空，导致板块破碎 ;② 对某些混凝土路面板病变的处理要及时。对初期小面积裂缝、凹陷路面应立即采取覆盖冷性沥青碎石罩面，避免地表水渗入基层造成路面破坏的进一步延伸。 对断缝可采取凿凹槽填充膨胀混凝土进行处理，凿凹槽宽度应大等于 40 cm ，对大面积路面破损采取整板换板翻修， 翻修的水泥路面、路基等级应高于原路面一个等级，以确保修复质量和使用寿命。
3.4加大混凝土路面病害的监测和巡察力度
要正确认识各种混凝土路面疾病的数量和相应的变化规律，技术人员应每月组织开展对混凝土路面调查并记录道路的病变数量和类型；描述混凝土板病变的规律变化图 , 并且及时把数据存档，根据数据的类型和病变变化规律图进行针对性的 “治疗”；除技术人员正常巡察处，将市政设施巡察列入区综合信息化管理系统，由治安协警一并在治安巡察中发现的市政设施损坏问题报信息化管理系统中心，由信息化管理中心自动转报市政主管部门予以及时维护，确保市政设施维护工作得到第一时间的落实。
4结语
随着我国基础设施建设的不断发展，水泥混凝土路面的应用越来越多，水泥混凝土路面常发生的裂缝和沉陷等病害，严重影响路面的寿命和质量。该文分析了水泥混凝土路面裂缝及板块裂缝产生的原因，并总结了病害修复的材料及工艺。目前水泥混凝土仍存在大量的病害问题，加上产生病害后修补工艺的相对落后，将来的研究方向应着重放在预防水泥混凝土病害的出现和病害的修补工艺上，使水泥混凝土路面在使用中更加稳定安全。
参考文献：
[1]长益高速公路K72～K76段病害成因及处治措施分析[J]. 朱欢,翟殿钢. 湖南交通科技. 2017(01)
[2]鄂西南山区公路病害成因及防治措施[J]. 沈和平. 中国科技投资. 2013(11)
论文作者:严小彬
论文发表刊物:《防护工程》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/26
标签：路面论文; 病害论文; 混凝土论文; 水泥论文; 路基论文; 公路论文; 钢筋论文; 《防护工程》2018年第15期论文;