东莞市交业工程质量检测中心 523125
摘要：随着我国道路交通事业的高速建设和发展,使我国公路交通的现代化水平得到了极大的提高,也使得其对公路工程的平整度提出了越来越高的要求和标准。在当前公路交通中,路面平整度质量的好坏直接关系到车辆在行驶安全、油耗、速度、机械磨损、舒适度等方面的情况,因此,必须要加强对公路平整度的重视和控制。文章就公路平整度的相关理论内容进行总结和阐述,并分析和探讨当前我国公路工程中对平整度的试验检测技术,以期更好的提高公路平整度的检测质量,确保公路交通的高速、通畅、安全。
关键词：公路工程：平整度；试验检测技术；质量
质量控制在整个公路工程建设过程中,路面工程是其中的一项非常重要的构成部分,对公路工程的使用性能、运行安全以及使用寿命都有着不可替代的重要影响和作用。如何提高公路路面工程的施工建设水平和质量一直都是建设单位非常重视和哑待解决的问题,而平整度则是评价公路路面施工质量的一个非常重要的项目指标。本文简单的总结和阐述公路工程中路面平整度的相关概念和影响因素，并就其平整度的试验检测技术方法进行具体的探讨和分析，从而使人们更好的了解和认识公路平整度检测的相关情况，不断提高和加强公路路面工程的建设施工质量和水平，进而更好的促进和推动我国公路交通事业向着现代化、高速化、安全化、舒适化的方向不断迈进。
一、公路工程平整度概述
1.1公路平整度的概念
所谓路面平整度,主要指的是公路路面表层纵向凹凸量存在的偏差值。它主要表现的是公路路面纵断方向上剖面曲线所反映出的平整性,是路面工程验收阶段中的一项非常重要的评价指标。一般来说,路面的剖面曲线存在较大起伏时,表示平整度较差其曲线形态相对平滑时,则表明路面平整度较好。
1.2公路平整度的影响因素
1.当前,对公路工程的路面平整度造成一定影响的因素主要体现在以下几个方面。
2.公路工程在图纸设计时,结构厚度的设计不足,施工材料的选择不科学以及路面排水设计存在缺陷等等问题,都会影响到路面的平整程度。
3.施工单位一味追求施工工期,没有严格的按照施工技术的标准要求和流程规定进行施工,导致路基出现含水量大、不均匀沉降等现象。
4.施工单位缺乏有效、统一的组织安排,同时,没有恰当的处理施工接缝,影响到路面结构的收缩、延伸状态,导致路面结构受力不均,造成公路路面的不平整。
5.对施工放样和水准点的控制不科学、不准确,没有按照设计要求选择筑路材料等,造成公路平整度的降低。
6.施工单位的筑路机械落后、陈旧、配备不齐,导致路面建设在材料搅拌、摊铺、碾压等施工作业的质量水平不高,从而影响到公路路面的平整程度。
7.施工人员的素质低,整体队伍的资质差,质量管理缺乏严密性、规范性和可靠性,从而降低了公路路面的施工质量,造成路面的不平整。
二、公路平整度试验检测方法分析
2.1传统直尺法
在过去的几年中,直尺法一直是应用较为广泛的检测方法,整个测定方法的关键所在就是在不同情况下选准测定的位置。但这种方法有一个明显的弊端在于精度低且检测速度较慢,工作量也较大,随着公路工程的建设发展,愈加不能与现代化的发展需求相适应,且在近几年来很少应用,故而本文不对该种检测方法作详细讨论。
2.2连续式平整度仪法
连续式平整度仪法是应用较为广泛的公路平整度试验检测方法,该方法检测的核心就在于设备本身,这种先进的设备可以进行路面数据采集工作,放置于路面之上,受到汽车的牵引,在保持横向平稳的情况下纵向移动,所采集的数据会显示在仪表之上,大大缩减了检测时间,应用起来也非常便利。但需要注意的是,连续式平整度仪对检测环境的要求非常高,并不适用于平整度较差的路面,且在牵引连续式平整度仪时,要保持匀速状态,速度不可太快。
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2.3车载式颠簸累积仪法
车载式颠簸累积仪是由机械传感器、数据处理器和微型打印机组成,其检测公路平整度的原理在于测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI可表示路面的平整度。这种方法所获得的检测结果与测试车机械系统的震动特性和行驶速度关联性较强,且减震性能好则VBI测值小,车速越高则VBI测值越大,故而为了确保检测结果的准确定,能够真实的反映出公路路面的平整程度,必要保养好测试车机械系统,在检测过程中严控车速,需经常进行标定。
