基于多目标优化的邮政企业收益研究
宋著贺1陈秀锋1 武 帅1邹亚男2
1. 青岛理工大学机械与汽车工程学院 山东青岛 266590 ；2. 山东科技大学交通学院 山东青岛 266590
摘 要： 对邮政企业结构进行优化整合，保证在有限的运输能力条件下，使得营销日计划实现货运收入最大，即邮政快递邮件运输日计划的优化问题，以企业营业额最大、运输线路最优为研究目标，建立优化目标模型，并青岛西海岸为例进行模型求解。
关键词： 结构整合；多目标优化；收益最大化
1 绪论
为了邮政企业的可持续发展，必须对企业结构优化整合。各企业通过从上层领导到下级员工之间默契的配合，各部门朝着一个共同的目标方向努力，这将有助于加速企业目标的实现。
大长径比无缝钼合金薄壁管产品的成功研制，标志着金钼股份技术中心又一依托科研项目制备的新产品取得实质性突破，也为公司再增加一新产品种类。
2 模型建立
邮政快递企业营销的优化问题，在限制条件下，确定满足不同约束条件的目标函数。邮政企业为了实现每日的最大化利润，应该尽可能减少每日的成本开支。
2.1 问题分析
问题阐述分析：在有向图G (S ，V ) 上，S ={S i }表示路网上所有消费者，V ={L i }表示所有路段的路程。某一邮政营业点G ，(S ，V )⊂G ，根据消费者S ={1，2，3，......}每日提出的快递请求量S ={M sdvqk }，要求在可行域内，寻找一组最优解
使得一日货物运输收益达到最大。[2]
美国电力批发市场的信用额度评估机制分析//陈晓东,田琳,甘倍瑜,季天瑶,徐立新,荆朝霞//(19):98
给出定义如下：
在现实的企业运输中，对于每组给定确定的发件站s、收件站d，其行驶径路ρ sd 是不确定的。
给出问题边界条件如下：
一般说来，一千位教师就有一千种讲课设计。宽泛地说，这些同文本的个案设计都算作是同课异构。但是我们并不能说同课异构是随心所欲地构造教学。无论怎样创造性地开展教学，也都离不开对文本内容、文本特征和教学手段最优化的考虑。
2.2 运输限制分析
本平台通过展示读者参与活动的效果及程度，对阅读推广活动进行深层次、广泛而持久地宣传和推广，同时也对未参与的读者起到一定的刺激作用，以扩大阅读活动的受益面和效果。前期阅读推广活动的成果，将对后续开展活动起到借鉴和改进的作用。
定义1.2：在路网上，由发件站S 发出的货物经过客户{S i }到达收件站d，则称有序集{S i }为路径，记为ρ sd ={S i }。
Mulligan动态松动术与Maitland关节松动术的不同：动态松动术强调患者在自然负重体位下，通过治疗师的被动辅助，做无痛范围内的主动运动，达到维持并扩大关节活动范围的技术[10]；关节松动术是通过徒手的被动运动，治疗师选择不同振幅、不同速度的手法，达到改善关节运动障碍或减轻关节疼痛的治疗方法。Mulligan动态松动术与Kaltenborn Concept的不同：Kaltenborn在凹凸定律中进行持续性的滑动，Mulligan在此基础上加上关节主动运动。Mulligan就是患者的主动活动和治疗者的被动活动的联合运动[1]。
定义1.1：某一邮政网点内消费者向网点发出的快递请求，称为消费者快递数量请求量，记M sdvqk ，其中：s表示发件站，s=1，2，… s=G′；d表示收件站，d=1，2，… d∈G ；v表示邮政运输的所有车辆种类，v=1，2，3，…；q表示货物品名，q=1，2，3，……；I为邮政优先运输物品集合；X sdvqk 为快递量；k 为货物优先运输标识。
2.2.1 路线
定义1.3：T ρ ={S i } 表示所有消费者的集合。
2.2.2 重点物资优先运输约束
消费者的邮政运输请求处于优先级别时，即q=1时，则该邮政运输会优先配送。企业在制定邮政运输每日计划时，当车辆满足运输需求时，需全部承认运输需求；当车辆总数小于需求车辆数时，则剩余空车用于运输优先级别高的货物运输。
