朱长根
摘要：道路桥梁建设是国家交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量对城市发展和经济建设具有重要影响。合理使用混凝土施工技术不仅有效地提高了道路和桥梁工程的质量，而且满足了人们的出行需求。本文对道桥工程混凝土施工中的问题和路桥工程中的混凝土施工技术进行了探讨和分析，以供参考。
关键词：道桥工程；混凝土施工；问题；施工技术；
一、道桥工程中混凝土施工的问题
1、耐用性很弱。耐久性曾被认为是普通混凝土的优点。随着广泛应用和科学研究的加剧出现问题，发现普通混凝土的耐久性不强。耐久性包括三个方面：（1）抗渗性；是指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性仍然很强。（2）抗冻性；是指使用混凝土的环境，能够承受多次冻融循环以保持强度和外观完整性。普通混凝土抗冻性较弱。当温度低于零时，混凝土中的膨胀力增加，混凝土强度降低，并且会发生裂缝。（3）耐腐蚀性；是指酸碱盐等环境。随着环境的恶化，加上混凝土质量差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易通过二氧化碳侵蚀而碳化到钢的表面，这降低了钢周围混凝土的碱度，从而削弱普通混凝土的耐久性。
2，抗拉强度不强。普通混凝土是一种人造材料，由水泥、砾石或鹅卵石、沙子和水硬化。沙子和石头在混凝土中起骷髅作用，抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，其包裹在粗骨料和细骨料的表面上并填充骨料之间的间隙。水泥浆在硬化前进行润滑，使混凝土混合物具有良好的工作性能。硬化后，骨料粘结在一起形成一个坚固的整体，但水泥，石材和砾石都是易碎的材料，抗拉强度不强，当混凝土被拉或弯曲时，它会在小的拉应力下开裂。
3，收缩容易变形。普通混凝土具有热膨胀和收缩的特性。当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土也会发生收缩变化。收缩容易引起变形。如果限制变形，则在结构中产生应力，并且当应力超过混凝土的抗拉强度时，将发生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土容易变硬。产生不均匀的收缩，具有大的表面收缩和小的内部收缩，并且内部混凝土抑制了表面收缩变形，使得表面混凝土承受拉伸力。当表面混凝土受到超过其抗拉强度的拉伸力时，会发生收缩裂缝。
4.弹性不好。由于普通混凝土材料的特性，虽然抗压强度高，但混凝土的抗压强度一般在7.5—60MPa之间。添加高效减水剂和外加剂时，强度可达100MPa以上。但是，它的弹性不好，没有可以弯曲和伸展的性格，就像一个大个子只能拉起剑，却无法承受的负担。因此，在桥面板上的载荷非常大并且力不均匀的情况下，载荷力不能消散和分布，这导致某个构件难以承受并最终破裂。
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二、要点分析
1、有效控制原料配比
混凝土原料的混合比很大程度上影响混凝土的性能。混凝土层的厚度和强度、抗弯性、压缩系数，坍落度和温度都是重要的考虑因素。要有效控制混凝土原料的配比，确保原料的优质和优质性能，并进行标准化设计，充分满足路桥施工的要求。有必要科学地选择和使用混凝土外加剂，如粉煤灰，减水剂和膨胀剂，以提高混凝土结构的强度和抗裂性，并控制水化反应的发生，以减少温度的影响。另外，为了提高路桥结构的稳定性，必须在混凝土原料上加入适当的钢纤维材料，科学合理地混合搭配，有效地提高混凝土结构的强度和性能。
2、搅拌操作
