摘要：随着社会的不断发展，城市化进程的不断加快，人们对于交通工具有了更高的要求。地铁车站作为地铁停靠的中转站，在城市地铁线路的建设中占据着重要的位置。在地铁站进行施工建设的过程中，土建项目通常是最为重要的，它的施工质量会影响到车站工程整体的效果。本篇文章将地铁站项目施工的实际情况结合起来，分析了施工中比较常见的问题和风险，然后提出了一些针对这些问题和风险的防范对策，希望能给我国地铁行业的建设提供一些思路。
关键词：地铁车站；土建施工；风险；对策
前言：在我国经济不断发展和城市化进程逐渐加快的时代背景下，地铁作为一种新型的交通工具出现在城市之中，对解决交通拥堵现象和促进城市建设都有着十分重要的意义。由于地铁的施工地点通常处于城市中最为繁华的区域，造成了其施工的特点与其它项目不尽相同。通常无法确定地下是否存在构建物，这给项目的施工带来了复杂的环境以及更大的难度，施工中需要面对的问题也会因此而增多。地铁站的土建施工是地铁整体施工中重要的组成部分，它的施工质量和效益直接影响到整个工程最终的效益。
1地铁站土建项目施工中常见的问题和风险
1.1地铁工程在施工过程中的风险分析
地铁站在地铁工程整体施工中不仅仅是一个重要的环节，还是施工的范围最广、成本投入最大和安全风险最大的一个项目，对工程施工最终的质量以及日后的运行使用都有着非常关键的作用。所以对地铁站在施工中的安全风险加以控制，对地铁工程中施工安全的保障是非常有意义的。风险的存在往往会体现出一些规律，如果能把这样的规律掌握好，就能及时的采取对应的措施，把风险控制在一定范围内，减小它的影响范围和程度。地铁施工中识别风险的形式是多种多样的，它们的原理和特征等方面也大有不同。跟其它工程相比，地铁工程的施工具有隐蔽、复杂、偶然的特点。对施工中的安全问题加以识别，就是将复杂的问题变得简单，将其慢慢分解消除，避免风险问题的发生。在地铁工程中对存在的风险进行识别，就可以确定存在的安全风险因素以及这些风险有可能引发的安全问题和事故，从而能够确定应对风险的模式，实现工程效益的提高。在对风险进行识别的过程中，搜集资料和信息的步骤是非常重要的，将关于工程的信息进行分析和研究，这样才能确定风险的存在形式以及应对的措施。
1.2土建项目施工中的风险分析
地铁站的土建项目施工过程中，安全风险通常体现在两个环节:基坑工程与结构工程:(1)基坑工程风险。在地铁工程中对基坑的设计环节中，如果出现荷载设计不够精准或者锚固设计出现失误，都会致使安全问题的发生，对地铁工程的经济效益和旅客的人身安全造成了威胁。而且在基坑的设计过程中，防水设计问题、支护结构设计问题以工作人员的专业素养问题，都可能致使相应安全风险的出现。在地铁站的基坑的建设中，对于排水和防水的施工方式不合理、管理制度不完善、安全意识淡薄等，也都可能会形成安全风险。有些工程中负责施工的单位在没有经过设计人员的同意就将工程设计进行随意的更改，而且负责施工的工作人员往往专业素养较低，甚至不具备相关的施工资质等，都会造成风险发生概率的增加，对整个地铁站的工程施工安全也造成了严重的影响；(2)结构工程风险。在地铁站的土建结构施工过程中，在钢筋、模板或者混凝土等方面如果发生了问题，就可能对整个工程的质量以及施工的安全形成非常大的影响。所以结构工程中的风险也是在地铁站的土建项目中形成安全隐患的主要来源。特别是在结构施工中使用的工程材料在质量方面的问题，对施工效果的影响是非常巨大的。而且在项目施工的过程中如果遇到比较恶劣的天气条件也会让工程施工形成一定的安全隐患。还有一些造成安全风险的因素，包括钢筋结构的设置不合理、施工测量的不准确、施工方式的不科学等等。
2针对地铁站土建施工中出现问题的防范措施