2.3 模型建立
N s为邮政发件站一s日的快递运输能力。
邮政企业只有实现每日营业额最高，才能保证企业效益最大。[3]企业获得利益有两个因素需要考虑：其一是邮政运输每日计划的货物运输收入；其二是邮政运输每日消耗的成本。则目标函数为：
(1)区域内所有邮件均可邮寄(法律禁止的除外)；(2)区域内邮件数量是可推算的；(3)重点运输货物可识别；(4)车辆理想状态磨损。
C sdvqk 为快递量单位收入，l sdvqk 为运输车辆空载公里，λ 为费用折算系数。
2.3.2 约束条件以及模型构建
(1)日计划快递量不得超过邮政快递网点的作业能力。
(4)日计划中的允许客户快递请求量不得超过邮政快递网点提的客户快递请求量。
∑X sdvqk ≤N S
2.3.1 目标函数
(2)对于任一车辆种类，邮政运输日计划需要的空车数不能超过最大供应空车数。
∑∑X sdvqk ≤N vicv
N vicv为车种v 的空车供应量。
(3)重点物资优先运输约束。
SH T11 的内部结构如图2所示。其中，温度传感器( Temp . Sensor)采用由能隙材料制成的温度敏感元件,湿度传感器( %RH Sensor)采用电容性聚合体湿度敏感元件。2 个传感器输出的信号被放大后送入1个 14 位 ADC ,转换成数字信号再送给I2C总线接口，最后通过I2C接口以串行方式输出。校验存储器(Calibration Memory)用于存储在恒湿或恒温环境下的校准系数，用于测量过程中的非线性校准。
丛书各卷作者，既有在中共党史和中华人民共和国史的研究领域颇有影响的专家，也有更为年轻的学界才俊。丛书所呈现的改革开放40年，也是写作者亲历见证的40年。正如社会卷作者宋学勤教授在后记中所说：“书写改革开放40年的社会史，可谓是典型的‘当代人作当代史’。”
X sdvqk ≤M sdvqk
(5)非负约束。
X sdvqk ≥0
(6)整数约束。
X sdvqk ∈Z
3 案例分析
以青岛市黄岛区的一邮政快递网点为主要研究对象，运用上述营业额目标函数优化模型，求解黄岛邮政网点的日最大营业额收益。
3.1 模型参数标定
参考2018年青岛市邮政行业运行情况可知，快递单价为7元，空载单价约为0.7元/件，空载公里以黄岛区至青岛市中心距离为设置标准，大约28公里，折算系数=成本/总收入=0.25，消耗成本取3元/件。
3.2 MATLAB出结果
单日营业额输出表
借助MATLAB平台，显示单日快递量达到2600件时，营业额达到最大，随后便呈下降趋势。
“行”是道德行为，是个人的实际行动。人们的道德行为是为了实践自己的道德认识，并在此过程中进一步认识道德、感受道德，二者既有区别又有一定的联系，道德认识促进道德行为的发生，道德行为加深自身道德认识的深刻程度。人们有了自己对事件的认识和判断，有了自己的道德认识，个人的道德行为、道德意志、道德情感会随之而生。而且道德情感、道德意志、道德行为会随着道德意识的进化而进化，自然也会随着道德认识的退化而退化。
4 结语
随着市场竞争的加剧，邮政企业必须加快和加大改革的力度，通过科学管理和运营，提高企业的竞争力和品牌知名度。这就要求邮政快递企业要节约经营成本，以企业营业额最大、运输线路最优为研究目标，拓宽企业的节资渠道。
参考文献：
[1]闫月岚.A省邮政企业个人金融业务市场营销策略研究[D].大连：大连海事大学，2016.
[2]周勇，彭其渊，栗实.基于效益机制的分局调度货运日计划优化模型[J].成都：西南交通大学学报，2004，39(6)，77-89.
[3]Redmond T.6-Exchange transport and routing[J].Microsoft Exchange，2007：429-580.
作者简介： 宋著贺(1992-)，青岛理工大学硕士，交通运输工程专业。
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