混凝土原料混合的关键环节是合理选择混合机械，设定合适的功率和额定容量，然后放入相应的混凝土材料。用搅拌器搅拌均匀，同时确保混凝土性能的完整性。根据原料的比例，掌握并了解混凝土的用量和产量。另外，要注意原料的投入顺序。
3、浇注和固化
浇筑操作水平影响混凝土的性能，是影响公路桥梁结构稳定性的关键因素。注意浇注顺序，采用分层浇注的方法。在道路和桥梁的建设中，有必要严格检查钢筋的应用，以避免变形或位移。一旦发生，就需要及时采取措施解决，为浇筑作业奠定良好的基础。浇筑大体积混凝土结构时，应保证混凝土的均匀性和浇注量，保持运输的连续性，增强流动性。混凝土施工完成后，应加强结构维护和防裂，并根据路桥所在区域的条件采取相应的维护措施。有效掌握混凝土硬化程度，采用可行的方法防止裂缝，保证公路桥梁混凝土结构的稳定性。
三、道桥工程的混凝土施工技术
1、混凝土的制备技术。在混凝土的制备过程中，应结合不同的情况进行分析，以尽量减少水灰比和混凝土的坍落度。选择混凝土时，应注意水泥必须是硅酸盐，其强度等级和生产批号必须一致。外加剂通常使用高效减水剂，并选择合适的品牌“水泥特性和混合比例，以避免混凝土的坍落。外加剂作为混凝土结构的重要组成部分，需要注意其活性上的一个一方面，还需要充分利用其颗粒来紧密填充混凝土，以提高混凝土的致密性。在混凝土配制过程中，原料的配比和稠度应该是保持，混凝土材料应严格按照试验分析的混合比例制备。原料配比的随机性，除了严格检查和控制混合时间和混凝土水灰比，以及根据实际气候条件不时检测砂岩中的含水量，从而实现更准确的用水量调整。并应将混凝土骨料统一起来，以获得更好的视觉效果。
2、混凝土浇筑施工技术。浇筑工作根据混凝土模板结构在施工现场进行。混凝土的加固和模板的设计和生产必须符合相关的严格规范。模板工程是整个浇筑施工的核心，决定了混凝土施工的质量。常用模板根据实际施工条件进行定制，大部分模板均为一次性使用。混凝土是一种多孔材料，具有很强的吸水能力。吸水后很容易改变颜色。吸水率的差异也会造成色差，这很容易给人一种不洁的视觉体验。混凝土在油性，酸雨，阳光等下也容易受到损坏，影响表面的清洁度，并且随着时间的推移这些问题将变得更加突出和恶化。为了保证混凝土桥面的外观，显示整体的自然视觉效果，应采取一定的保护措施。喷涂透明保护材料是保护混凝土表面的良好选择。
3、混凝土施工的维修和保养技术。（1）修理桥面。混凝土维修工作的主要修复方法是在脱模后快速去除桥面上的砂浆，并用相同强度和多样的材料修复缺陷。当水泥浆完全硬化时，用细砂纸对混凝土表面进行抛光和抛光，然后用水洗涤，使整体颜色均匀。对于大面积裸露的石材，露出的肋骨等，基本上因为比例不合适，搅拌振动不够。（2）混凝土养护。浇筑混凝土后，最常见的问题是地表水损失引起的色差和裂缝，严重影响了桥面的耐久性和整体质量。因此，在硬化过程中必须加强和保持混凝土。在移除混凝土模板后，通常用盖子覆盖表面以实现固化。塑料薄膜是最常用的覆盖材料，避免使用草垫和其他材料，以防止混凝土表面的黄色污染。
四、结束语
道桥工程建设是改善人们生活的重要工程，是交通工程的重要设施。混凝土施工技术是道桥工程施工中常用的施工技术，因此为了人们出行的安全和减少交通事故，对混凝土施工技术的探讨分析具有重要意义。
参考文献：
[1]蓝少洪.如何加强城市道桥工程施工质量管理[J].建材与装饰，2011
[2]李军.加强城市道桥工程施工质量管理[J].建材与装饰，2011
作者简介：
姓名：朱长根、 性别：男、 出生年月：1976年4月4日、 籍贯：江苏、 民族：汉、学历：大专、 研究方向：道路与桥梁
论文作者:朱长根
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第17期
论文发表时间:2019/3/18
标签：混凝土论文; 材料论文; 施工技术论文; 骨料论文; 表面论文; 原料论文; 桥面论文; 《建筑细部》2018年第17期论文;