通过前文的论述不难看出，对地铁站的土建施工造成安全影响的方面主要就是基坑工程与结构工程。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以在分析风险防范对策的时候，要将这两个方面的实际状况结合起来，而且要时刻关注其他方面的风险，从而保证工程的施工质量和安全。
第一，针对基坑工程风险防控研究中，我们应该从施工的管理和设计的优化两个方面入手。基坑在设计的优化方面应该将基坑工程的特征结合起来，将基坑土质的强度、支护结构等方面的问题作为出发点，加以多种方案的设计，最后确定最为合理的方案。而且设计方案的确定应该兼顾工程经济效益和工程进度。在基坑项目施工的过程中还要合理选择支护结构，不光要考虑到它的规范性，还应该跟工程实际相结合。在地铁站的基坑项目施工过程中，还应该应用到信息化技术，使施工中的监管力度加强，从而降低风险发生的可能性，保证施工的安全。
第二，在土建项目施工中时常会出现纵向变形的状况，应该采取一定的防范措施。结合造成变形的原因，做好横向的缝置。而且应该时刻预防地铁站顶部混凝土部分的开裂和底部变形的等，从而降低结构纵向变形的风险。
第三，对明挖基坑的施工，要做好相应的安全防范措施，严格依照设计的挖掘顺序施工，而且要在挖掘的过程中将施工方案结合起来设置安全设施，减少安全风险发生的概率，从而保证项目施工的顺利。要预防基坑挖掘作业中支撑系统的失稳现象，所有的支撑设置都要按照设计方案严格执行。在进行高空作业的时候，应该严格遵守相关的作业要求来进行施工，而且应该避开恶劣的天气条件，同时必须保证作业设备的牢靠性和安全性，设置起高空作业的警示标志和照明系统，以确保施工人员的生命安全。
第四，在进行交通相关的施工作业时，应该事先与当地的交通安全管理单位取得联系，并且要对司机进行相关交通法规的教育，提高司机的交通安全意识。同时还要制定出相关的交通安全奖惩规范，让司机能够遵纪守法，避免疲劳驾驶和酒后驾驶的情况发生，而且不能有超载的情况出现。对违反相关制度的工作人员要进行严肃的处理，并且对严格守法的人加以奖励。工地中的施工运输车辆应该安装上倒车警报器，在进行倒车的时候务必要明确车身后方的环境和道路情况，在确定了倒车距离适合的情况下才可以倒车。而且在倒车的时候通常要有专人进行指挥，施工场地的空间比较狭窄，并且人员众多，不能进行长距离的倒车。所有车辆要在工程划分出的指定区域停车，严禁在坡道停车。如果受到现场条件的限制或者有施工的需要必须要在坡道上停车，就要对车辆加以相应的停靠措施，以免车辆出现意外。
第五，在使用相关机械的时候，操作人员必须要严格的遵照操作流程规定来进行相应的工作。操作机械的工作人员要每天对所用机械设备的各个部分进行日常的检查，尤其是传动部分和控制部分，如果发现问题要及时上报领导维修或者更换。机械设备在工作的过程严格禁止与机械操作无关的人员滞留。如果在机械设备暂时停用，需要在施工地临时停放，应该选择安全可靠的地点停放。定期组织相关人员对机械设备以及车辆等进行安全大检查。
3结束语
地铁站的土建施工安全对整个地铁工程的安全生产、社会效益和经济效益都有着非常大的影响。将土建施工中的安全问题和安全风险加以分析并研究出相应的措施将其解决，对地铁站工程建设和人民的生命财产安全都有很大的意义。希望本文所探讨的风险解决措施能够给我国地铁线路的建设提供有效的建议，为我国的交通事业贡献出自己微薄的力量。
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论文作者:张焕明,龚文棋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/24
标签：风险论文; 基坑论文; 工程论文; 土建论文; 地铁论文; 地铁站论文; 项目论文; 《基层建设》2017年第10期论文;