2.4激光平整度仪检测法
激光平整度仪检测法是近年来引人公路平整度试验检验中的高新技术,激光平整度仪以其激光传感器、加速度传感器、数据采集仪和承载车等构造快速准确的实现平整度的检测。激光平整度仪采用一台便携的BIM兼容机来采集并存储测量数据。通过计算机键盘可以控制现场操作软件进行测试和标定。测试软件在启动时将所有必须的设置数据传人断面系统板(PS)B,同时软件亦接收所有经断面系统板处理后的数据,做进一步的处理,将其显示在计算机屏幕上并将数据存于计算机硬盘上。激光传感器系统每100米采集一个点,实时显示国际平整度指数IRI值,根据输出的国际平整度指数IRI,可以计算出路面的平整度指数RQI。这种新型的检测方法最大的优势就在于速度非常之快,且检测精度高达0.lmm,适用于高速公路、城市道路、机场跑道路面的建设、大规模公路路面病害数据采集等工作;可直接检测和输出IRI值、行使质量指数、纵断面及几何参数,如坡度值、曲率半径或曲率数据等,且精确可靠。
为了确保激光平整度仪发挥出最优检测效果,在使用过程中要充分考虑到各种因素对检测结果产生的影响。例如路面的清洁程度,一旦路面上有杂物,而激光平整度仪本身不具备识别能力,当检测车路过时就会产生颠簸,自动形成平整度数值,所得出的检测结果不能充分反映公路路面真实的平整情况。再者要控制好检测车辆的行使速度与状态,应尽量确保匀速行使,速度应保持在刃一80km/h范围内。当然,天气条件也会对激光平整度仪检测结果造成影响,故而在雨、雪等恶劣天气情况下,不可进行检测。
三、公路工程质量检测的目的
试验检测工作是进行工程质量管理的一种有效手段。这项工作的目的是通过对各种材料的试验或工程项目的检测结果来判断材料质量或工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。通过对原材料或工程项目进行试验检测，不仅可以提高公路工程的质量，同时也为加快工程进度、降低工程造价、推动工程施工技术进步，起到了极为重要的作用。
（1）公路工程具有点多、线长、面广的特点，一些重大复杂的试验检测项目要在固定的试验室进行检测，但往往有几十甚至于上百公里的工程处于远离城市的地区。所以，通过在工程的现场建立工地试验室进行试验检测，以便及时出具试验检测的数据，可以加快工程进度。通过对在建工程当地出产的材料进行试验检测，能够证明其是否适合用于该工程，便于就地取材，可降低工程造价。
（2）通过试验检测，可以及时有效地鉴别新材料、新技术、新工艺的可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验。这对于推动施工技术进步，提高工程质量等将起到积极的作用。
（3）通过必要的试验检测，既能合理控制并科学评价各种原材料及其成品、半成品材料的质量，也能为工程施工过程中的质量控制及竣工交接验收质量的检验和鉴定提供条件，这对于提高工程质量是非常重要的。
结束语：
目前，社会经济和科技水平不断进步和提高，极大的带动了公路交通行业的建设和发展，人们对公路交通在安全性、高速性和舒适性等方面的要求也越来越高，因此，相关单位在进行路面工程的施工建设时,必须要加强对公路工程路面平整度的控制和提高，全面熟悉各类平整度试验检测技术，并根据道路实际运行情况科学、合理、恰当的选择测试方法，严格按照检测规范实施,以期更好的确保和提高公路工程的路面平整度，确保行车的安全性、可靠性、舒适性和高速性。
参考文献：
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[2]吕志刚，盛安连基于车载式高速公路平整度测试仪研制自动化与仪表,[」]2015.6
[3]苗宏亮，高等级公路平整度检测规则探析交通标准化,[」]2014.4
论文作者:李亚鹏,潘敏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/10
标签：路面论文; 平整度论文; 公路论文; 公路工程论文; 质量论文; 激光论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第14期论文;