摘要：出行安全是人们普遍关注的话题，解决旅客关心的问题十分必要。在列车实际运行过程中，地铁信号设备的运行状态和列车的安全稳定运行存在较大关系。目前尽管在地铁运行中已经渗透了现代高科技技术，为其提供较大方便，促使地铁信号设备的自动化操作。但是，很多的机械设备还需要人为操作和控制，日常工作中也要对其检查和维护，因此，在目前情况下，需要维护地铁信号设备的稳定性，以达到列车安全、有序运行的目的。
关键词：地铁信号设备；自动化控制技术
1 自动化控制技术
在近年来的科技发展促进下，自动化控制技术的应用水平逐渐提高，受到计算机技术与通信技术的双重影响，自动化控制技术逐渐成为现代化科技的发展领先技术。通过自动化控制技术的使用，借助指令形式的作用，能够对地铁信号的设施设备与仪表仪器实现自动化运作。
2地铁信号设备继电器的自动化控制技术
2.1继电器定位
为了促进地铁信号设备的自动化管理，基于继电器的应用，能发挥有效的定位处理功能。期间，对定位工作的状态要求更高，需要设备的定位状态和继电器的定位状态保持在相同水平上。要表现出信号定位的实际状态，需要利用关闭定位、开通定位，达到定位状态的合理展现。基于空闲状态的表现，也能分析出地铁轨道电路的实际情况。在对继电器实际使用过程中，维护其安全也是非常重要的，当信号继电器下落的时候，会发现信号机为关闭的情况。在实际工作和运行过程中，要保证地铁信号设备的整体安全性，可以将大量的继电器为利用双线圈串联或者分线圈方式，保证在实际运行中，能满足电路电源、继电器的实际运行需要。还需要确保继电器定位状态和通断之间的准确调整，尤其是在列车运行中，给予定时定位，保证地铁信号设备的自动化操作，能维护地铁的整体安全运行，也能为其发展提供强大保障。继电器存在吸起状态和落下状态两种方式，在整个电路中，一般继电器呈现的状态为定位模式。在地铁信号系统中，要促进定位状态的分析，需要按照一定原则来实现。比如保证继电器的运行状态和设备的实际状态是一致，信号机的定位多为关闭状态，而道岔的定位状态为开通定位，轨道电路的状态为空闲模式。还要结合故障安全原则，在一定情况下，保证继电器在规定状态下。比如发现继电器的落下和关闭信号一致，轨道继电器落下和轨道电路是一致的，这时尽管电路发生断线，也会维持其安全。对于继电器的符号，在线圈标注形式下，主要为定位状态箭头以及线圈端子号。在继电器的前端节点和后节点的位置，为其标志接点组号，但不需要对前接点、后接点给予详细标注。
2.2继电器选择
在地铁信号设备中对继电器选择的时候，需要结合实际发展情况，促进不同类型继电器的科学选择，保证在最大程度上满足信号设备的运行需要。比如当确定好地铁信号设备的电路情况，要将其作为基础条件，达到继电器的科学选择。同时，在继电器的选择过程中，其存在的电阻、电器类型等各个方面也要能够满足电路的要求。在对继电器连接过程中，基于串联方式的应用，一定要在串联中使其符合继电器和电力工作需求，也要保证串联的次数，符合电压的具体要求。在大多数情况下，利用“XL”代表继电器的信号，确保其符合带有“AJ”的按钮继电器。当继电器的应用作用、使用功能相同的时候，可以利用“AJXL”来进行表示。
2.3继电器的检修和调整
在地铁信号设备实际运行过程中，也会带来一些问题，所以，要加强对继电器的安全检修和调整工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如对电磁系统的检修，主要对线圈和磁路检修分析，不仅要清洁其中的钢丝卡、衔铁等，还要分析线圈是否存在破损情况，以免影响机械的强度。如果发现线圈内存在的引线为假焊，要给予重新焊接。在对磁路进行检修过程中，要分析衔铁是否存在变形情况，保证铁芯的表面是一致的，还需要促进气隙之间的均匀性，促使其导磁性的发挥和实现。尤其是在衔铁扭曲条件下，要在钳工平台上给予修理。比如衔铁磨损更严重的情况下，要在修理工作中，达到整体的修复和更换。在对接点系统进行检修中，要分析衔铁是否变形，接点片之间的衔接是否正确，避免在拉杆安装工作中的偏移，这样在总体建设和发展下，才能维护应用。相关人员要集中调整其管理机制，有效对磁路和接点系统工作进行统筹监督。一方面，要对接点架结构和轭铁进行间隙性调整，从而保证应用效率满足预期。若是间隙结构本身没有达到 4毫米的标准，就要选取适宜的方式进行维护管理，并且集中调解点架结构的角度，从而确保安装高度的实效性。另一方面，要对衔铁角度口进行管理，在选取衔铁后，要应用量角器进行角度测定和分析，也就是说，角度的大小要结合间隙大小进行判定，从而得出相应的结论。除此之外，技术人员在对衔铁进行自由落下处理的过程中，要利用塞尺进行检查和维护，后接点共同行程能作为基本参数。
3提高目前地铁信号设备维护与安全保障力度的措施
3.1强化地铁信号设备维护人员的安全意识和责任意识
地铁信号设备维护人员应主动搜集以往地铁信号设备故障导致各种安全事故的相关信息，全面细致的总结地铁信号设备故障类型以及解决故障的方式等，实现地铁信号设备维修人员工作能力的提升以及丰富工作经验。地铁信号设备维护人员应时刻谨记安全第一的工作原则，在结合地铁运营管理现阶段特点以及运营管理改革方向等基础上来制定预防地铁信号设备安全事件的根本措施与方案，此外，相关部门还应不断优化信号设备维护人员的工作环境，实现信号设备维修部门工作流程的统一化和工作标准的高效化。
3.2完善地铁信号设备维修管理工作相关数据信息的收集、整理、分析机制
目前信号设备的相关数据资料来源于众多信号设备维修人员经过常年的实践工作与反复实验的结果和计算机联锁设备显示的相关数据，这些资料是电务信号设备维续人员学习研究信号设备维修工作和提高信号设备维修实践水平的主要途径，但是许多信号设备维修人员对信号设备产生的各种数据反映出的问题不太了解和存在轻视、忽视的心理，这样就加剧了信号设备运行资源的不完整性和不准确性。电务部门应加快信号设备资料库的建设，及时准确的搜集信号设备生产、维修等层面的数据信息，并对这些数据信息进行科学有效的分析与总结，为信号设备维修人员及时发现信号设备出现的故障发生前兆，提高了信号设备的安全可靠性。
结束语
地铁信号设备种类较多，尤其是调度设备、车站的连锁设备等，这些设备的应用，都能促进列车整体的安全运行，也是其安全运行的基础条件。在地铁信号设备中，其运行是通过继电器来操作和执行，在继电器设备使用期间，能全面掌握和分析列车的实际运行情况。因此应加强对继电器的深入思考和广泛研究，以达到地铁信号设备的自动化控制。综上所述，以上内容就是对地铁信号设备的自动化控制技术的论述。
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论文作者:李双燕
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/19
标签：信号论文; 继电器论文; 设备论文; 地铁论文; 衔铁论文; 状态论文; 接点论文; 《基层建设》2019年第12期论文;